別冊カタログコレクション
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2006/05/31(水) イプサム　リミックス 1998年版、２ツ折。日本版 イプサムの特別仕様車。ダークブルーマイカの他に ローズレッドマイカ、シルバーメタリックの３色が専用 ボディカラーとして用意された。最も目をひく装備は インストパネルやパワーウィンドースイッチ周りが通常は 木目調のところ、リミックスはコルク調となっており、 独特の雰囲気を醸し出している。

2006/05/30(火) カムリグラシア　リミックス 1998年版、２ツ折。日本版 カムリグラシアセダンのみに設定された特別仕様車。 外観は前後バンパー、アルミホイール、リアスポイラー等 内装は黒色本革ステアリング、ＡＴシフトノブ、グレー色 本革シートが装備。豪華装備という印象だが、オーディオ 類は一切装備されておらず、ＯＰ扱いとなっていた。 （６スピーカーは装備）

2006/05/29(月) ラウム　リミックスパッケージ 1998年版、２ツ折。日本版 同じくラウムに設定された特別仕様車。 イエローパールマイカとダークブルーマイカメタリック の専用塗装色の他にボディ色に合わせたヒーターコント ロールダイヤルとシート表皮とドアトリムを装備。

2006/05/28(日) カローラスパシオ　リミックス 1998年版、２ツ折。日本版 カローラスパシオに設定された特別仕様車。 専用のグリル、ホイールカバー、リアコンビランプを 装備し、アイボリーの専用色内装で欧州風をイメージ したモデル。表紙のターコイズブルーのボディカラー もリミックスのみの設定。

2006/05/27(土) カムリグラシア　アメリカンビレットVer 1998年版、２ツ折。日本版 トヨタが一時期に続々と登場させていたアメリカン ビレットバージョンの１つ。表紙の１５インチアルミ はオプション装備になる。ワゴンのみ写っているが、 ちゃんとセダンにも同じビレットグリルを装着した モデルが設定されていた。

2006/05/26(金) ハイエース　マイティ 1991年版、３ツ折。日本版 ハイエースワゴンにＲＶテイストを盛り込んだ特装車。 グリルガードとメッキホイールとCIBIEフォグランプ が標準装備だが、表紙の電動ウインチはオプション装備 となる。その他にタープやシャワーセット、ＣＲＴカラー テレビ、温冷蔵庫もオプション装備となり、カタログの 通りに注文装備してもらうとかなりの出費となりそう。

2006/05/25(木) インスパイア 1996年版、全２８ページ。日本版 独立車種として２代目となるインスパイア。登場当初は 先代のものと同じ直列５気筒、２Lと２.５Lエンジンのみ の設定だったが、輸出モデルであるアキュラＴＬと同じ Ｖ６、３.２Lが追加設定された。このモデルからベルノ店 で販売されていた兄弟車、ビガーを名称変更しセイバーが 販売された。

2006/05/24(水) ファーゴ 1980年版、３ツ折。日本版 いすゞが初めて発売した１ボックスワゴン。far + goを 組み合わせた造語が名前の由来。ただ、他メーカーの モデルに比べ、回転対座シートといった装備が無く エンジンもディーゼルしか設定が無く、どうしてもバンを 乗用に仕上げた感じが否めなかった。

2006/05/23(火) ランサーフィオーレ 1986年版、全１６ページ。日本版 ２代目ランサーフィオーレ。こちらは８６年のマイナー チェンジによりエンジンが全車サイクロンエンジンに 変更されたもの。８８年にはモデルチェンジされ名称が 再びランサーとなって、ランサーフィオーレは消滅する。

2006/05/22(月) フロンテ 1979年版、全８ページ。日本版 暫くＲＲだったがモデルチェンジにより初期型 以来のＦＦになった５代目フロンテ。乗用タイプ のみの設定だったので、５ドアしか存在しない。 エンジンは2サイクルと4サイクルの2種類が用意 されていていた。 こちらは2サイクルシリーズのカタログ。

2006/05/21(日) コムス 2001年版、２ツ折。日本版 アラコ（現、トヨタ紡織）が製造した超小型電気自動車。 コムスとコムスロングの２タイプが基本設定で、用途に 応じてトランクを装備したものやオープンモデルもある。 １回の充電で約８０km〜９０kmの走行が可能とのこと。 種別は原動機付自転車と同じで、購入時に車庫証明は不要 だが、運転には普通免許が必要になる。

2006/05/20(土) ＲＸ-８トゥルーレッドスタイル 2006年版、３ツ折。日本版 メタリックでもなくマイカでもないソリッドな “トゥルーレッド”塗装の特別仕様車。 他にはヘッドランプとリアランプベゼルを それぞれセミグロスメッキ化し赤色ボディを 引き立たせる。本革シートも特別装備される。

2006/05/19(金) ＲＸ-８スポーツプレステージリミテッドII 2005年版、３ツ折。日本版 スポーツプレステージLtd第２弾。 今度は専用色にカッパーレッドマイカを設定。 シートは本革とアルカンターラを組み合わせた ベージュ色の専用シート。ボディ各部の補強は 前回のモデルと変更されていない。

2006/05/18(木) ＲＸ-８スポーツプレステージリミテッド 2004年版、３ツ折。日本版 スポーツと上質を合わせた限定モデル。 フロントヘッダー部分とリアダンパートップ 部分を補強、フロントクロスメンバーも専用 パーツで補強されている。内装はベージュの レザーシートを特別装備。 ラディアントエボニーマイカ塗装も専用色。

