別冊カタログコレクション
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2008/06/30(月) 三菱　ランサー　セレステ 1977年版、全１０ページ。日本版 三菱ＦＴＯの後継モデルとして登場したランサーセレステ。 文字通りベースはランサーであり、エンジンやシャシーは 共通であった。ボディスタイルは３ドアハッチバックで どことなくアメリカンテイストを感じさせる。ちなみに クライスラーブランドでプリムスアローの名称で海外にも 販売されていた。このカタログは1976年にマイナーチェンジを 受けた後のもので、テールランプの意匠が変更されて 新グレードの1600GTが登場した時のもである。

2008/06/29(日) ＶＷ　ゴルフ　Ｒ３２ 2007年版、全１２ページ。日本版 ＶＷのＲラインシリーズの１つがゴルフＲ３２。 先代モデルから設定されていたが、このゴルフＶにも設定 されている。狭角Ｖ型６気筒エンジンはＤＯＨＣ化され 最高出力250psを発生。排気量はその名のとおり3.2Lである。 センター出しのデュアルマフラーが特徴で、テールランプも 通常のゴルフとは少し違っている。 07年には改良で、アルミホイールのデザインが変更され、 リアガラスがプライバシーガラスに変更されている。

2008/06/28(土) ホンダ　ビガー 1987年版、全１６ページ。日本版 先日に引き続き、1985年にフルモデル チェンジされたＣＡ１〜３系アコード と同じく、兄弟車であるビガーも同時に モデルチェンジされている。そして 1987年には同時にマイナーチェンジを 受け後期型になる。アコードとは基本的 に同じだが、フロントグリルの形状や テールランプの意匠が異なっていて差別化 を図っていた。そして、ビガーには ハッチバックスタイルのエアロデッキの 設定は無く、セダンのみであった。

2008/06/27(金) ホンダ　アコード 1987年版、全２０ページ。日本版 先代が今一つセールス的に失敗した アコードだが、1985年にフルモデル チェンジされ３代目になったアコードは 当時流行したリトラクタブルヘッド ライトを採用し、セダンでありながら スポーティな印象を与えるデザインに 生まれ変わった。こちらは1987年に マイナーチェンジを受けた後期型の カタログで、テールランプの意匠変更や 2.0Siエクスクルーシブが新たに登場した。

2008/06/26(木) 日産　ＧＴ-Ｒ 2008年版、８ツ折。北米版 日産が誇る高性能ＧＴカー。いままでスカイラインＧＴ-Ｒでは 少数ながら英国へ輸出していたが、このたび海外市場に正規に 輸出されることになり、左ハンドル仕様が登場したのである。 北米向けＧＴ-Ｒは日本のものと性能は同じだが、違いといえば サイドウインカー部分がアンバーになっている。そして、 メーターはkm/h表示ではなくマイル表示で、220マイルまで 刻まれている。グレードはベースとプレミアムエディションの ２種類。ブラックエディションは設定されていない。

2008/06/25(水) ヤマハ　ルネッサ 1996年版、全８ページ。日本版 ヤマハＳＲＶ２５０をベースにイタリアン カフェレーサー風のスタイルにアレンジ されたバイク。オシャレな外観で街乗りに ピッタリであるが、Ｖ型２気筒エンジンは ６０度クランクを採用しており等間隔の 爆発でないので、ちょっとしたレースモデル に跨ったような鼓動を感じることができる。 最高出力は27ps、乾燥重量は147kgである。

2008/06/24(火) 日産　ルネッサ　ブラックリミテッド 1998年版、２ツ折。日本版 ミニバンのようなスタイルを持つ２列シート ステーションワゴン。イメージカラーが白 で、爽やかなイメージであったがブラック リミテッドはボディカラーを黒にし、ゴールド エンブレムやストライプ。エアロバンパーや スポーティグリルを特別装備することで、 今までのルネッサが持つイメージとは一味 違ったスタイルになっていた。ＦＦと４ＷＤが あり、ＦＦは2.0Lで４ＷＤが2.4Lだった。

2008/06/23(月) トヨタ　ファンクルーザー 1998年版、３ツ折。欧州版 日本名“ＲＡＶ４”。世界各国で販売される人気のＳＵＶで、 大半が日本と同じくＲＡＶ４という名称だったが、欧州の 一部ではこのように“ファンクルーザー”と名乗っていた。 このカタログには２タイプの仕様が載っており、ベーシック 仕様の“Ｗａｖｅ”と表紙の写真の“Ｃｏｏｌ　Ｗａｖｅ” が掲載。相違点は“Ｃｏｏｌ　Ｗａｖｅ”はボディ下半分が シルバー塗装されており、ドアミラーがボディ同色、そして エアコンが装備されている。

