別冊カタログコレクション
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2008/08/31(日) ＢＭＷ　Ｘ６ 2008年版、全８２ページ。日本版 ＳＵＶとクーペを融合した新しいスタイルの 新型ＳＵＶがＸ６である。日本へ導入されるのは Ｖ８　4.4Lと直６　3.0Lのガソリン車のみ。 ドイツ本国ではＸドライブ３５ｄと３０ｄの ディーゼル仕様もある。 注目すべきメカニズムはダイナミック・ パフォーマンス・コントロールと呼ばれる 駆動配分システムで、コーナリング状況に応じて リア左右の駆動力を適切に配分するシステムで スムーズなコーナリングを実現させている。

2008/08/30(土) レクサス　ＩＳ２００ 2000年版、全３４ページ。欧州版 日本名“トヨタ　アルテッツァ”。日本以外で販売される場合 トヨタブランドでなくレクサスブランドのスポーツセダン として販売されていた。北米市場ではＩＳセダンにも3.0Lの ＩＳ３００がラインナップされていたが、ＩＳ２００は北米 市場では販売されず、欧州方面で販売されていた。 ちなみに６気筒の１Ｇ-ＦＥを搭載しており、ハイパワーの ４気筒版は設定されていなかった。

2008/08/29(金) トヨタ　オーリス　グレージュセレクション 2008年版、３ツ折。日本版 欧州テイスト香るトヨタのＣセグメントカー、オーリスの ちょっと欲しい装備が付いた特別仕様車。内容は左右独立 コントロールオートエアコン、Ｆフォグランプ、助手席シート アンダートレイの３点が設定。ベースは１８０Ｇと１５０Ｘ のＭパッケージの２グレード。ベース車より３万円アップで この装備が付いてくる、ちょっと得するモデルである。 シート表皮は“グレージュ”と呼ばれる色のファブリック。 こちらは通常モデルには設定されていない専用色である。

2008/08/28(木) トヨタ　パセオ 1991年版、全１２ページ。北米版 日本名“サイノス”。 パセオとはスペイン語で遊歩道を意味する。 北米市場にもコンパクトクーペとして輸出されていたが、 しかし日本同様販売台数はさほど伸びていなかった。 外観の差は大きく違わないが、ドアミラーの形状や ヘッドライト、テールランプの側面にマーカーが装着されて いるのが違いである。

2008/08/27(水) ゼロＥＶ　エレクシードＲＳ 2003年版、１枚モノ。日本版 岐阜県にある自動車チューニングパーツやゴルフ場のカート などを製作する（株）ゼロスポーツが生産しているスポーツ タイプの電気自動車。見た目はオープンタイプのスポーツカー をそのままボディを縮小したようなスタイルで、従来の 電気自動車のようなイメージではなくパーソナルユースを優先 したデザインである。シートはバケットタイプを装着し、 ブレーキは４輪ディスク式でさらにローターはドリルドタイプ を装備。なかなか本格派である。

2008/08/26(火) ダイハツ　ミニスウェイ 1995年版、１枚モノ。日本版 ダイハツの電気自動車。バッテリーを６個搭載し、定格出力は 0.59kwを発生。ちなみにミニスウェイは道路運送車両法上では 原動機付自転車の扱いであるが、道路交通法上では自動車に なり、運転には普通免許が必要になる。 乗車定員は１人で、１０〜１２時間の充電で４０km/h定地 走行を行った場合の後続可能距離は５５kmである。性質上 車両重量が重く４７０kgもあった。価格は１４３万円で公園や プラント内の巡回用として販売されていた。

2008/08/25(月) ホンダ　シティ　トピックス 1985年版、２ツ折。日本版 ライフの特別仕様車にも与えられたネーミングだが、ルーツは このシティの特別仕様車である。Ｕグレードをベースに ブルーガラス、電子チューナーＡＭラジオ、バンパーモール、 リアワイパー、専用シートが装備された快適仕様。 ボディは背高で大きく見えるが、全長は現行制度の軽自動車 より短く、全幅が１０cm大きい程度で実はかなりのコンパクト。 重量も軽量で、４ＭＴ車で僅か６６０kgしかない。1.2Lの コンバックスエンジンは最高出力６３psだが、軽量ボディ なので充分な動力性能である。

2008/08/24(日) ヤマハ　ＳＲ　３０thアニバーサリー 2008年版、３ツ折。日本版 ヤマハのヴィンテージスタイルバイクであるＳＲ４００が 今年で発売３０周年を記念して誕生した記念モデル。 特徴は職人が１つ１つ丁寧に仕上げたサンバースト塗装を 施した深みのあるグリーンのフューエルタンクを装備して いる。この落ち着きのあるカラーリングがＳＲの魅力を さらに高めているのである。さらに初期型のＳＲ５００と 同じブラウン色のタックロールシートが装備、３０周年を 記念するにふさわしい仕様である。限定台数は５００台。

