別冊カタログコレクション
毎日更新中！

最新月全表示｜携帯へURLを送る（i-mode｜vodafone｜EZweb）

2005年6月 前の月 次の月 日 月 火 水 木 金 土       1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

最新の絵日記ダイジェスト 2012/03/05 フォード　レンジャー 2012/03/04 マツダ　ＭＸ-５　ＫＥＮＤＯ 2012/03/03 アウディ　Ａ６ 2012/03/02 ダイハツ　ミラ　ジーノ　プレミアムＸ 2012/03/01 三菱　デリカ　Ｄ:３

直接移動： 2012年 3 1 月  2011年 12 11 10 9 6 5 4 3 2 1 月  2010年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2009年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2008年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2007年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2006年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2005年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 月

2005/06/30(木) インフィニティG35クーペ 2003年版、全３６ページ。北米版 日本名“スカイライン　クーペ”。 北米仕様も日本仕様も特に差は無い。 このカタログ写真も日本のカタログに 採用されている。

2005/06/29(水) セコイア 2003年版、全１２ページ。北米版 北米トヨタで販売されているSUV。 基本的にはランドクルーザー100と同じで V8　4700ccエンジンを搭載。

2005/06/28(火) ダッヂラム 2003年版、全２４ページ。カナダ版 ダッヂブランドの大型ピックアップ。 あのダッヂバイパーのエンジン、Ｖ型 １０気筒8300ccを搭載したSRT-10という モデルもある。

2005/06/27(月) フォードフリースター 2003年版、全１８ページ。カナダ版 北米市場で「ミニバン」と呼ばれるのが このクラス。フリースターは全長5105mm 全幅1946mmと国産車に比べてかなり大きい。

2005/06/26(日) マツダスピードアテンザ 2005年版、全２６ページ。日本版 アテンザセダンをベースに、専用エンジン である2.3リッターターボ＋6MTを搭載。

2005/06/25(土) デボネアＶ ＡＭＧ 1986年版、２ツ折り。日本版 デボネアをあのＡＭＧがチューニングし 正式に販売したカタログモデル。外観は かなりスポーティな仕上がりになっている。 ギャランＡＭＧと共に国産車でＡＭＧ チューニングされた最初で最後の車。

2005/06/24(金) CBR150R 2004年版、３ツ折り。タイ版 日本ではラインナップに無いCBR150。 単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。 メーターは220km/hまで刻んであるものの そこまで出るかは…（笑） 法的には高速道路でタンデム走行も可能。

2005/06/23(木) リアーナ 2001年版、全８ページ。オランダ版 日本名“エリオ”。国内で今一つでも 欧州市場ではこのクラスは人気がある。 国内では1.5専用ながらも輸出版は 1.3と1.6の２種類ある。

2005/06/22(水) ＳＭ７ 2004年版、全２８ページ。韓国版 ルノー三星（サムスン）の最上級モデル。 ベースは日産のティアナ。是非とも 日本でも販売してもらいたい１台！

2005/06/21(火) アコード 1992年版、全３８ページ。ドイツ版 日本名“アスコットイノーバ”。 イノーバは4drハードトップだが、 欧州のアコードにはドアサッシがある。

2005/06/20(月) ホールデンステーツマン 2004年版、全３０ページ。オーストラリア版 全長約5.2mもある大きなサイズのセダン。 V8　5700cc＆V6　3600ccの２種類設定。 直線基調のボディデザインが魅力的。

2005/06/19(日) オピラス 2003年版、全２４ページ。韓国版 韓国の起亜が生産する高級セダン。 ジャガーＳタイプにそっくりな デザイン。V6 2.7、3.0、3.5 エンジンの３種類。

2005/06/18(土) ルーチェレガート 1977年版、６ツ折り。日本版 ルーチェの上級タイプとして登場。 角目縦型４灯ライトが日本車離れしたデザイン。 マイナーチェンジでベンツマスクとなり 名称も「ルーチェ」になる。

2005/06/17(金) レックスコンビ 1982年版、全１８ページ。日本版 RRからFFへと大きくモデルチェンジした レックスの４ナンバーモデル。 スバル伝統のクラッチペダルレスＭＴ も受け継がれている。

