別冊カタログコレクション
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2005/05/31(火) リエッセII 2001年版、全３２ページ。日本版 トヨタコースターの日野版。 基本的にはコースターと全く同じながらも ハイブリッドEVの設定は無い。

2005/05/30(月) デミオ　スターダストピンク 2004年版、２ツ折り４ページ。日本版 限定1000台で販売されたピンク色のデミオ。 伊東美咲がプロデュース。

2005/05/29(日) ミリュー 2004年版、２ツ折り４ページ。日本版 富山のタケオカ自動車工芸と北陸電力が 共同開発した電気自動車。 乗車定員は１人で、１回の充電で50km 走行可能。

2005/05/28(土) インテグラ　タイプR　ワンメイクレースベース車 2005年版、１枚モノ。日本版 レース用に設定されたインテR。パワステ、 パワーウィンドーが装備されている程度で、 シートは運転席のみABSも装備されていない。 ちなみに登録して公道走行はできない。

2005/05/27(金) ベンツCLKデジーノbyジョルジオアルマーニ 2005年版、全８ページ。ドイツ版 CLK500をベースにアルマーニ氏が内装とボディ色を アレンジし世界限定１００台で販売。日本への 割り当ては３０台。そのうち１台はアルマーニ氏が 日本での仕事用で購入した為、２９台が販売。

2005/05/26(木) ジュリオスケルトン 2000年版、１枚モノ。日本版 iMacを連想させる色とスケルトンボディ。 フレームやエンジンがまる見えという ユニークな50ccスクーター。3000台限定。

2005/05/25(水) フロンテ 1988年版、全２８ページ。日本版 ７代目フロンテ。５ナンバーがフロンテ、 ４ナンバーがアルトという設定だったものの 物品税が廃止と共にフロンテはアルトと統合。 フロンテは僅か７ヶ月で生産中止。

2005/05/24(火) フェローMAX 1973年版、全２０ページ。日本版 軽自動車初の２ドアハードトップ車。 360ccながら37psを発生。

2005/05/23(月) クラフト 1969年版、全１２ページ。日本版 マツダの１t＆１.５t積トラック。つまりタイタンの 御先祖。マイナーチェンジで角目２灯になる。

2005/05/22(日) アコードクーペ 2004年版、全２８ページ。北米版 日本未導入。かつて日本国内でも販売されていた アコードクーペも北米市場では現役。 是非とも正規輸入してほしい１台。

2005/05/21(土) ボルボC70クーペ 1999年版、全２８ページ。日本版 ２.３＆２.４リッターターボエンジンを搭載する クーペモデル。2001年にC70カブリオレが日本導入 と同時にクーペは日本での販売を中止し、2002年 にはC70クーペそのものが生産中止される。

2005/05/20(金) パオ 1989年版、ポスター状４ツ折り。日本版 Be-1に続く日産のパイクカー第２弾。 ベースはBe-1同様「マーチ」。 ３万１３２１台が販売される。

2005/05/19(木) ビートルカブリオレ　ダークフリント 2005年版、２ツ折り４ページ。日本版 ビートルカブリオレ初の限定車。ボディーカラー とソフトトップは専用色。本国で２５０台のうち 日本への割り当ては１２０台。

2005/05/18(水) パジェロJrフライングパグ 1998年版、２ツ折り４ページ。日本版 カープラザ２０周年記念で登場した限定車。 販売期間限定というかたちではあったものの １０００台の台数限定。

2005/05/17(火) コスモ 1979年版、４ツ折り８ページ。日本版 ２代目コスモ。大掛かりなマイナーチェンジで ラグジュアリー感を出している。２ドアクーペ とランドゥトップのコスモＬの２タイプ。

2005/05/16(月) フォルテ 1980年版、全１６ページ。日本版 今では珍しくなった１t積ボンネットトラック。 乗用車のノウハウを活かした快適な車と 説明されています。

2005/05/15(日) ピアッツァイルムシャー 1988年版、全１６ページ。日本版 ドイツのイルムシャーがチューニングを施した いすゞのスポーツカー。２リッターターボ エンジンを搭載。

2005/05/14(土) アコード 1980年版、全１２ページ。日本版 初代アコード。デビュー当初は３drHBのみの設定 だったものの、途中より４drセダンが登場。

2005/05/13(金) スバルR１ 2004年版、全３２ページ。日本版 てんとう虫の再来を感じさせる新型軽自動車。 先に登場したR2より全長を短く仕上げている。

2005/05/12(木) ロータスエキシージ 2004年版、２ツ折り４ページ。日本版 僅か875kgの重量にトヨタ製「2ZZ-GE」エンジン（192ps）を 搭載したスポーツモデル。

2005/05/11(水) プレヴィア 1998年版、全１８ページ。ドイツ版 日本名「エスティマ」。１ボックスカーに革命を 与えたモデル。欧州向けには５MT車も設定。

2005/05/10(火) イサムゲンキ 2005年版、全１２ページ。台湾版 日本名「ファミリア」。海外では「３２３」や 「プロテージ」という名称も、台湾では 「イサムゲンキ」。松田勇、元気なんです。（笑）

2005/05/09(月) ニンジャZX-12R 2002年版、全２２ページ。オランダ版 カワサキのフラッグシップモデル。最高出力178ps を発生する超高性能モデル。

2005/05/08(日) 三菱サッポロ 1986年版、全１２ページ。ドイツ版 日本名「ギャランシグマHT」。サッポロはギャラン ラムダの輸出名。ラムダ消滅後シグマHTが受け継ぐ。

2005/05/07(土) 現代ソナタ 2004年版、全１４ページ。韓国版 昨年の秋にEFソナタからモデルチェンジ。 今のところ日本未導入。日本でも売れそうな デザイン。

2005/05/06(金) ビュイックランデブー 2001年版、全２４ページ。北米版 ビュイック初のSUVモデル。日本未導入。 車幅は1900mmに迫るサイズながら、 全長は4700mm強とコンパクト。

2005/05/05(木) ブルーリボンシティ 2002年版、全３２ページ。日本版 日野の路線バス。バリアフリー時代に合わせて ワンステップとノンステップ車を設定。 ATはシフトレバー式でなくプッシュボタン式。

2005/05/04(水) スペースギア 2003年版、全２４ページ。台湾版 日本名「デリカスペースギア」。日本の仕様とは 若干違いがあり、エンジンはガソリン2.4リッター のみ。

2005/05/03(火) BMW７シリーズ 2004年版、全１２２ページ。日本版 BMWセダンの最上級バージョン。 最新技術満載で最上級クラスを語るに ふさわしいモデル。

2005/05/02(月) XL125Vバラデロ 2002年版、３ツ折り６ページ。欧州版 XL1000Vバラデロの弟分。デザインは1000を そのまま縮小した感じで、125ccながら エンジンはＶツイン。

2005/05/01(日) ST1100 1997年版、３ツ折り６ページ。欧州版 ホンダのフルカウル高速ツアラー。 Ｖ型４気筒エンジン搭載し、一日で 数百kmの長距離も楽にこなす。

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