2008/06/22(日) 三菱　コルト　ラリーアートバージョンＲ　スペシャル 2008年版、４ツ折。日本版 最強モデルのコルトラリーアートバージョンＲにさらに ボディの補強を施し鍛え上げた身体に仕上げたタイプが バージョンＲスペシャルである。前後ドアの開口部に沿って 連続シーム溶接と呼ばれる技法でピッタリと鋼板を繋いで いるとのこと。従来の技法はスポット溶接なので、ピンポイント で繋がっているのに対しシーム溶接はファスナー留めと同じ 状態なので強度が勝る。外観は表紙のライトニングブルーマイカ が専用色として設定。６速ＭＴのみでＣＶＴは設定されない。

2008/06/21(土) モデリスタ　ＰＸ１２　ナポリ 1998年版、２ツ折。日本版 トヨタモデリスタインターナショナルが架装した特装車で、 ベースはカローラIIである。フロントフェイスとリアを クラシカルにアレンジし、一見したところ昔懐かしの欧州車 かと見間違うかもしれない。外観はＰＸ１２ナポリオリジナル だが、エンジンやトランスミッション、グレード展開は カローラIIと全く同じで、“ティアラ”“ウィンディ” “ライム”というグレード名になっていて、ライムを除いて ４ＷＤ車も用意されている。

2008/06/20(金) ポルシェ　９１１ＧＴ３ＲＳ/ＧＴ３ 2007年版、全１１８ページ。欧州版 ポルシェ９１１カレラをよりスパルタンに仕上げたレース向け の９１１がＧＴ３である。このモデル９９７より限定車から カタログモデルとなった。軽量化のため、リアシートは装備 されず２シーターになっている。エンジンも専用パーツを 装着することでＮＡでありながら最高出力４１５psを発生。 排気量は同じく3.6Lである。 トランスミッションは６速ＭＴのみでＡＴは設定されない。 価格は08年6月現在で1598万円である。

2008/06/19(木) シボレー　オプトラワゴン 2006年版、全１６ページ。日本版 シボレーブランドのステーションワゴンだが、実際は韓国の 大宇が製造するラセッティをＧＭブランドで販売したもの。 北米市場ではこのオプトラをスズキブランドで販売しており “スズキ　フォレンツァ”として販売している。 デザインはあのピニンファリーナが手掛けていて、欧州車の 香りがするのである。2005年からスズキの販売店で発売され、 当初はセダンとワゴンの２タイプが販売されていたが、１年 ほどでセダンの販売を中止し、その後はスズキのＧＭ車輸入 販売の終了と伴いワゴンも2006年で販売を中止した。

2008/06/18(水) 三菱ふそう　キャンターガッツ 1991年版、全３０ページ。日本版 デリカトラックとキャンター２０の中間を埋めるべく登場した 1.5t積仕様（ダブルキャブは1.25t）が、キャンターガッツ である。2t積のキャンター２０より少し小さめのエンジンである 4DR7型・2835ccのディーゼルエンジンで、最高出力88psを 発生。トランスミッションは５ＭＴの他に４ＡＴも設定されて いた。ボディバリエーションは標準ボディとロングボディ。 そしてロングのダブルキャブがあるが、全て小型車枠に収まる ４ナンバーモデルであった。

2008/06/17(火) 日産　２００ＳＸ 1995年版、全８ページ。北米版 200SXは海外日産での小型クーペモデルで、歴代の200SXはずっと シルビアの輸出モデルであったが、S13系シルビアからは排気量 が拡大されたため（北米仕様のS13は2.4Lエンジン）に１つ上級 の240SXとして販売され、従来の200SXはシルビアからサニー ルキノがベースになった。名称こそ200、つまり2.0Lを意味 しているがメインモデルは1.6Lで、最上級グレードのSE-Rのみ 2.0Lであった。

2008/06/16(月) シトロエン　クサラ 発行年不明、全２０ページ。日本版 シトロエンＺＸの後継車種として1997年に登場したクサラ。 ボディバリエーションは、５ドアハッチバック、３ドア クーペ、そしてステーションワゴンの３車種。 ベースがプジョー３０６ということもあり、ハイドロサスが 装着されていないところがシトロエンらしくないと言える。 一見地味に見えるが、ＷＲＣでも活躍したモデルでシトロエン の歴史でも優秀な成績を収めた車でもあった。 2004に後継車種のＣ４が登場し、ハッチバックとクーペが 生産中止され、後にステーションワゴンも生産中止された。

2008/06/15(日) スバル　ヴィヴィオ　リーボック 1996年版、２ツ折。日本版 イギリスのスポーツ用品ブランドの“Reebok”とコラボした ヴィヴィオの特別仕様車。一番に目を引くのが、ブルーと グレー２色の専用シートで、背面には“Reebok”ロゴが 入っている。スポーツブランドということで、外観を スポーティに仕上げており、サイドスポイラー、ルーフ アンテナ、マフラーカッター、チタンカラー１２インチアルミ が装備されていた。外観はＲＸ-Ｒ風だが搭載するエンジンは ４気筒ＮＡで、ＭＴ車が52ps。ECVT車が48psという出力だった。

