別冊カタログコレクション
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2007/03/31(土) キャブスター 1978年版、全２０ページ。日本版 日産の小型トラック。販売店違いの兄弟 モデル、「ホーマー」もあるが違いは フロントグリルが縦型になっているのが キャブスターで、横型がホーマーになる。 共に歴史が長い車種であったが、８０年代 に入り、後継モデルのアトラスが登場し その名称は消滅するものの、現在もアトラス の海外向け仕様の名称はキャブスターのまま で、その名は健在である。

2007/03/30(金) ムラーノ　アルテ ロセット 2005年版、２ツ折。日本版 ムラーノの限定車。 専用ボディカラーである「フレアレッド」 で塗装された真っ赤なボディに、輸出仕様 よ同じカベルネ色の本革シートで仕立てて おり、一層エレガントな仕様になっている。 クロームメッキドアハンドル、アルミポリッシュ タイプのルーフレール、電動サンルーフも 特別装備される。限定台数は１００台。

2007/03/29(木) オデッセイ 1994年版、全２０ページ。日本版 アコードのシャシーとエンジンを ベースに新登場した３列ワゴン車。 従来のワゴンタイプと違ったタイプという こともありホンダのヒット作となった。 写真の前期型は２.２Lだったエンジンも 後期型は２.３Lへと拡大、途中からＶ型 ６気筒エンジンを搭載したプレステージ が追加設定される。

2007/03/28(水) キャバリエ 1998年版、全２８ページ。日本版 トヨタキャバリエとして販売されているが、実はＧＭ社製 の立派なアメ車であって、国産車では無い。 生産はアメリカのオハイオ州にある工場で、その後日本へ 輸入されてトヨタブランドで販売されていた。 ４ドアセダンと２ドアクーペの２種類があり、本国にある コンバーチブルは輸入されなかった。コンパクトなボディ で２.４Lの排気量なので意外と軽快に走る。販売面では ヒット作には至らなかったが、警察車輌として活躍した ものもあった。

2007/03/27(火) フェアレディＺ 1986年版、全８ページ。日本版 Ｚ３１型と呼ばれる３代目フェアレディＺの後期型。 セミリトラクタブルのヘッドライトが特徴で、この後期型 は前期型に比べて角が取れて丸みをもったデザインへと 生まれ変わった。エンジンは２Lが直列６気筒ターボで、 ３LはＶ型６気筒ターボとＮＡの２種類となる。 各グレードに２シーターと４人の２By２が設定されていた。

2007/03/26(月) ＶＷポロ　ＧＴｉ 2005年版、４ツ折。日本版 日本国内で販売されるＶＷ車で一番コンパクトなタイプ がポロで、その最上級グレードがＧＴｉ。 １.８Lインタークーラーターボエンジンは最高出力１５０ psを発生し、１.２tほどの車重を軽快に走らせる。 ２ドアと４ドア共に５速ＭＴのみの設定となっており、 ＤＳＧの設定は無い。

2007/03/25(日) アルシオーネＳＶＸ 1991年版、全１２ページ。日本版 ２代目モデルのアルシオーネはサブネームのＳＶＸが 付き、エンジン＆ボディサイズ共に先代より拡大され 上級グランドツーリングカーへと進化した。先代の 後期型に追加された２.７L水平対向６気筒エンジンの 排気量を上げた３.３Lとなり、４気筒は設定されず６気筒 のみとなった。国産車離れしたデザインは知らない者 から見ると欧州車と見間違うかもしれない。

2007/03/24(土) デローリアンＤＭＣ１２ 1982年版、全２４ページ。北米版 映画“バック・トゥ・ザ・フューチャー” でお馴染みになったＧＴカー。シャシーは ロータス、エンジンはＰＲＶと呼ばれる プジョー、ルノー、ボルボによる共同開発、 そしてミッションはルノー製という国際色 豊かな車で、８５００台ほどが生産された。 ボディはステンレスの無塗装というのも ユニークな特徴だった。

2007/03/23(金) ハイゼットカーゴ 2000年版、全１２ページ。日本版 意外にもこのハイゼットカーゴも鬼才 ジウジアーロのデザインによるもの。 国産ライトバンではＬ４０系キャリィ バンに続く２台目の作品となる。 先代と比べクラッシャブルゾーンを 設けるスタイルとなり、ステアリングも 乗用車を運転するような角度になった。

2007/03/22(木) ムーヴ 1999年版、全２８ページ。日本版 ２代目ムーヴは通常モデルは角形、 カスタムシリーズは丸型ヘッドライト へと差別化された。新開発のトパーズ エンジンシリーズは実用域のトルクを 増しながらクリーンな排気を実現させて いた。後に軽自動車初のＨｉＤを装備した エアロダウンＲＳ（05/7/17参照）が登場。