2008/08/23(土) ホンダ　プレリュード 1985年版、全１８ページ。日本版 ホンダのスペシャリティクーペ。 ２代目にフルモデルチェンジされ、スポーツカー の代名詞とも言えるリトラクタブルヘッドライト が採用され、よりスポーティさが演出されている。 内装もバケットシートを採用し、ガングリップ タイプのＡＴシフトノブが斬新であった。 エンジンは1.8Lのみであったが、後に2.0Lの Ｓｉが登場している。

2008/08/22(金) 三菱　ギャラン�煤@エステートバン 1982年版、全１２ページ。日本版 ギャランから数えて４代目、�狽ｩら数えて２代目に当たる Ａ１６０系のライトバンモデル。その名のとおり商用車 くさいバンでなく、休日は乗用車としても使える上級バン という位置づけだが、2.0Lモデルがそれで1.6Lモデルは やはり商用車という感じが否めない。表紙に写っているのは 2.0Lのスーパーエステートで。ボディサイドにはオプション で木目調デカールが貼ってある最上級グレード。こちらは ３速ＡＴのみの設定だった。

2008/08/21(木) 日産　ツル 2007年版、全８ページ。メキシコ版 メキシコ日産で生産されるＢ１３サニーが“ツル”である。 凄いことに日本でははるか昔に生産中止されているにも 関わらず、メキシコでは現役で生産・販売されている。 前後バンパーとフロントグリルの形状がサニーとは異なって いる。1.6Lエンジンのみの設定で、1.5や1.3はラインナップ されていない。ちなみにメキシコでは小型セダンはティーダ やセントラ、アプリオ、プラティーナといった最新のモデル がラインナップされているので、ツルもいつ生産中止に なるか時間の問題である。

2008/08/20(水) スズキ　エリオ 2006年版、全１６ページ。日本版 カルタスの後継車として登場したエリオは発売当初５ドア ＨＢのみのボディだったが、約１年遅れて４ドアセダンが 追加設定され、エリオセダンという名称で販売された。 2006年には５ドアＨＢが生産中止されるが、エリオセダンは 継続販売され名称を単に“エリオ”に変更されている。 エンジンはＨＢと同じく1.5Lと1.8Lの２種類で、1.8Lモデル はほんの僅か大き目のフェンダーを装着しているため ３ナンバー登録車になっている。

2008/08/19(火) クライスラー　３００Ｍ 2002年版、全２０ページ。北米版 クライスラービジョンの後継モデルとして 登場した３００Ｍ。３００シリーズは クライスラーの高級セダンとして伝統 あるネーミングで、３００Ｍは久々に その伝統の名を受け継いだことになる。 ボリューム感あるボディサイズに欧州車を 意識したフロントマスクが特徴で、 日本国内でも販売されていた。2004年には フルモデルチェンジにより３００Ｃが登場 し消滅した。

2008/08/18(月) トヨタ　ヴェルファイア　ロイヤルラウンジ 2008年版、全８ページ。日本版 先代のアルファードにも設定されていた豪華な内装に仕上げた 特装モデル。3.5LのＶ-Ｌエディションをベースに２列目 シートを取り払い、３列目シートをセパレートタイプのもの に置き換えて、乗車定員を４人に割り切っている。 車内にはエクストラキャビネットを設けて、マガジンラックや 冷蔵庫、ビデオ端子を備えていて後席に座る方がリラックス できる室内空間である。さらに後席左側はリラグゼーション シートを装備しておりマッサージ機能を有している。

2008/08/17(日) 日産　エクストレイル　スタイルＡＸ 2000年版、２ツ折。日本版 オーテックジャパンが手がけるエクストレイルの特装モデル で、専用のフロントバンパー＆グリルが装着されており 丸型２灯のヘッドライトに変更されているのが目立つ。 クライスラージープのパトリオットにも似ているが、 誕生はこちらのスタイルＡＸの方が７年も先に誕生している ので、パトリオットがスタイルＡＸに似ていると言える。 内装はグレーとオレンジを合わせた専用色で、シートや ステアリングもこの組み合わせになっている。

2008/08/16(土) フォード　レーザー 1991年版、全８ページ。日本版 日本フォードの小型セダン。ベースはマツダファミリアで ファミリアにも似たスタイルだが、専用設計によるもので フォード風にアレンジされている。セダンの他にハッチバック スタイルのクーペがあり、ファミリアとは差別化を図って いた。ドライブトレーンはファミリアと共通で、1.3・1.5・ 1.6・1.8のガソリンと1.7のディーゼルがあった。 約５年近く生産され1994年に４代目へとモデルチェンジされた。

