別冊カタログコレクション
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2006/04/30(日) ステージア　リミテッドレザー 2005年版、２ツ折。日本版 ４／１９に掲載したスカイラインと同時に登場した 特別仕様車。主要装備はスカイラインのものと同じ。 ＡＲ-Ｘ、３５０ＲＸ、２５０ＲＸの３タイプ。 尚、ＡＲ-Ｘと３５０ＲＸにはＢＯＳＥサウンド システムが装備される。

2006/04/29(土) ヤマハベンチャーロイヤル 1987年版、３ツ折。北米版 Ｖ型４気筒エンジンを搭載する大陸横断 ツアラー。ホンダＧＬ１５００やカワサキ ボイジャーＸＩＩのライバルとなる。 ラジオやカセットデッキ、といった快適装備 も備わっている。

2006/04/28(金) ホンダＣＢ１０００スーパーフォア 1994年版、全１２ページ。日本版 カワサキゼファーに対抗すべく登場した 大型ネイキッドバイク。水冷４気筒ＤＯＨＣ エンジンは９９８ccで９３ps。後にビキニ カウルを装着したスーパーフォアＴ２が追加 設定された。

2006/04/27(木) ホンダＣＢＲ１０００Ｆ 1993年版、全８ページ。日本版 ホンダのフルカウルツアラーで、９３年より 国内販売を始めた。ＦブレーキかＲブレーキ どちらか一方をかけた場合でも前後車輪に最適 な制動力をコントロールするシステムを採用。

2006/04/26(水) カワサキＺＺ-Ｒ１１００／６００ 1994年版、全８ページ。欧州版 カワサキのフラッグシップツアラー。 走行風をエアクリーナーへ送ることで １４７psと高出力。快適に長距離をこなす 当時の市販二輪車最速の性能だった。

2006/04/25(火) スズキＧＳＸ-Ｒ１１００ 1992年版、全１２ページ。欧州版 ９３年モデルから油冷エンジンから水冷 エンジンへと変更され、１１２７ccから １０７４ccと若干排気量を下げたが最高出力 は１４５psから１５５psへとアップされた。 こちらは輸出専用モデルだった。

2006/04/24(月) スズキＲＦ４００Ｒ／ＲＶ 1995年版、全８ページ。日本版 ボディサイズが兄貴分のＲＦ９００Ｒと さほど変わらないくらい大柄なボディ。 ４００Ｒと４００ＲＶのエンジンスペックは 変わらないが、ＲＶには可変バルタイ機構が 備わり、8000rpm前後で高速カムに切り替わる メカニズムを搭載していた。

2006/04/23(日) ヤマハＦＪ１２００／Ａ 1991年版、３ツ折。日本版 空冷４気筒、1188ccエンジンを搭載するヤマハの大型 ツアラーモデル。海外専売モデルだったが９１年より 国内販売を開始。出力は国内規制に合わせて９７ps に抑えて低回転のトルクをアップさせていた。 尚、１２００Ａには国産２輪車初のＡＢＳを搭載した。

2006/04/22(土) レガシィＲＳ 1990年版、全２０ページ。日本版 レガシィセダンの最強モデル。２Lターボエンジンは220ps を発生し、そのパワーは４輪に駆動される。センターと リアのデフは共にビスカス式ＬＳＤ。 装備を簡略化したグレード、ＲＳタイプＲも用意された。

2006/04/21(金) シビック　タイプＲ 1997年版、全１６ページ。日本版 往年のシビックＳｉを彷佛させるシビックの最強モデル。 １.６リッターVTECエンジンは最高出力185psで、これを 8200rpmで発生させる超高回転型エンジン。 レカロ製バケットシートやチタン製シフトノブも標準装備 される（レースベース車を除く）

2006/04/20(木) フローリアンＳII　ディーゼル 1977年版、２ツ折。日本版 ７７年のマイナーチェンジと同時に追加設定された 2000ccディーゼルを搭載したフローリアン。 1951ccの排気量で62psを発生、そして国産車初の タイミングベルトを採用し静粛性を向上させた。

2006/04/19(水) スカイライン　リミテッドレザー 2005年版、２ツ折。日本版 スカイラインセダンに深みのあるタン色レザーシート 木目調シフトノブ、センタークラスターを装備した 特別仕様車。350GTプレミアムと250GTプレミアム、 250GT FOURの３タイプの設定。

2006/04/18(火) イプサム　ＵＳカスタム 1998年版、２ツ折。日本版 イプサムにビレットグリルや専用サイドエアロを装着 した特装モデル。架装はトヨタ車体（株）が手掛ける。 写真に写っているメッキホイールはオプション装着で 通常は１４インチの樹脂ホイールカバーとなる。

2006/04/17(月) テリオスキッド　キスマーク 2005年版、２ツ折。日本版 スノーボードブランド「Kiss mark」とのコラボモデル。 スペアタイヤケースとリアドアの側面に大きく “Kiss mark”のデカールが貼られている。 2004年の秋に登場し、再び2005年の秋にも登場した。

2006/04/16(日) スマート for four 2005年版、全２８ページ。日本版 スマート初の５人乗りコンパクトセダン。 三菱との共同開発で、プラットフォームを コルトと供用している。多彩なカラバリは 選ぶのを迷いそう。残念なことに近々生産中止が 決定している。