2007/03/21(水) ピアッツァ 1981年版、３ツ折。日本版 １１７クーペの後継にあたる スペシャリティカー。 ７９年のジュネーブショーで出品 されたプロトモデルである、アッソ・ デ・フィオーリをそのまま市販した格好 となった。ヘッドライトは僅かに持ち 上がるリトラクタブル式を採用している。

2007/03/20(火) ジェミニ 1985年版、３ツ折。日本版 ＦＲからＦＦへと大きく変化した２代目ジェミニ。 発売当初はセダン２グレード、ハッチバック１グレードの ３タイプで１.５Lガソリンしか設定されていなかった エンジンも、後にディーゼルやガソリンターボ等が追加 設定されるようになる。

2007/03/19(月) サーブ９０００ 1992年版、全３６ページ。日本版 従来からラインナップされていたサーブ９００の上級版 として８４年から登場した９０００。実際はランチャ テーマとの兄弟車で、ドアはテーマと同じものを採用して いた。掲載した９２年モデルから５ドアＨＢはリファイン され９０００ＣＳと名乗るようになり、９８年まで生産 された後に、後継の９-５が登場した。

2007/03/18(日) ラルゴ　ＳＸ-ｇリミテッド 1994年版、２ツ折。日本版 ラルゴＳＸ-ｇをベースに登場した特別仕様車。表紙の フォレストグリーンＰ／ダークグレーＰＭのツートン塗装 はリミテッド専用ボディカラーになる。他にパノラマビュー トップ、熱反射ハーフミラーガラス、リミテッドデカール ルーフスポイラーが装備されていた。２駆とフルタイム４駆 ２.４Lガソリン、２Lディーゼルの計４タイプ。

2007/03/17(土) セフィーロ　Ｌセレクション 2000年版、２ツ折。日本版 セフィーロエクシモの特別仕様車。２.５Lと２Lの２タイプ にそれぞれ設定されている。２.５Lには１５インチアルミ、 本革巻ステアリング＆シフトノブを、２Lにはアルミホイール は装着されない代わりにスーパーサウンドシステム、ポップ アップ式アームレストが装備される。ボディカラーは全７色 から選択可能。

2007/03/16(金) モデリスタＰＸ１１ 1997年版、２ツ折。日本版 スターレットルフレをベースに英国車風なデザインに アレンジした特装車。トヨタモデリスタインターナショナル が手掛けている。写真は３ドアだが、ベ−ス車同様に５ドア も用意され、ＦＦと４ＷＤも設定されている。エンジンは １.３Lガソリンと１.５Lディーゼルが用意されていて 特装モデルの割にバリエーションが豊富だった。

2007/03/15(木) セレガ 2005年版、全８ページ。日本版 １５年振りにフルモデルチェンジされた２代目セレガ。 名前の由来は、セクシー＆エレガンスという意味からの 造語。従来の国産バスらしからぬ大胆なデザインが印象的。 ＯＥＭモデルでいすゞガーラも存在する（06/3/6参照）。 デビュー当初は写真のスーパーハイデッカとハイデッカの ２タイプだったが、１年後にショート版も登場している。

2007/03/14(水) アクセラ 2003年版、全３２ページ。日本版 ファミリアの後継として登場した新型セダン。歴史ある ファミリアの名称から一転、アクセラへと変更し新たな スタートとなった。欧州方面をターゲットに開発された為 ボディは一回り大きくなり３ナンバーボディへと拡大され エンジンも２.３L、２L、１.５Lの３種類が用意されたが マイナーチェンジ後は２.３Lは姿を消してしまった。

2007/03/13(火) ＷｉＬＬ Ｖｉバニラトップ 2001年版、２ツ折。日本版 ＷｉＬＬ Ｖｉのインターネット販売限定車。 表紙を飾るボディカラーとルーフ色はバニラトップ専用 となっていて、通常モデルには設定されていないので 一目でバニラトップと確認できる。他には契約者の誕生石 を埋め込んだオリジナルキーホルダーが進呈されていた。 期間限定生産で僅か２ヶ月の販売だった。

2007/03/12(月) ロデオ／ファスター 1991年版、全１８ページ。日本版 いすゞのピックアップモデルで４輪駆動がロデオ、２輪 駆動がファスターと、駆動タイプで名称が異なる珍しい ケースの車。２.８Lディーゼルターボエンジンを載せ、 最大積載量は１tであったが、ロデオにはダブルキャブ仕様 がありこちらの積載量は５００kgだった。

