別冊カタログコレクション
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2005/08/31(水) インフィニティＱＸ５６ 2003年版、全３４ページ。北米版 日本未導入のフルサイズＳＵＶ。 エンジンはＶ８、５.６リッター３１５ps！ 角張ったデザインが威風堂々としている。

2005/08/30(火) Ｂe-1 1987年版、２ツ折り。日本版 日産パイクカー第１号。ベースはマーチで ボディはプラスチック製。当時大人気で Be-1グッズも多数販売された。

2005/08/29(月) ＳＭ３ 2005年版、全２０ページ。韓国版 ルノーサムスンが生産する小型セダン。 ベースはブルーバードシルフィで、 1.5と1.6の２タイプ８グレードの設定。

2005/08/28(日) ロデオ 2003年版、全２０ページ。イギリス版 かつては日本でも販売されていた“ロデオ”。現在は海外 のみで販売されている。生産はタイで行なわれていて本国名 は“いすゞＤ-ＭＡＸ”。

2005/08/27(土) コモ 2003年版、全３８ページ。日本版 キャラバンのOEM車。先代キャラバンの頃から“ファーゴ” の名称でOEM供給を受けていたが、キャラバンのモデル チェンジと共に名称を“コモ”に変更。バンは少数ながら 台数が出ているがワゴンは超稀少車。

2005/08/26(金) ミゼットII 1998年版、全１２ページ。日本版 往年の名車“ミゼット”が平成の世の中に復活！ デビュー当初はピックアップのみだったが、バンタイプ とコラムＡＴ車の２人乗りが追加設定された。

2005/08/25(木) エプシロン250 2002年版、２ツ折り。日本版 カワサキ初のビッグスクーターとはいえ、 スズキスカイウェーブのOEM車。兵庫県内 ではたまに見かけるものの、かなり稀少 モデル。

2005/08/24(水) ゴルフＲ３２ 2003年版、全１６ページ。日本版 ゴルフにＶ６、３.２リッターエンジンを搭載した限定車。 ０→１００km/h加速は6.6秒という気持ちいい加速をする。 後に４ドア右ハンドル車も追加設定される。

2005/08/23(火) ジャーニーＪ 2003年版、全２４ページ。日本版 日野リエッセのいすゞ版。何もかもリエッセと共通。 5.3リッターディーゼルエンジンを搭載し、このクラスでは 今どき珍しい５速ＭＴと３速ＡＴ（オプション）の設定。

2005/08/22(月) トヨタB500 1998年版、全１６ページ。日本版 トヨタのバッテリーフォークリフト。 １日中仕事で乗るオペレーターの為にORS（乗員保護）シート を採用。乗り心地も良く、いざという場合もオペレーターを 横転事故から保護する優れもの。

2005/08/21(日) ハイエースワゴン 1981年版、全１４ページ。日本版 ２代目ハイエースワゴン。前期型は丸型ヘッドライト だったが、マイナーチェンジで角形になった。 1981年にはサンルーフ仕様が追加設定された。

2005/08/20(土) アバンテＸＤ 2001年版、全２０ページ。韓国版 日本名「エラントラ」。韓国のヒョンデが生産するセダン。 日本ではアバンテが商標登録されているので名称が異なる。 本国版には本革シートの設定があり高級感がある。

2005/08/19(金) エテルナΣハードトップ 1986年版、全１６ページ。日本版 国産乗用車で初めて200ps（グロス値）を達成した車。 低速では吸気２、排気２バルブ。高速では吸気３、排気２ バルブに変化する。この他にＶ型６気筒2000ccも用意される。

2005/08/18(木) クオーレ 2003年版、全２２ページ。ドイツ版 日本名「ミラ」。欧州では往年の名称「クオーレ」と 名乗るが、イギリスでは「シャレード」とも言う。 エンジンは660ccでなく1000ccを積む。

2005/08/17(水) プジョー407 2005年版、全４４ページ。日本版 ４０６の後継モデルで、ついに日本でも販売開始された。 とても個性的なフロントマスクが魅力。 日本のナンバープレートは似合わない気が…

