別冊カタログコレクション
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2005/11/30(水) ＢＭＷ　Ｒ１１５０ＲＴ 2001年版、全３２ページ。日本版 R1100RTのマイナーチェンジ版で、排気量が 50ccほどアップされ、ヘッドライトの形状が 変更されている。空油冷式水平対向２気筒 エンジンを搭載した長距離ツアラー。

2005/11/29(火) バルカン1500クラシック／ツアラー 1999年版、全１０ページ。日本版 カワサキの大型アメリカンクルーザー。 Ｖ型２気筒1470ccは迫力モノ。 写真はFスクリーンやボディ同色サイド ケースを装備したクラシックツアラー。

2005/11/28(月) キューブ　コンラン 2004年版、全１６ページ。日本版 イギリスのデザイングループ“CONRAN”が 手掛けたキューブの限定車。ショコラ色はこの限定 モデルにしか設定されない。 限定台数の1000台はすぐに完売。

2005/11/27(日) ek倉敷 2005年版、２ツ折。日本版 倉敷市水島で生産されているekワゴンの御当地限定車。 名産のマスカットのようなボディカラーをはじめ10色 と豊富なカラーバリエーション。岡山県のみ限定100台。

2005/11/26(土) エディックスHDDナビエディション 2005年版、２ツ折。日本版 エディックス初の特別仕様車は、８インチディスプレイ のＨＤＤナビを装備。表紙のボディカラーもこの特別 仕様車にしか設定されない。

2005/11/25(金) エルガ 2003年版、全２８ページ。日本版 ＬＶキュービックの後継モデル。 珍しい角形縦４灯のヘッドライトが特徴。 全車にいすゞ得意の４バッグエアサスペンションが 後輪に装備される。

2005/11/24(木) シトロエンＣ４ 2005年版、全３２ページ。日本版 クサラの後継モデルとして登場。５ドアサルーンと ３ドアクーペの２タイプが用意される。 ステアリングを回してもセンターパッドが固定された ままというユニークな装備がある。

2005/11/23(水) アルファ１４７リネアロッサ 2004年版、３ツ折。日本版 アルファ１４７黒ボディに赤いサイドラインを 入れ、赤いレザーシート等を装備した特別仕様車。 名称の“リネアロッサ”とは、イタリア語で真紅のライン という意味。

2005/11/22(火) ヴィッツＢ 2005年版、２ツ折。日本版 ヴィッツのビジネス仕様車。 価格は１０５万と軽自動車並の設定。ラジオはOP 設定だが、エアバッグやＵＶカットガラス等は 標準装備されている。

2005/11/21(月) プリメーラ２０Ｖ 2001年版、全１６ページ。日本版 途中で追加されたスポーティグレード。 ＳＲ２０ＶＥ（204ps）を搭載し、ミッションは ６速ＭＴのみという設定。残念ながら２０Ｖは マイナーチェンジと共に消滅してしまう。

2005/11/20(日) ファミリア1000 1967年版、３ツ折。日本語版 ライバルのサニーやカローラに対抗すべく ８００ccから１０００ccに拡大しヘッドライトを 丸型から角形に変更されたモデル。僅か１年 足らずしか生産されていない稀少モデル。

2005/11/19(土) ビガート 1997年版、３ツ折。日本版 ロータスエランの起亜版。 エランの生産中止後、起亜自動車で生産 され、日本でも輸入販売された。

2005/11/18(金) セラト 2004年版、全１２ページ。韓国版 起亜の1.5L〜2.0Lセダン。 フロントフェンダーや、ドアのプレスライン のデザインが綺麗。

2005/11/17(木) レッツォ 2003年版、全２０ページ。韓国版 ＧＭ大宇の三列シートワゴン車。 全長は僅か4.3mちょっとだが７人乗り。 エンジンは２リッターガソリンとLPG。

2005/11/16(水) 現代エクウス 2002年版、全２０ページ。韓国版 ヒョンデの最高級モデル。日本では三菱 プラウディア／ディグニティの名称でお馴染み 韓国では現在も生産＆販売されている。

