別冊カタログコレクション
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2005/09/30(金) アルメーラティーノ 2000年版、４ツ折り。ドイツ版 先日のフィアットムルティプラと同じく、横３人の２列 シートを採用したモデル。日本名は“ティーノ”。 ヨーロッパではこのような車は人気があるが、日本では 今一つの結果で終わってしまった。

2005/09/29(木) フィアットムルティプラ 2004年版、全１６ページ。日本版 個性的な顔した先代から一転、ずいぶん普通な顔に なってしまった。横３人の２列シートで６人乗れる。 写真だけ見ているとコンパクトにも見えるが、全幅は 1875mmとフェラーリにも負けないくらい大きい。

2005/09/28(水) コルト 1990年版、全２０ページ。ドイツ版 日本名“ミラージュ”。３ドアのみコルトという名称で ミラージュ４ドアに相当するのが“ランサー”という名称 で、日本のランサーとは違っていた。

2005/09/27(火) ベンツＳ６５ロングＡＭＧ／ＣＬ６5ＡＭＧ 2003年版、２ツ折り。日本版 Ｖ型１２気筒、5980ccツインターボを搭載したモデル。 最高出力６１２ps、最大トルク１０２kg-mと、大型トラック 並のトルクを発生している。

2005/09/26(月) ＢＭＷ８シリーズ 発行年不明、全１０ページ。ドイツ版 かつては日本国内でも輸入販売されていたＢＭＷの最上級 クーペモデル。V8　4.4リッターの840ciとV12　5.4リッター の850ciの２タイプ。

2005/09/25(日) アベンシスヴァーソ 2003年版、全３２ページ。フランス版 日本名“イプサム”。日本向けは2.4リッターガソリン のみだが、こちらは2.0ガソリンとディーゼルの設定。 ヨーロッパではディーゼルの需要が高いためこのような 車にもちゃんとディーゼル車が用意されている。

2005/09/24(土) コンドル 2000年版、全１４ページ。南アフリカ版 南アフリカで展開するトヨタの３列シート車。 1.8＆2.4ガソリンと3.0ディーゼルの３種類。 バンタイプも存在し、こちらの名称はスタリオン。

2005/09/23(金) センチュリーＣＮＧ 2003年版、全８ページ。日本版 センチュリーの圧縮天然ガス車。Ｖ型１２気筒のＣＮＧ車 はシリンダーヘッド等を新たに設計し直した。最高出力は 258psを発生し、燃費は8.7km/L。

2005/09/22(木) ティーノハイブリッド 2000年版、全８ページ。日本版 僅かながらも日産もハイブリッドカーを販売。 ティーノをベースに最高出力１７kwのモーターと 1.8リッターガソリンエンジンを組み合わせた。 これにより燃費は23.0km/L。

2005/09/21(水) ハイゼットＥＶ 2003年版、２ツ折り。日本版 １２Ｖバッテリーを２０個搭載し、１回の充電で１１０km 走行することが可能。重量はどうしても重く１３７０kg と小型車並。

2005/09/20(火) 三菱Ｌ２００ 2001年版、全１６ページ。ドイツ版 日本では生産中止されたストラーダだが海外では いまでも現役モデル。２ドアと４ドアの２タイプ あり、エンジンは2.5リッターディーゼルのみ。

2005/09/19(月) マツダ教習車 2004年版、２ツ折り。日本版 ファミリアをベースにした教習車だったが、ファミリアの 生産中止に伴いベース車がアクセラになって登場した。 市販の教習モデルにしては珍しく３ナンバー枠のボディ サイズのまま。

2005/09/18(日) エコー 発行年不明、３ツ折り。香港版 日本名“ヴィッツ”。欧州などではヤリスという 輸出名だが、一部の国ではエコーと名乗る。 香港向けは日本と同じ右ハンドルで、エンジンは 1.3と1.5のみ。1.0は設定されない。

2005/09/17(土) ベンツ　トランスポーターＴ１Ｎ 2003年版、全２２ページ。日本版 ベンツのラージサイズのバンモデル。ドイツ本国名は “スプリンター”。日本国内ではこの名称は都合が 悪いためT1Nという名称に。