2008/06/14(土) トヨタ　カローラ　ランクス 2002年版、全２８ページ。日本版 欧州でカローラハッチバックとして販売されているモデルで、 カローラＦＸの後継車種に当たる。こちらは、初めのマイナー チェンジを受けた時のもので、ヘッドライトの形状がシャープ なものに変更されテールランプの意匠が変更されている。 グレード展開は1.8Lが２種類のエンジンを用意し、スポーティ グレードは最高出力190psを発生し、６速ＭＴの設定もあった。 他には通常グレードの1.5Lがあり、まさにカローラのハッチ バック仕様車という意味合いが強いモデルであった。

2008/06/13(金) 日産　ＲＭ８１ 発行年不明、全１６ページ。日本版 日産ディーゼルの中型バスシリーズで、全長は9mほどのサイズ である。このＲＭ８１は、1984年に昭和58年規制に適合した エンジンを新たに搭載したモデルで、改良前のＲＭ８０が 150psだったのに対しＲＭ８１は180psを発生。ＮＡであるが 国内ではクラス最強のエンジンであった。 ボディはモノコック構造の富士重工製で、写真のようにトップ ドアの折扉だけでなく上級仕様にはパラレルグライドドアの 仕様もあった。

2008/06/12(木) トヨタ　ヴェルファイア 2008年版、全４６ページ。日本版 新型アルファードの兄弟車で、ネッツ店での専売モデルとなる。 アルファードと少しエクステリアをスポーティな面持ちにし アルファードとはまた違った印象を与えている。 ベースは現行エスティマになり、従来の3.0Lから3.5Lに拡大され 2.4Lはエンジン型式こそ変更は無いが、出力特性や静粛性が 向上しておりパワー不足感は無くなっている。 3.5Lは６速ＡＴ、2.4LはＣＶＴを新採用して燃費向上も図られて いる。

2008/06/11(水) 日産　ブルーバードＳＳＳ-Ｇ　Ｓリミテッド 1992年版、２ツ折。日本版 日産自動車が乗用車生産累計4000万台を達成した記念に 各車に設定された特別仕様車。ブルーバードＳＳＳには Ｓリミテッドを設定し、タイプＩとタイプＩＩの２タイプを 用意。共通特別装備は、15インチアルミ・リアスポイラー・ 本革巻シフトノブ＆パーキングレバーなどで、タイプＩには さらにナヴァーンの本革巻ステアリング、フロントスポイラー 、フロントビスカスＬＳＤ、Ｆウィンドーディスプレイが、 タイプＩＩには本革巻ステアリングが追加装備された。 タイプＩＩは期間限定販売だったが、タイプＩは400台限定 であった。

2008/06/10(火) フォード　フュージョン 2005年版、全８ページ。北米版 フォードのミディアムクラスセダン。 ワイド＆ローのフロント部分にメッキ パーツが国産車には無い独特の味わい を感じさせる。表紙を飾るのは3.0Lの ＳＥＬグレードで、他にはＳＥとＳの ３種類が設定されている。エンジンは Ｖ６の3.0と直列４気筒2.3がある。 同じくフォード社のマーキュリー ブランドでは“ミラン”として販売 されている。

2008/06/09(月) スバル　レガシィ　Ｂ４　ＲＳタイプＢ 1999年版、２ツ折。日本版 レガシィＢ４のＲＳをベースにした特別仕様車で、タイプＢ の“Ｂ”とはビルシュタイン製倒立スポーツサスペンションを 装備している事に由来する。他にはセンターパネルがエナメル 基調のものになっていたり、ケンウッドの120Ｗオーディオ といった快適装備や、ディスチャージヘッドライトも特別 装備されていた。ちなみにＲＳはターボモデルでなく、 ＮＡモデルなので最高出力155psとＲＳＫに比べると穏やか だが、ＮＡならではの自然なフィールとバランスが魅力の グレードである。

2008/06/08(日) 日産　セフィーロ　ブラウンセレクション 1998年版、３ツ折。日本版 Ａ３２系セフィーロの上質感をアップ させた特別仕様車。２５/２０エクシモに それぞれ設定されている。その名の通り 内装色にブラウンを採用し、落ち着き ある車内を演出。本革巻ステアリングと シフトノブ、運転席電動パワーシートを 装備され、20エクシモにはファインビジョン メーターが設定されていた。 外観は専用フロントグリルとポリッシュ アルミホイールが装着。