2005/11/15(火) ルノー三星ＳＭ５ 2004年版、全１８ページ。韓国版 ルノーサムスンの中堅モデル。ベースは日産の セフィーロ。韓国国内ではタクシーとして お馴染みのモデル。

2005/11/14(月) 双竜チェアマン 発行年不明、全３２ページ。韓国版 サンヨンの最高級セダン。ベースはベンツ Ｅクラスだが、Ｓクラスを思わせる堂々ぶり。 初期型はベンツＳクラスそっくりだった為に ベンツよりクレームが来た。

2005/11/13(日) 現代ダイナスティ 2004年版、全２８ページ。韓国版 三菱デボネアをベースに仕上げられた 高級セダン。内装はデボネアそのものだが エクステリアはデボネアより重厚感がある。

2005/11/12(土) ポルシェ９６８ 1993年版、全３２ページ。日本版 水冷直列４気筒、ＦＲ駆動というポルシェらしくない エンジン＆駆動方式を採用したモデル。ヘッドライトは 928のように後から前へ起き上がるタイプ。

2005/11/11(金) シリオン 2002年版、全２２ページ。欧州版 日本名“ストーリア”。ヨーロッパではこのような コンパクトカーは大人気。日本仕様と大きな差は無い。 モデルチェンジにより現行シリオンはブーンの輸出仕様。

2005/11/10(木) イグニス 1999年版、全８ページ。欧州版 日本名“スイフト”。日本ではイマイチぱっとしない モデルだが、海外ではジュニアＷＲＣに参戦している モデルとして有名。

2005/11/09(水) パジェロピニン 2000年版、４ツ折。欧州版 日本名“パジェロイオ”。名前の由来はフェラーリの デザインでお馴染みのピニンファリーナ社で組み立て られているため。

2005/11/08(火) クライスラーセブリングクーペ 2004年版、全１８ページ。北米版 日本未導入モデルのラグジュアリークーペ。 エンジンは２.４Lと３.０Lの２種類となる。 北米市場ではこのようなクラスでもクーペモデル の設定があるところが羨ましい。

2005/11/07(月) アウトランダー 2005年版、全５０ページ。日本版 エアトレックの後継モデルだが、そもそもアウトランダーは エアトレックの輸出名。新鮮さに欠けるデザインだが、 駆動方式の選択はダイヤル式で簡単に選択できるメカニズム を搭載。

2005/11/06(日) エキスパート 2001年版、全２０ページ。日本版 アベニールのバン仕様車。最上級グレードのＶＸ-Ｇは 商用車らしくない程上質な内装。最大積載量は500kg。 （4WD車は400kg）

2005/11/05(土) マトリックス 2003年版、全１２ページ。北米版 日本名“ヴォルツ”。日本では短命に終わったが 海外ではマイナーチェンジを受けながら現在も 生産されている。マイナーチェンジでずいぶん 普通の車というイメージになりワイルド感が今一つ。

2005/11/04(金) プレーリー 1983年版、全２６ページ。日本版 現在流行りの３列シートワゴンの先駆けモデル。 センターピラーレスのドアは、現代のトヨタラウムや Isisの登場する２０年も前に実用化されていた。

2005/11/03(木) ムラーノカベルネ 2005年版、２ツ折。日本版 ムラーノ初の特別仕様モデル。北米仕様と 同じカベルネ色の本革シートを装着し、 限定台数１００台、２ヶ月間の期間限定販売。

2005/11/02(水) インスパイア 1994年版、全２０ページ。日本版 アコードインスパイアのプラットフォームに ２.５Lエンジンを搭載しワイドボディ化させた モデル。エンジンは縦置きミッドシップ。 私もかつて所有していた車。

2005/11/01(火) ＢＭＷ６４５Ｃｉカブリオレ 2004年版、全８６ページ。日本版 BMW6シリーズが久々に復活し、クーペと カブリオレの２タイプが登場。カブリオレには Ｖ８、４.４Lエンジンのみの設定。

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