2005/06/16(木) マツダ６ 2003年版、全３０ページ。北米版 日本名「アテンザ」。北米向けはリア バンパーがやや大きめになり、テール ランプも若干異なる。 日本には設定の無いＶ６　3000cc エンジンの設定もある。

2005/06/15(水) アキュラTL 2003年版、全２４ページ。カナダ版 TLは日本名「インスパイア／セイバー」。 フルモデルチェンジで北米専用モデルに なり、このタイプは日本未導入。 こちらも正規輸入してほしい１台。

2005/06/14(火) アクティストリート 1981年版、全１２ページ。日本版 アクティバンを乗用風にしたモデル。 クラス初で５速マニュアルを設定。

2005/06/13(月) バラード 1983年版、全１２ページ。日本版 シビックの兄弟車。前期型はセミリトラ のヘッドライトを採用。３ドアのCR-X は有名だが、４ドアにはCR-B、CR-i CR-L,CR-Mというグレード設定。

2005/06/12(日) カローラFX 1984年版、全３０ページ。日本版 80系カローラをベースにしたHBモデル。 表紙のFX-GTは１t弱の軽量なボディに 130psエンジンを搭載。

2005/06/11(土) サンバー赤帽仕様車 2000年版、２ツ折り４ページ。日本版 普通のサンバートラックにも見えるが、エンジン やサスペンションは専用設計されていて耐久性を 高めている。ちなみに“全国赤帽軽自動車運送 協同組合連合会”の会員でないと購入できない。

2005/06/10(金) リバティ 2003年版、全３２ページ。オーストラリア版 日本名“レガシィ”。オーストラリアではこの 名称は具合が悪いらしく、“リバティ”という 名称で販売。２.５リッターＭＴ車の設定もある。

2005/06/09(木) ロイヤルクラウン 2001年版、３ツ折り６ページ。香港版 見た目は同じ右ハンドルながら、メーターは 240km/hまで刻んであり、顔はロイヤルサルーン テールはアスリートというユニークな仕様。

2005/06/08(水) アベンシス 1997年版、全３８ページ。ベルギー版 日本名“カルディナ”。但し欧州ではワゴンの 他に４drセダン、５drハッチバックも設定。 アベンシスワゴンとカルディナはランプ類の デザインが全く異なる。

2005/06/07(火) シェビーシルバラード 2001年版、全３２ページ。北米版 日本未導入のピックアップモデル。 ボディも大柄だが、エンジンもＶ８ 8100cc（ガソリン）とこちらも凄いサイズ。

2005/06/06(月) マークII 1977年版、全４０ページ。日本版 今やこの名称も消滅してしまった“マークII”。 この型では４drセダンの他に２drハードトップ も用意されていた。最上級グレードには2600cc エンジンを搭載。

2005/06/05(日) バイオレット 1981年版、全３２ページ。日本版 サニーとブルーバードの中間に位置するモデル。 4drセダン、5drHB、3drオープンバックの ３タイプが用意される。

2005/06/04(土) レクストン 2004年版、全２８ページ。韓国版 日本未導入。サンヨン社が生産するRVモデル。 デザインはジウジアーロ。

2005/06/03(金) ステージアAXIS 2003年版、全８ページ。日本版 オーテックジャパンが架装したステージア。 写真に写っているのは途中で追加された350Sは VQ35DEエンジン＆6MTの組み合わせ。 350Sは僅か１年２ヶ月で消滅。

2005/06/02(木) コマツPC600-7/650-7 2003年版、全１６ページ。日本版 KOMTRAXという衛星を介して車輌の稼動状態、 コンディションを受発進できるシステムを搭載。 他にフルオートエアコンなど快適装備も搭載。

2005/06/01(水) マツダRX-7 1983年版、ポスター状６ツ折り。ドイツ版 日本名“サバンナRX-7”。後期型も輸出版はリアナンバー プレートがガーニッシュの中央に設けられる。 日本仕様ではバンパー吊り下げ。

Copyright ©2003 FC2 Inc. All Rights Reserved.