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2009/10/12(月)
ダイハツ アトレー
1997年版、全２０ページ。日本版
３代目アトレーの後期型モデル。このマイナーチェンジで
ＮＡエンジンが全車ＤＯＨＣ化され、ターボエンジンも
もう１年ほど遅れてＤＯＨＣ化された。さらに点火系も
改良され、ダイレクトイグニッション化。デストリビューター
は姿を消し、エンジンの信頼性をアップさせている。
ユニークなメカニズムとして、リバーノターボとアッパレ
ターボに軽自動車初となるＦアクティブスポイラーが装備。
時速７０km/hを超えると自動でスポイラーが下りてくるもの
で、Ｒ３１スカイラインが初めて装備したものと同じ
メカニズムを装着していた。
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