別冊カタログコレクション
毎日更新中！

最新月全表示｜携帯へURLを送る（i-mode｜vodafone｜EZweb）

2007年4月 前の月 次の月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

最新の絵日記ダイジェスト 2012/03/05 フォード　レンジャー 2012/03/04 マツダ　ＭＸ-５　ＫＥＮＤＯ 2012/03/03 アウディ　Ａ６ 2012/03/02 ダイハツ　ミラ　ジーノ　プレミアムＸ 2012/03/01 三菱　デリカ　Ｄ:３

直接移動： 2012年 3 1 月  2011年 12 11 10 9 6 5 4 3 2 1 月  2010年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2009年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2008年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2007年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2006年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2005年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 月

2007/04/30(月) マイクラＣ+Ｃ 2006年版、全３２ページ。欧州版 日本や世界でお馴染みの日産のコンパクトカー“マーチ” のオープンモデル。今のところ欧州市場で販売されている が、この夏に日本でも販売が予定されている。 ルーフ部分はメタルトップでなく、グラスルーフなので クローズ状態でも開放感ある室内が楽しめる。日本向け仕様 は現段階では不明だが、欧州仕様のエンジンは１.４Lと １.６Lのガソリンのみで、ディーゼルは設定されていない。

2007/04/29(日) セリカ　ＧＴ-Ｆｏｕｒ　ＷＲＣ 1994年版、全８ページ。日本版 ＳＴ２０５系セリカのＷＲＣ参戦に向けたホモロゲモデル で、通常のＧＴ-Ｆｏｕｒに対し大型リアスポイラー、 大型ボンネットエアインテークを装備していた。ＷＲＣと いえば、インプレッサＳＴｉやランエボのような特別感の あるエクステリアの変更という程のものでも無く、エンジン も専用のものでなくノーマルのままだった為に、さほど 大きな話題には至らなかった。限定台数は２１００台。

2007/04/28(土) バサラ 2001年版、全２８ページ。日本版 プレサージュとは違う販売店用に登場した兄弟モデル。 登場はプレサージュより約１年半後だったが、２００１年 にプレサージュがマイナーチェンジされるのと同じくバサラ もマイナーチェンジされた。変更内容は先日のプレサージュ と全く同じものだった。上質なプレサージュに対しバサラ はスポーティなイメージで販売されていたが、０３年に プレサージュがフルモデルチェンジされ、車種が統一され バサラはモデルチェンジされることなく一代で消滅した。

2007/04/27(金) プレサージュ 2001年版、全２８ページ。日本版 “走るミニバン”をコンセプトに登場した日産のワゴン。 写真のものはマイナーチェンジにより、フロントグリル やテールランプの意匠変更を受けたもので、ＫＡ２４ＤＥ を搭載した２.４L車はＱＲ２５ＤＥに変更され、２.５L になった。それと同じくして直噴ディーゼルのＹＤ２５ＤＤ Ｔｉはラインナップから消滅され、３Lと２.５Lガソリン のみの展開となった。

2007/04/26(木) ファーゴ　トラック 1991年版、全２６ページ。日本版 いすゞの１t積み小型トラック。大別して２輪駆動と ４輪駆動の２種類があるが、４輪駆動モデルにはガソリン エンジンが選択することはできず、ディーゼルのみだった。 一方の２輪駆動タイプには、ガソリン／ディーゼル共に 選択でき、さらに５速ＭＴか４速ＡＴからも選択すること が可能だった。ちなみに４駆には５速ＭＴのみだった。 その後、日産アトラスのＯＥＭ車がエルフ１００として 販売されるようになり、１tトラックの座を空け渡す格好と なり、ファーゴは遂に消滅してしまった。

2007/04/25(水) アルトＣ２ 2001年版、３ツ折。日本版 アルトをクラシカルデザインにアレンジしたモデル。 フロントはバンパー部分をそっくり専用タイプを装着し ヘッドライトは角形から丸型２灯に手直しされていて、 テールランプも丸型に変更されている。 フロントグリルとバックドアに記されているＳＵＺＵＫＩ のロゴもクラシカル調のものになっているのが楽しい。