2006/04/15(土) エスカルゴ 1989年版、全１８ページ。日本版 サニーのプラットフォームをベースに登場した 商用車。名前のとおり見た目がでんでん虫 みたいなユニークなデザインは登場後２０年 近く経つ現在でも古さを感じさせない。 エンジンは１.５リッターガソリンのみ。 キャンバストップ車も選べた。

2006/04/14(金) ローレル 1985年版、全４４ページ。日本版 ５代目ローレル。角形基調の高級感あるデザインは先代 とさほど変わらないが、装備面では世界初の電動格納式 ドアミラー、自動防眩ルームミラーを採用。そして国産初 のマニュアル式ヘッドライトレベライザーを設定し、初物 ずくしのモデル。

2006/04/13(木) カリーナ 1982年版、全４０ページ。日本版 ８１年登場の３代目カリーナ。この型が最後のＦＲ車 となるが、コロナと共通のＦＦモデルが登場後もこの モデルはＦＲシリーズとして８８年まで生産され続けた。 表紙を飾るのは若き日の千葉真一。

2006/04/12(水) タイタンダッシュ 2002年版、全２８ページ。日本版 ボンゴブローニィトラックの後継モデルとして登場。 名前と顔はタイタンだが、こちらにはタイタンには設定 の無い２リッターガソリンエンジン車がある。 最大積載量は１tから１.５tまで様々なラインナップ。

2006/04/11(火) スターレット　リミックス 1998年版、３ツ折。日本版 90系スターレットをベースにワイルド感あるデザインに 架装した特別仕様車。背面スペアタイヤ、ルーフレール、 石目調塗装の２トーンカラーととてもユニークな仕上がり。 ボディは５ドアハッチのみで２ＷＤと４ＷＤの２種類。

2006/04/10(月) ソアラ 1981年版、全１２ページ。日本版 トヨタのスペシャリティーカーとして８１年に登場。 エンジンは２.８リッターＤＯＨＣと２.０リッターＯＨＣ の２種類でスタートしたが、後に２.０ターボが追加。 デジパネ式メーターを最初に採用するなどハイテク装備を 多用した高級クーペであった。

2006/04/09(日) ターセル 1979年版、全３４ページ。日本版 トヨタ初のＦＦ車。エンジンとＡＴの相性の良さから 構造上、エンジンは横置きでなく縦置きとなっていた。 ただ、ミッションはエンジンより１段低い位置に装着され デフ等はエンジンの真下に装着されていた。

2006/04/08(土) マークII 1980年版、全４４ページ。日本版 ８０年登場の４代目マークII。この頃からコロナマークII でなく単にマークIIと名乗るようになりコロナの上級モデル ではなく、トヨタを代表する高級セダンへと移っていった。

2006/04/07(金) カルディナ　フィールドハンター 1996年版、２ツ折。日本版 ＲＶブーム真只中の頃、セントラル自動車（株）が架装した カルディナの特装モデル。お約束のグリルガードに背面 スペアタイヤを装着しＲＶテイストを醸し出していた。 “フィールドハンター”元々はカリブの特装車だったが、 カルディナにも設定された。

2006/04/06(木) ミニカ　ターボ 1983年版、３ツ折。日本版 ３／２９に掲載したミニカアミとミニカエコノに追加された 軽自動車初でもあるターボモデル。タービン＆コンプレッサ 共に３４mmと小さなターボチャージャーは、ＮＡモデルに 比べて＋８ps、トルクも＋１.３kg-mとクラス最強を誇った。 表紙を飾っているのは若き日の宅麻　伸。

2006/04/05(水) スーパーグレート超低ＰＭ車 2003年版、全２８ページ。日本版 地球環境保護が重要な課題な時代に対応すべく三菱ふそうが クラス初の超低ＰＭ車認定を受けたスーパーグレートを追加 販売。平成１２年規制値より-７５％と大幅に抑えた。 エンジンは低硫黄軽油使用の直列６気筒、１２８８２cc 最高出力は３２０ps、３５０ps、３８０psの３種類。

2006/04/04(火) レガシィ３.０ＲスペックＢ 2004年版、全１６ページ。日本版 水平対向６気筒エンジンを搭載するレガシィ３.０Ｒに 待望の６速ＭＴ車が追加設定された。本革シフトノブや アルミ製ペダルを装備し、上質な走りと併せてレガシィの 持つスポーツの要素を合わせ持つモデル。

2006/04/03(月) フェスティバＧＴ-Ａ 1991年版、３ツ折。日本版 ドイツ本拠地のデザインスタジオ、「スカラデザイン」が フェスティバをベースに６０年代のイタリア車を彷佛させる デザインにカスタムメイドされた限定車。フロント廻りや リア廻りはＦＲＰで出来ている。全国限定３００台。

2006/04/02(日) ＣＲ-Ｘデルソル 1992年版、全８ページ。日本版 先代のサイバーＣＲ-Ｘから一転し、洒落た オープンモデルへと変化した。1.5Lと1.6L VTEC エンジンの２タイプのみの設定で、1.6ＳｉＲには 電動開閉する機能を持った仕様があったが、 基本的には手動で屋根を取り外しするものだった あまりにも先代から変わり過ぎたため、販売面 では失敗に終わってしまい３代続いたＣＲ-Ｘも この型で消滅してしまう。

2006/04/01(土) ルノー三星ＳＭ５ 発行年不明、全３２ページ。韓国版 セフィーロベースだった先代（05年11/15参照） からモデルチェンジでティアナベースとなった。 テールランプは全く別デザインだが、顔は ティアナそのもの。本革シートなどの豪華装備も 用意されるが、エンジンは2000のみの設定。

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