2008/06/07(土) トヨタ　ランドクルーザー 2007年版、全４０ページ。日本版 トヨタの長い歴史を持つオフロードモデルで、近年では 世界でも有数の高級オフロードカーとして世界中で人気が ある。先代の100系よりさらに高級車へと進化している。 海外では先代同様、レクサスブランドで販売されており ＬＸ５７０という名称のとおりＶ８　5.7Lを搭載している。 ところが、ランドクルーザー200は同じＶ８だが4.7Lを搭載し 若干差別化を図っている。注目するメカニズムは、走破性を 高める“KDSS”（ケネディックダイナミクスサスペンション） で、これは前後のスタビライザーをそれぞれ左右ずつ油圧 ダンパーで繋ぎ、サスペンションのストローク量を制御する ユニークなシステムを搭載している。

2008/06/06(金) トヨタ　アベンシス　Ｌｉ　ネオエディション 2004年版、３ツ折。日本版 英国トヨタで生産されるアベンシスの特別仕様車。 爽やかな印象を受けるスーパーホワイトIIのボディカラーは この“ネオエディション”だけの特別設定色。この他には シルバーＭと、ダークブルーマイカＭの計３色が用意されて いた。ベース車輌の2.0Ｌｉに対し、本革シート・マルチ アジャスタブルパワーシート・電動ランバーサポートが装備 され、内装色がブラックからアイボリーになっているのが 大きな特徴。価格は輸入車だけに、同クラスよりやや高めの 306.6万円であった。

2008/06/05(木) 三菱　ミラージュセダン　アスパイア 1991年版、２ツ折。日本版 ミラージュセダンに快適装備を多数装備した新グレードが アスパイアである。1.5Lモデルに、エアコン・パワステ、 パワーウィンドー・電動リモコンドアミラーというこのクラス （当時）にしては、さらに１クラス上の充実装備を集めて いる。ボディカラーは写真のグレースシルバー他、計７色が 用意されており、トランスミッションは５速ＭＴと４速ＡＴ の２種類であった。エンジンは1.5Lの１機種のみで、前期型 から改良された４気筒１２バルブを搭載。最高出力85psを 発生している。アスパイアは後にギャランの兄弟車の名称 として販売された。

2008/06/04(水) 三菱　グランディス 2007年版、全３６ページ。日本版 ホンダオデッセイやトヨタイプサムに対抗する三菱のミニバン モデル。排気量は４気筒の2.4Lのみで、先代のようなＶ６ エンジン搭載車は設定されていない。2003年に登場した当初は 通常のボディタイプのみだったが、2005年のマイナーチェンジ でかつてのＲＶＲに設定されていた“スポーツギア”が グランディスにも設定され、ＲＶテイストを感じさせる外観 に仕上げられている。ロードクリアランスも15mmほどアップ され、４ＷＤシステムはアウトランダーと同じマルチセレクト式 を装備されているが、ダイヤルコマンダータイプでなくスイッチ タイプで切り替える。

2008/06/03(火) 日野　レインボー　７Ｗ 1990年版、全２８ページ。日本版 日野の7m級ボディのバス“レインボー”シリーズには、 ７Ｍと７Ｗの２機種がある。７Ｍはフロントミッドシップ のアンダーエンジンで、こちらの７Ｗは大型バスと同じリア エンジンである。90年には元年排出ガス規制適合車として 従来のW06E型からW04C型に変更され、僅かながら出力アップ もされた。他には世界初、クラス唯一ワイドエアサスペンション を装備し優れた乗り心地を実現していた。翌91年にはマイナー チェンジによりドア位置がトップドアのみになり、中間扉 仕様は中止された。

2008/06/02(月) ＢＭＷ　Ｍ３ 発行年不明、全１２ページ。日本版 Ｅ３６をベースにＭ社がチューニングしたハイパフォーマンス モデルがＭ３である。日本へは1994年から輸入販売を開始され、 直列６気筒、3.2LダブルVANOSシステムを搭載したエンジンは 最高出力321psを発生。それを６速ＭＴで操るのである。 加速性能もさることながら、初速100km/hからの急制動では 僅か2.8秒で停止させる強力なストッピングパワーを持って いて、走る・曲がる・止まるの３つの要素を忠実に実現させて いる。

2008/06/01(日) スズキ　フロンテ 1981年版、全１２ページ。日本版 フロンテとしては６代目にあたり、アルトの兄弟車としては ２代目にあたるＣＢ７１Ｓ系。外観こそアルトと共通だが フロンテは乗用車仕様なので５ナンバー車。大人４人が 楽に乗車でき、後部に僅かな荷室があるのがアルトとの違い である。こちらは前期型で、この頃には５ドアＨＢのみの ボディ設定でアルトのように３ドアＨＢが追加されたのは 後期型のモデル末期に僅かながら生産された。 他メーカーの同クラスは２気筒が主流だったが、アルトと フロンテは３気筒エンジンを搭載していた。

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