2007/04/24(火) スペースアロー 2003年版、全８ページ。日本版 日産ディーゼルの大型観光バスで、スーパーハイデッカー をスペースウィングと呼び、ハイデッカー車をスペース アローとして区別されている。写真のＲＰ２５２ＦＢＮは ２０００年に登場した平成１１年排出ガス規制適合車で、 再びターボエンジンが搭載されるようになった。 サスペンションも前輪にエアサスペンションが標準で装備 されるようになり、乗り心地が向上している。

2007/04/23(月) ボルボ８５０ 1992年版、全５６ページ。日本版 ボルボ初のＦＦミドル級サルーンが８５０になる。 直列５気筒エンジンを横置きにし、前輪を駆動する他車 には見られないユニークなレイアウトを持っていた。 発売当初はセダンのみだったが、後にエステートも追加で 登場されるようになった。９７年に大幅なマイナーチェンジ により名称を８５０からＳ７０／Ｖ７０へ変更され、 ２０００年まで生産され続けた。

2007/04/22(日) カローラ　レビン 1988年版、全２６ページ。日本版 ８７年にカローラシリーズは９０系へとモデルチェンジ され、カローラ一族であるレビンもモデルチェンジされ このモデルを以てレビンも駆動方式がＦＦへとスイッチ された。エンジンも一新され、１.５LもＤＯＨＣ化され、 １.６Lスーパーチャージャーは、４Ａ-ＧＺＥを搭載し 最高出力は１４５psを発生、１.１t弱のボディには充分 な動力性能であった。

2007/04/21(土) ライトエース　キャンプメイト 1989年版、３ツ折。日本版 ライトエースのキャンピングカー。この車の特長は、 専用のハンドル操作をすることで、キャビン部分がさらに ９００mmも横へ飛び出す構造になっており、室内幅は最大 で２６２０mmになり就寝定員５名分のスペースが確保。 駆動方式は４ＷＤのみで、２Ｃ型ディーゼル＋５速コラム ＭＴの組み合わせの設定だった。

2007/04/20(金) グロリアワゴン 1991年版、３ツ折。日本版 今でも隠れた人気があるＹ３０系のグロリアワゴン。 大柄に見えるボディではあるが、実は５ナンバー枠に 収まったサイズ。しかし、威厳あるスタイルは高級車の 雰囲気を醸し出しているのがこの車の魅力でもある。 ０６年９／２３に掲載したバンと基本スタイルは変わら ないが、ワゴンには荷室部分に格納型サードシートが 収まっていて、乗車定員は７人（ベンコラ車は８人）と なっている。

2007/04/19(木) テラノレグラス　スターファイア 2000年版、２ツ折。日本版 テラノの上級仕様であるレグラスのオーテック架装車。 前後左右には専用のエアロパーツで武装し、光沢のある アルミホイールで足下を決めている。内装はスウェード調 専用シートと木目＆本革巻ステアリングが装備。 ３.３Lガソリンと３Lディーゼルの２種類があり、ガソリン 車には２輪駆動モデルも設定されていた。

2007/04/18(水) スタリオン　ＧＳＲ-ＶＲ 1988年版、全８ページ。日本版 三菱のスポーツクーペモデルである スタリオンの輸出仕様と同じブリスター フェンダーと２.６Lエンジンを搭載した モデル。８７年には限定５０台で２Lの ＧＳＲ-ＶＲが登場したが、その１年後、 グレード整理で、２L車は廃止されこの ２.６Lのみとなった。

2007/04/17(火) ジェミニ 1992年版、全２０ページ。日本版 いすゞ自社開発としては最後のモデルになるジェミニ。 ９２年１０月のマイナーチェンジによって、フロント グリルが新たに装着され、テールランプの意匠が変更 されたもの。９３年８月にはホンダドマーニのＯＥＭ車が 新型ジェミニとして登場するため、グリル付のジェミニは 僅か１０ヶ月しか生産されず、いすゞオリジナルである ジェミニは姿を消すこととなった。