2007/03/11(日) ビスタ　エトワールエレガントパッケージ 1992年版、２ツ折。日本版 ビスタハードトップの１グレードであるエトワールに 高級シート生地、リアセンターアームレスト、助手席可倒 ヘッドレスト、高級ホイールカバーを特別装備した お買得仕様車であった。エンジンは１.８Lガソリンと２L ディーゼルの２タイプで、それぞれ４ＡＴと５ＭＴから 選択できた。

2007/03/10(土) プリメーラ　カミノ 1995年版、全３６ページ。日本版 初代プリメーラは日産プリンス店専売だったが、後に サニー店やチェリー店でも販売されるようになっていた。 モデルチェンジでプリンス店以外で販売されるものは プリメーラカミノとして兄弟モデルとして登場するように なった。プリメーラとの違いはフロントグリルとテール ランプの意匠違いで、機能面では何ら差は無かった。

2007/03/09(金) ブルーバード 1982年版、全４０ページ。日本版 通称９１０ブルと呼ばれる５代目ブルーバード。 先代がセールス的に失敗に終わったためにその反省を 踏まえ、高級感＋スポーティを感じさせるデザインに 生まれ変わった。発売当初は２ドアＨＴと４ドアセダン の展開だったが、後に４ドアＨＴやターボモデルも登場。

2007/03/08(木) ＡＺオフロード 1994年版、全１６ページ。日本版 スズキジムニーのＯＥＭモデルで、マツダから販売されて いる軽４輪駆動車。ベース車だけにその完成度は高く ファッション重視の生活四駆とは違う。 エンジンはスズキ製オールアルミＤＯＨＣターボを搭載し 最高出力６４psを発生、駆動メカニズム等でやや重め のボディもストレス無く走らせる。

2007/03/07(水) クローラキャリアＬＤ１０００D 2001年版、全８ページ。日本版 新キャタピラ−三菱のクローラ式ダンプ。 最大積載量は１０tで、通常の大型ダンプと変わらないが タイヤでなくクローラーなので、泥濘地や雪道でも 高い走破性を誇る。一般公道は走行することは出来ないが 採掘現場などで活躍する車である。

2007/03/06(火) ボルボ２４０ 1992年版、全４０ページ。日本版 ２４４、２４５の改良後に名称を単に２４０と変更 された車がボルボ２４０。日本へはセダンとエステートが 輸入販売された。３ナンバーサイズボディで、ラゲッジ スペースは驚くほど広く使い勝手は抜群である。同時に 頑丈なボディは乗員の安全にも配慮している。後に後継の ８５０が登場し、２０年の歴史に幕を降ろした。

2007/03/05(月) ＧＭＣエンボイ 2001年版、全２８ページ。北米版 ＧＭの１ブランドであるＧＭＣ。 ０１年に登場した新型モデルが エンボイで、ベースはシボレーのトレイル ブレイザーである。エンジンも同様で、 ６気筒４.２Lが搭載されている。トレイル ブレイザーに対して都会的な印象を受ける デザインである。

2007/03/04(日) ＳＸ４ 2006年版、全２８ページ。欧州版 フィアットとの共同開発車で、乗り味は欧州車そのもの というクロスオーバーモデル。ちなみにフィアットには 兄弟車のセディチが存在する。 日本仕様とはテールランプの意匠が異なり、１.５Lと１.６L ガソリンエンジンの他にフィアット製１.９Lディーゼルが 設定されている。

2007/03/03(土) フォード　プローブ 1992年版、全２２ページ。日本版 マツダのＭＸ-６と兄弟関係にあるフォードのクーペ。 シャシーもエンジンもマツダ製だが、エンジン特性は プローブ用にアレンジされている。 発売当初は左ハンドルのみだったが、日本向けに右 ハンドル仕様も登場。後にマイナーチェンジを行ない ながら９７年まで販売されていたが、本国で生産中止され プローブそのものが消滅してしまった。

2007/03/02(金) ギャラン　サッポロ 1987年版、全１４ページ。欧州版 日本名ギャランハードトップ。サッポロはかつて ギャランラムダの輸出名でもあった。スタイリッシュな デザインはラムダもギャランハードトップも共に通じる ものがある。エンジンは日本には設定されていなかった ４気筒２.４Lガソリンが搭載されている。

2007/03/01(木) 現代サンタフェ 2006年版、全１２ページ。韓国版 日本へもかつては正規輸入されていたヒュンダイのＳＵＶ であるサンタフェ。０５年の秋に韓国では２代目が登場し 販売されているが、このモデルは日本へ正規輸入されて いない。プラットフォームはヒュンダイソナタであり、 ２.２Lディーゼルを搭載しているが、北米向けには ２.６L＆３.３Lガソリンが搭載される。

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