2005/09/16(金) アルティス 2004年版、全８ページ。日本版 ダイハツの高級セダンだが、実はトヨタカムリの OEMモデル。外観の差はトヨタマークがダイハツマークに 変更されている程度。販売台数も非常に少なく街で見る 機会はかなり低い。

2005/09/15(木) カローラ 発行年不明、全５８ページ。ノルウェー版 日本のカローラとは少し顔も違う。さらに 日本では導入されていない３dr＆５drＨＢが 設定されている。

2005/09/14(水) カローラ　ラグゼール 2004年版、全１６ページ。日本版 カローラの最上級グレード。ゲート式ＡＴや 自発光メーター、本革シートを装備しファミリーカー の領域を超越している。

2005/09/13(火) ＢＴ１１００ブルドッグ 2002年版、全８ページ。フランス版 Ｖ型２気筒　1100ccエンジンを搭載する ヤマハのネイキッドバイク。ヤマハのバイク ではあるものの、国内向けの生産ではなく海外向け。

2005/09/12(月) オペルザフィーラ 2000年版、全２４ページ。日本版 オペルの３列シートワゴン車。 4.3m強の全長ながら大人７人が乗ることが可能。 スバルにもOEM供給され、“トラビック”の名称で 販売されている。

2005/09/11(日) BMW　M５ 2005年版、全６０ページ。日本版 5シリーズセダンにＶ型１０気筒エンジンを搭載した ４代目Ｍ５。自然吸気ながら507psを発生し、７速SMG シフトの組み合わせは４ドアセダン最速と言っても 過言ではない。

2005/09/10(土) ポルシェ911GT２ 2004年版、全５４ページ。ドイツ版 911ターボをより軽量＆ハイパワーにしたものがGT2。 1.5t足らずのボディに483psのエンジンを搭載し 0→100km/h加速は僅か4秒で到達。

2005/09/09(金) フェラーリF430 2005年版、全８８ページ。イタリア版 360モデナの後継モデル。名称どおりエンジンは 4.3リッターに拡大され490psを発生する。 パドル式セミＡＴはＦ１マシンを想像させる。

2005/09/08(木) ボルボＳ６０Ｒ＆Ｖ７０Ｒ 2005年版、全３６ページ。日本版 限定モデルだったＲも０６モデルよりカタログモデル となった。エンジンは共に共通で２.５リッターターボ で３００psを発生。非常にフラットなトルク特性で 1950rpm〜5250rpmで最大トルクを維持する。

2005/09/07(水) インプレッサWRX　タイプRA 2005年版、３ツ折り。日本版 WRCラリージャパン開催記念限定モデル。 タイプＲＡ１７インチ車をベースに専用サスや 記念オーナメントを装着した。３５０台限定。

2005/09/06(火) ベンツＥクラススポーツエディション 2005年版、２ツ折り。日本版 E350アバンギャルドをベースに18インチ アルミや大径ブレーキディスク、エアロ パーツを等装着した限定モデル。セダンは 500台、ワゴンは250台限定。

2005/09/05(月) NSX 2001年版、全４２ページ。日本版 マイナーチェンジにより、リトラから固定式 ヘッドランプに変更されイメージが大きく 変わった。カスタムオーダープランで好みの インテリアカラーやコンソールパネルの素材 まで選べる。

2005/09/04(日) レンジローバー 2005年版、全４０ページ。日本版 BMWエンジンからジャガーエンジンに変更された。 これによりＶ８、４.２Lースーパーチャージャー 車が登場し、史上最強のレンジローバーとなった。

2005/09/03(土) サニーエクセレント 1973年版、全１６ページ。日本版 個性的な丸型６連テールが特徴のクーペ。 大きく見えるが重量は900kgにも満たない。 上級グレードのクーペＧＸは1.4リッター 95psを発生し、150km/hまで引っ張る。

2005/09/02(金) シルビア 1975年版、全１６ページ。日本版 初代の生産中止より久方ぶりに復活した ２代目シルビア。当初はロータリーエンジンを 搭載する予定だったが、お蔵入りとなった。

2005/09/01(木) ロードスターＮＲ-Ａ 2002年版、３ツ折り。日本版 ロードスターのワンメイクレース向けグレード。 通常1.8RSしか装備されないトルセンLSDやビルシュタイン サスを1.6に装備させた。マツダスピードのバケットシート とロールバーはオプション。

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