2007/04/16(月) ドミンゴ 1986年版、全８ページ。日本版 コンパクト３列シート車の先駆け的存在にあたるワゴン車。 ボディサイズはサンバートライより僅かに大きくした程度 でありながら、３気筒１Lエンジンをリアに搭載し後輪を 駆動していた。掲載した８６年版は、４駆グレードに １.２Lエンジンを新搭載した時のもので、ＲＲグレードは １Lエンジンのままであった。後に４駆モデルはパート式 からフルタイム式へと変更される。

2007/04/15(日) レガシィ　Ｓ４０１　ＳＴｉバージョン 2002年版、全１６ページ。日本版 レガシィＢ４のＳＴｉが手掛けたチューニングモデル。 各部このモデルのために専用開発や専用チューニング部品 で仕上げられた。これにより最高出力は２９３psを発生し 高回転域でのフラットなトルク特性を得られているとのこと。 スピードメーターも２４０km/hまで刻まれたメーターを 採用し、視角の面からも市販のＢ４と差を付けている。 限定台数は４００台。

2007/04/14(土) ＢＭＷ３シリーズ 1991年版、全４８ページ。日本版 Ｅ３６と呼ばれる３代目３シリーズ。先代まで続いた丸型 ４灯のヘッドライトは異形の４灯へと変更されている。 ボディサイズはしっかりと小型車枠の中に収まっている コンパクトサイズで、この９１年版カタログに掲載されて いるラインナップは、３１８i、３２０i、３２５iの３種類 の展開であるが、後に３２３iや３２８iが登場する。 ９０年から９８年まで販売され、世界をはじめ日本国内でも 多数が販売された。

2007/04/13(金) アウトランダー　Ｇリミテッドエディション 2006年版、全１６ページ。日本版 アウトランダー初の特別仕様車。フロントグリルとアルミ ホイールは専用のゴールド塗装とし、ボディにはゴールド のピンストライプが入ってアクセントを付けている。 シートは前後とも本革シートが装備され、フロントには ヒーターも付いている。さらに運転席のみパワーシートが 特別装備されている。

2007/04/12(木) ジェミニ　クーペ 1991年版、全２６ページ。日本版 フルモデルチェンジされたセダンに遅れること約１年、 再びクーペが戻ってきた。先に発売されたヤナセ専売の ＰＡネロのいすゞ版のような感じではあるが、フロント 周りはリトラ式でなく固定式ヘッドライトなのでジェミニ 専用デザインとなる。１.６LのＤＯＨＣエンジンを搭載 する２グレードのみの設定だった。

2007/04/11(水) セルボモード　ロフト 1994年版、２ツ折。日本版 スズキの上級軽自動車であるセルボモードに雑貨店で お馴染みのロフトのロゴが入った仕様。見た目はサイド モールの後ろ部分に小さく“LoFt”と書かれていて よく見ないと判らないくらい小さい。バックドアにもその ロゴが左部分にも貼られている。通常モデルとの違いは シートが専用生地であることだけで、アルミもリア スポイラーもスズキ純正のものである。

2007/04/10(火) ｂＢ 2000年版、全１２ページ。日本版 初代ヴィッツをベースに開発したブランニューモデルで、 名称はblack Boxからそれぞれ頭文字から取って命名された が、実際にはボディカラーは黒以外にも多数設定されていた。 全長は３.８m強と小さいながらも、背を高くしたスタイルは 大人５人が乗っても窮屈な感じは無かった。後にリア部分が 荷台になっている“オープンデッキ”が追加設定されたが 奇抜すぎたためか、マイナーチェンジと共に姿を消して しまった。

2007/04/09(月) ヴィッツ　クラヴィア 1999年版、全１０ページ。日本版 ヴィッツに追加設定されたクラシカル風グレード。 クラヴィアとは、ラテン語で「鍵」を意味するとのこと。 ベースモデルとの違いはまずクロム調のグリルと、専用の ホイールカバーが装着されていること。内装にはグレー木目 調のパワーウィンドースイッチパネルとシフトレバーパネル （ＡＴ車）が装着される。シートはスウェード調の生地で 上質感が感じられる外装と内装になっている。