2005/08/16(火) トゥアレグW12スポーツ 2005年版、全１２ページ。日本版 VWトゥアレグにＷ型１２気筒、450psエンジンを搭載した 特別限定車。日本には僅か１００台の限定販売。 性能も凄いが、1047.9万円という価格も凄い。

2005/08/15(月) プロシード 1974年版、２ツ折り。日本版 GTトラックと名乗る750kg積のボンネットトラック。 1300cc、87psエンジンを搭載。日本国内だけでなく 世界各国にも輸出された。

2005/08/14(日) ランティス 1993年版、全４２ページ。日本版 ボディ＆サスペンションの剛性を高めたスポーツモデル。 ４ドアのセダンと５ドアハッチバックスタイルの“クーペ” の２種類のボディタイプがある。２リッターＶ６エンジンは 軽快な走りが楽しめる。

2005/08/13(土) コスモ４ドア 1983年版、全３８ページ。日本版 より高級感を増した３代目コスモ。２ドアは角形４灯リトラ だが、４ドアセダン／ハードトップにはリトラは採用されて いない。電子制御でサスを調整するAASを採用。

2005/08/12(金) MR-2 1988年版、全３０ページ。日本版 国産乗用車初のミッドシップレイアウトを採用した２人乗り スポーツカー。後期型でスーパーチャージャー搭載車が追加 設定。最高出力145psを発生する。

2005/08/11(木) RVR 1994年版、全３０ページ。日本版 名称はレクリェーショナルビークルランナーの略。 リアシートはスライド式で300mmもスライド可能、足下 スペースがかなり広い。

2005/08/10(水) アコードワゴン 2000年版、全２８ページ。日本版 アメリカホンダ製から日本製に戻った３代目ワゴン。 ステーションワゴンとは思えないほどリアガラスが スラントしていてクーペのようなフォルム。

2005/08/09(火) RX-8 2003年版、全２０ページ／全２８ページ２部構成。日本版 RX-7の生産中止後、新開発ロータリーエンジンを搭載して ４ドア観音開きドアを採用した４人乗りクーペ。

2005/08/08(月) アウディA4/S4 1999年版、全４０ページ。日本版 アウディ８０の後継モデル。名称をＡ４に変更。 スポーツバージョンのＳ４は2.7リッターツイン ターボエンジンを搭載。

2005/08/07(日) ビガー 1982年版、全３２ページ。日本版 アコードが２代目になった時に兄弟モデルとして登場。 ただ1800のみでアコードと違い1600は設定されなかった。 途中でハッチバックも追加される。

2005/08/06(土) AZワゴン 2000年版、全２０ページ。日本版 本家ワゴンRのモデルチェンジに伴い登場した２代目AZワゴン。 ４グレードでNA、OHCターボ、DOHCターボの３タイプのエンジン が用意。

2005/08/05(金) スバルJ12/J10 1986年版、全２４ページ。欧州版 日本名“ジャスティ”。これといって大差は無いが、 ジャスティには設定が無かったバン仕様が存在する。 あとはリアバンパーにフォグランプが装備される。

2005/08/04(木) シトロエンXM 1999年版、全４４ページ。フランス版 シトロエンの最上級車種。低く構えたフォルムが魅力的。 日本国内にも正規輸入をされていた。本国仕様には日本向け に設定の無かった５MT車も用意されていた。

2005/08/03(水) エルフ150 1981年版、全２０ページ。日本版 1t、1.25t、1.5t積みシリーズがエルフ１５０。 ブレーキランプ切れやブレーキ液不足などのトラブルが 発生すると文字で警告する“セーフティーレーダー”を 装備。

2005/08/02(火) ランサーフィオーレGTターボ 1982年版、全１２ページ。日本版 1.4リッターエンジンにターボを装着したグレード。 最高出力は105psを発生する。ミッションは副変速機付きの４MT

2005/08/01(月) モンテロ 2004年版、全２０ページ。北米版 日本名“パジェロ”。国内には設定が無いV6　3.8リッター ガソリンエンジンを搭載。リコール隠しの影響で北米でも 販売不振が続き、モンテロは北米での販売を中止する予定。

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