別冊カタログコレクション
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2005/07/31(日) GL1200 発行年不明、全８ページ。欧州版 ゴールドウィング１２００。水平対向４気筒 1182ccエンジンを搭載する長距離ツアラー。 GLシリーズは後に1500、1800へと進化してゆく。

2005/07/30(土) ボルボS80 2004年版、全６０ページ。日本版 ボルボサルーンの最上級モデル。さらに最上級グレードの T6-TEにはフロントシートのヘッドレスト裏に７インチ TVが埋め込まれている。

2005/07/29(金) Will VS 2002年版、全２０ページ。日本版 Willシリーズの第２弾。 かなり個性的な５ドアハッチバックで、1.5＆1.8 リッターエンジンの計3種類。後に６MT車を追加設定。

2005/07/28(木) eKクラッシィ阪神タイガースエディション 2003年版、１枚もの。日本版 阪神タイガースの１８年振りリーグ優勝を記念 した特別仕様車。関西＆中国地方で203台を 限定販売。六甲おろしのドアオルゴールが装備 されている。

2005/07/27(水) FZ400L 1997年版、１枚もの。日本版 ヤマハFZ400ベースの教習車。ビキニカウルを 外してネイキッド仕様に変更。 Fブレーキにはブレンボ製キャリパーを採用。

2005/07/26(火) カムリソラーラ 2003年版、全１６ページ。北米版 日本未導入。カムリのクーペモデル。 2.4＆3.3リッターエンジンの設定がある。 ラグジュアリーでもありスポーティなモデル。

2005/07/25(月) マツダスピードロードスター 2001年版、４ツ折り。日本版 僅か200台の限定モデル。 マツダスピード製車高調整ダンパーや専用アルミ ホイール等を装着。カタログも購入希望者にのみ 配布したという噂も…

2005/07/24(日) ポルシェカイエン 2003年版、全１２０ページ。日本版 ポルシェ初の SUVモデル。 ターボSは０→１００km/h加速が5.6秒と公表 されていてる。

2005/07/23(土) シトロエンＣ5 2005年版、全４０ページ。日本版 シトロエンの最上級セダン。2005年に新型 モデルへと代わった。2.0と3.0エンジン、 セダン＆ブレーク（ワゴン）の計４種類が 日本に導入される。

2005/07/22(金) ワゴンＲ　Ｃ2 2001年版、３ツ折り。日本版 ワゴンＲのクラシカルデザインVer。外観だけで なく内装も専用シートや専用メーターを装着。

2005/07/21(木) セイバー 1999年版、全３２ページ。日本版 今日は管理人の誕生日なので、私が普段の足に 使っている車のカタログを。この型はホンダ オブアメリカ製で輸入車になる。

2005/07/20(水) アウディＡ８　Ｗ１２ 2005年版、全１０ページ。日本版 ６月に追加されたばかりのＡ８最上級 グレード。Ｗ型１２気筒、6,000cc エンジンは450psを発生させる。

2005/07/19(火) マセラティクアトロポルテ 2003年版、全１２ページ。日本版 クアトロポルテとは“4ドア”という意味。 安直なネーミングだが、内装は大変上質な 仕上げ。エンジンは2.8リッターツインターボ でパワフルなセダン。

2005/07/18(月) エクステラ 2003年版、全１６ページ。北米版 日産の車だが日本未導入。V6　3300ccエンジンを 搭載（スーパーチャージャー＆ＮＡ）。 パスファインダー（日本名テラノ）やアルマーダ （日本未導入）に比べてワイルド感がある。

2005/07/17(日) ムーヴＲＳ 2001年版、全１２ページ。日本版 丸型２灯の専用顔を持つムーヴＲＳ。 軽自動車初のHIDヘッドライトを採用。

2005/07/16(土) リンカーンアビエーター 2002年版、全２４ページ。北米版 リンカーンのSUV、ナビゲーターの弟分で V8　4600ccエンジンを搭載する。 日本未導入。

2005/07/15(金) ギャランΣターボ 1980年版、全１２ページ。日本版 GSRとGTの２タイプ。最大トルクは僅か3000rpm で発生する。FR最後のモデル。

2005/07/14(木) ジェミニＺＺ 1981年版、全１２ページ。日本版 DOHCエンジンを搭載したスポーツ版。 １t弱の軽量ボディに130psエンジンを搭載し クロスレシオ５MTのみの設定。

2005/07/13(水) オッティ 2005年版、全４２ページ。日本版 日産の軽乗用車第２弾。ベースは三菱のeKワゴン。 フロントグリルは専用デザインだが、それ以外は eKワゴンと同じ。

2005/07/12(火) シトロエンベルリンゴ 2003年版、全２８ページ。フランス版 シトロエンのワゴンモデル。日本未導入。 小さなサンルーフが５枚装着される設定車 もあって明るい室内。1.4＆1.6ガソリンと 1.9＆2.0ディーゼルの４種類。

2005/07/11(月) ランチァイプシロン 2004年版、全１４ページ。イタリア版 ランチァのコンパクトモデル。日本にも輸入 されているが、なかなかお目にかかれない。 1.2、1.4リッターガソリンと1.3ディーゼル の３種類。

2005/07/10(日) マグザム 2005年版、４ツ折り。日本版 ヤマハの新型250ccスクーター。 ホンダフュージョンに対抗する ロー＆ロングフォルムは近未来的なデザイン。

2005/07/09(土) 現代エアロ 2004年版、全２８ページ。韓国版 三菱エアロバスのヒョンデ版。名前も同じ（笑） ただ、顔とテールランプのデザインは異なる 個人的にはこちらの方が好み。

2005/07/08(金) ジュノーKYL6605 2005年版、２ツ折り。中国版 中国の銀龍汽車有限公司の小型バス。 6m弱のボディなのでマイクロバス並。 顔がヨーロッパ風だが、独自のデザイン なのかは疑問が残るところ？！

2005/07/07(木) バンホール総合 発行年不明、２ツ折り。ベルギー版 日本の観光バスにも採用しているバンホール。 このカタログには中型〜大型、ダブルデッカー ２両＆３両（！！）連接バスと多数紹介されている。

2005/07/06(水) マン　ライオンズクラシック 2004年版、２ツ折り。ドイツ版 マン社の路線バス。全長＆全幅共に日本の大型路線バス と変わらない。直６、6871ccディーゼルを搭載。

2005/07/05(火) ネオプラン エプロンバス 2001年版、全８ページ。ドイツ版 ネオプランが誇る空港用のバス。 一見、電車のようなフォルムがなんとも未来的。 3170mmもある車幅はとても迫力がある。

2005/07/04(月) ポンチョ 2002年版、全１２ページ。日本版 ユニークなデザインの小型バス。プジョーの商用車 “ボクサー”をベースに架装されている。 駆動方式はこのクラスでは珍しいＦＦ。

2005/07/03(日) 現代カウンティ 2004年版、全２０ページ。韓国版 ヒョンデのマイクロバスで日本未導入。 どこか日本車にも似ていて親しみやすい印象。 全長6345mmの標準車と7080mmのロング車と２種類 のボディ設定。

2005/07/02(土) トヨエースアーバンサポーター 2001年版、３ツ折り。日本版 宅配便でお馴染みの車でクイックデリバリー の後継車。荷室高が1800mmと大きく、立った まま荷物を扱える。

2005/07/01(金) アルテッツァジータ 2001年版、全４０ページ。日本版 アルテッツァのステーションワゴン版。 セールス的には今一つの結果に。 ジータには輸出版のレクサスIS300と同じ ３リッターエンジンの設定がある。

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