2007/04/08(日) ビスタ／アルデオ　エクセレントエディション 1998年版、全１０ページ。日本版 当時のトヨタビスタ店での累積販売台数が３００万台を 達成した記念に登場した特別仕様車。セダン、アルデオ 共に専用塗装を施しており、セダンにはエクセレント パールトーニング、アルデオにはスーパーホワイトパール マイカとなっていて、この色しか設定されない。セダンは 特別装備が充実しているが、アルデオはベース時から既に 装着されているものが多いため、塗装の差くらいしか無く 旨味に欠ける仕様という感じを受けるものだった。

2007/04/07(土) シティ 2000年版、全２０ページ。台湾版 日本では生産中止されたこの名称もアジア地区をはじめ とする地域ではしっかりと残っていた。このシティは アジア地区向けに開発＆生産されたモデルで、全長4.27m 全幅1.69mというサイズのボディは、当時のシビックより ごく僅かに小さいサイズの本格的小型セダンだった。 １.５Lエンジンを搭載し１tそこそこの重量を走らせる には充分の性能を持っていた。後にタイホンダで新型シティ が生産開始されるようになり、日本へ「フィットアリア」の 名称で輸入販売される。

2007/04/06(金) サブリン　インスパイア 2004年版、全１２ページ。台湾版 シャリオグランディスをベースにしたワゴンモデル。 寸法はほぼグランディスと同じだが、こちらは５人乗り で、外観＆内装共にスポーティな印象を受ける。 ４気筒２Lエンジンは１５０psを発生するが、何より注目 したいのはトルクカーブがほとんど無い超フラットトルク のエンジン特性を持つ。

2007/04/05(木) フリーカ 1992年版、４ツ折。台湾版 パジェロとディオンを足して２で割った感じの車。 ブーレイ顔のオフロードタイプと思いきや駆動方式はＦＲ である。スペアタイヤはバックドアに背面装着されている。 日本の規格でいう５ナンバータイプのＧＬ系と３ナンバー ワイドボディ版のエクシード系と大きく２つに分けられ、 基本は５人乗りで、スーパーエクシードには８人乗りも 用意されている。エンジンは２Lのみで１１４psと非力。

2007/04/04(水) セフィーロ 発行年不明、２ツ折。台湾版 台湾向けセフィーロは日本仕様とは異なり、 ヘッドランプの下側にウインカーが内蔵される デザインで、ボンネットの先端にはエンブレムが 装着されている。アルミホイールはオーテック 仕様の「ＡＸ」と同じ１６インチタイプ。 ＡＴのシフトレバーは、木目ガングリップ式で 本革のシフトブーツがあしらわれている。 セフィーロファンにはなんとも羨ましい仕様に なっている。

2007/04/03(火) セレナ 発行年不明、全１２ページ。台湾版 日本でもお馴染みであるセレナの台湾で生産されている 仕様は、日本のものと異なり高級感あるグリルが装着され ボンネット先端にもエンブレムが立っている。シートも ベースグレードを除いて全てレザーシートが装備されて おり、グレード名もＡＢＳ、エクシモ、ブロアムという 名称設定なのも興味深い。尚、テールランプは日本の セレナのものとは全く違うデザインである。

2007/04/02(月) キジャン 発行年不明、全１６ページ。インドネシア版 ハイラックスベースのマルチパーパス車。キジャンとは 現地語で“鹿”を意味するらしく、リアエンブレムには 鹿をモチーフしたバッジが装着されている。東南アジア を始め、インドや南アフリカ等にも輸出されているが 日本へは販売されていない。写真のタイプの他にも ピックアップ仕様もラインナップされている。

2007/04/01(日) ソルーナ 発行年不明、３ツ折。東南アジア版 ９７年より東南アジアのトヨタが生産を始めた小型 セダン。ベースはターセルやコルサの４ドアで、１.５L エンジンを搭載している。顔はどことなくコロナに似た デザインだが、リア回りは小型セダンでありながらも 高級感を感じさせるデザインになっている。９２年まで 生産され、現在は後継モデルのヴィオスが登場しているが 販売国によっては、ソルーナヴィオスと名乗る国もある。

Copyright ©2003 FC2 Inc. All Rights Reserved.