2006/05/17(水) ＲＸ-８マツダスピードバージョンII 2004年版、２ツ折。日本版 見た目は同じに見えるがIIは進化型。 ＰＣＭをさらに最適化し、サスペンションが 車高調整式に変更されている。さらにキーが 格納型のリトラクタブルキーに変更。 ストラトブルーマイカ塗装に変更はない。 限定１８０台。

2006/05/16(火) ＲＸ-８マツダスピードバージョン 2003年版、２ツ折。日本版 マツダスピードが手掛けたＲＸ-８初の限定車。 フライホイール、オイルクーラー、マフラー等 をはじめ多数の専用パーツで架装されている。 ストラトブルーマイカ塗装も専用色。 限定３００台。

2006/05/15(月) マツダＲＸ-８ 2003年版、全３２ページ。北米版 ＲＸ-７の後継車として新開発ロータリー エンジンを搭載した４ドアクーペ。 北米市場にも輸出販売されており保安基準 の関係でサイドマーカーがオレンジ色で 日本仕様と異なる。

2006/05/14(日) ロードスター　クーペ 2003年版、３ツ折。日本版 歴代ロードスターで初のクーペモデル。 ベースモデルは受注生産だったが、カスタマイズ モデルのタイプＡとタイプＥはそれぞれ２００台 と１５０台の限定モデルだった。

2006/05/13(土) ロードスター　ターボ 2003年版、２ツ折。日本版 1.8ＲＳをベースにターボを装着した最強の ロードスター。最高出力は１７２psを発生し ファイナル比を3.909から4.100に変更されて ターボならではの加速を体感できる。１７インチ アルミホイールもターボ専用。限定３５０台。

2006/05/12(金) ロードスターＳＧリミテッド 2002年版、２ツ折。日本版 スポーツと快適性を兼ね合わせた限定車。 足廻りはビルシュタイン製ダンパーを装着し ＡＢＳ＆ＥＢＤを特別装備。アルミホイールも ＳＧリミテッド専用デザイン。限定４００台。

2006/05/11(木) ロードスターＹＳリミテッド 2000年版、２ツ折。日本版 オーディオ類を省いて価格を抑えた特別仕様車。 ライト周りをブラックに変更され、ナルディのステアリング チタン調のセンターパネルを装備。ボディカラーは専用色の ブラックマイカの他にシルバーとホワイトの３色。 限定台数は７００台。

2006/05/10(水) ロードスターＮＲリミテッド 1999年版、５枚カード式ケース入り。日本版 表紙の色のようなアールヴァンレッドマイカ にベージュ色ソフトトップとレザーシート バフ仕上げアルミホイールを装着した限定車。 ナルディのステアリング、シフトノブも特別装備 された。限定５００台。

2006/05/09(火) ロードスター１０thアニバーサリー 1998年版、全１６ページ。日本版 ユーノスロードスターの登場から１０年経った記念に 全世界同スペックで７５００台が限定販売され、そのうち 日本への割り当ては５００台。専用色イノセントブルー マイカに青色ソフトトップ、バフ仕上げアルミホイールが 装着された。

2006/05/08(月) マツダＭＸ-５ミアータ 2002年版、全２２ページ。北米版 日本名“マツダロードスター”。 マイナーチェンジによりヘッドライトがプロジェクター 式に変更されテールランプのウインカーが無色になった。 表紙の写真は後期型モデル。

2006/05/07(日) ＶＷ　ジェッタ 2006年版、全３２ページ。日本版 ボーラの後継モデルで、再びジェッタの名称が復活。 今のところ日本に導入されるのは右ハンドルの２.０ ＮＡとターボの２タイプのみ。ターボの２.０Ｔは 最大トルク２８.６kg-mを1800rpm〜5000rpmの間を キープする大変フラットなトルク特性。

2006/05/06(土) パジェロＪｒ　リンクス 1997年版、３ツ折。日本版 パジェロジュニア夏の特別仕様車。表紙の白×ベージュ メタの塗装の他にダークグリーン×ベージュメタの２色 の専用ボディカラーが用意され、メッキドアミラー、 ルーフキャリア、ロゴ入りスペアタイヤケースと専用の 装備が多数装着されている。

2006/05/05(金) レガシィＢ４　ＣＮＧ 2004年版、２ツ折。日本版 レガシィＢ４の圧縮天然ガス自動車。 ２リッターＤＯＨＣ水平対向４気筒エンジンはベース 車輌と変わりは無く、最高出力は１５０psを発生する。 １６インチアルミホイールはＣＮＧのみの専用。

2006/05/04(木) ジャズ 2001年版、全８ページ。欧州版 日本名「フォルツァ」。 ２５０ccのビッグスクーター。シート下 には大きなトランクスペースが設けて あるので、通勤やツーリングも快適。 ライトの点灯パターンが日本向けとは異なる。

2006/05/03(水) ジャズ 1997年版、２ツ折。日本版 ホンダの５０ccアメリカンバイク。 空冷４サイクル単気筒エンジンは大変燃費が 良く公表値でリッター１１０.５km。（！） 容量６リッターの燃料タンクと相まって ちょっとしたツーリングもこなせる。

2006/05/02(火) ジャズ 2004年版、全４４ページ。欧州版 日本名「フィット」 欧州でも高い評価を受けているホンダの人気車。 エンジンは基本的に日本と同じガソリン1339cc。 おもしろいことに日本には設定のない1246ccの エンジンも設定されている。

2006/05/01(月) ジャズ 1993年版、全８ページ。日本版 いすゞミューのＯＥＭ供給車。 当時のホンダにはＲＶ車のラインナップが 無く、アコードとドマーニをいすゞに供給 する代わりにビッグホーンとミューが ホンダブランドで販売された。

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