2008/08/15(金) ボルボ　Ｖ７０ 2008年版、全５８ページ。日本版 ボルボシリーズのエステート専用モデルのＶ７０が モデルチェンジ。ベースモデルは最上級サルーンの Ｓ８０のプラットフォームを共有するため、先代より ボディサイズが大きくなった。直列５気筒と６気筒の ２種類のエンジンがあり、共に横向きにマウントする 世界でも珍しいレイアウトである。ＮＡは2.5Lと3.2L があり、他には3.0L低圧ターボが設定されている。

2008/08/14(木) 日産　パルサー 2000年版、全２０ページ。豪州版 日本名“ブルーバードシルフィ”。 海外向けに様々な名称で呼ばれるこの車は オーストラリアではパルサーとして販売 されている。外観はテールランプが微妙に 日本のものと異なっているがハンドルも 右なので一瞬ではわかり辛い。エンジンは1.6L と1.8Lの２種類。シルフィには設定されて いなかった５速ＭＴが基本で４速ＡＴは オプション扱いである。

2008/08/13(水) スズキ　アルトワークス 1992年版、全２６ページ。日本版 スズキアルトの高性能スポーツタイプが“ワークス”で、 このモデルでは２代目に相当する。軽自動車の規格が変更 された時期を跨いだため、登場した頃は５５０ccであったが 途中から６６０ccに変更され、前後バンパーも若干大きく なっている。幾度の改良を重ねて、従来の３速のみだった ＡＴがＦＦグレードのＲＳ／Ｘのみ４速ＡＴに変更された。 シングルカムターボのｉｅは３速ＡＴのままであった。

2008/08/12(火) メルセデスベンツ　SLK200コンプレッサー　エディション１０ 2007年版、全８ページ。日本版 コンパクトサイズロードスターのＳＬＫシリーズの誕生 から１０年を記念してＳＬＫ２００コンプレッサーをベース にＡＭＧのエアロパーツ、専用本革シート、１７インチ アルミホイール、スポーツサスペンションなどを特別装備 した限定モデルである。ボディカラーはイリジウムシルバー １色のみだが、特別感ある魅力ある１台である。 価格は６５６万円で、限定台数は５０台であった。

2008/08/11(月) スタートランス　ツアーライナー 2006年版、４ツ折。北米版 シボレーＣ５５００のシャシーをベースに制作したボンネット タイプのバスで、スタートランスというブランドで架装販売 している。架装車ということもあり、バリエーションは豊富 だが、基本的にはＣ５５００とＣ４５００の２タイプが ベース車両になっており、Ｃ５５００がロングボディ、Ｃ ４５００がショートボディである。写真のモデルを見ると バスというより、キャンピングカーにも見えるくらい迫力が ある大きさである。

2008/08/10(日) トヨタ　ソルーナヴィオス　ターボ 発行年不明、全１２ページ。東南アジア版 トヨタの小型アジアンカー“ソルーナヴィオス”のＴＲＤ バージョン。ベースの１ＮＺ-ＦＥエンジンにターボを 組み合わせることにより、最高出力143psを発生。 このパワーに見合うよう専用ＥＣＵ、クラッチ、ブレーキを 装備し、さらにボディ剛性も見直されている。 トランスミッションは６速ＭＴで、ボディは前後左右にエアロ パーツで武装。ボンネットにはエアインテークバルジが設けて あり、小型セダンながら迫力あるスタイルである。是非とも 日本国内にも導入してほしい１台である。

2008/08/09(土) レクサス　ＩＳ 2007年版、全５２ページ。台湾版 レクサスのスポーティセダンの台湾向け仕様。 ラインナップは２.５LのＩＳ２５０のみで、３.５Lは設定 されていない。なお、中国本土では３.０LのＩＳ３００も ラインナップされているが、台湾には導入されていないようだ。 基本仕様はほぼ同じだが、ＤＶＤナビが装備されていない グレードがほとんどで、最上級グレード“旗艦Ｎａｖｉ.版” にしか装備されていない。他のグレード名は、“豪華版” “尊榮版”“頂級版”の計４種類である。

2008/08/08(金) ホンダ　スーパーカブ５０　５０周年スペシャル 2008年版、２ツ折。日本版 ホンダの代名詞とも言えるビジネスバイク スーパーカブが今年で誕生５０周年を記念し スーパーカブ５０とリトルカブの２車種に 専用ボディカラー、専用シート色、専用 メーター、記念エンブレムを装着した 限定モデル。2008年8月末までの１ヶ月間 の期間限定販売になる。

2008/08/07(木) ジャガー　ＸＫＲポートフォリオ 2008年版、全１６ページ。日本版 クーペモデルのＸＫＲをベースに ラグジュアリー感溢れる仕様に 仕上げた限定モデル。 20インチアルミホイール、Alcon製 ハイパフォーマンスブレーキキット、 赤いステッチが入った本革シート、 といった豪華装備が付いた仕様である。 ボディカラーもポートフォリオ専用色。 日本へは右ハンドルのみで限定１０台、 価格は1500万円である。

2008/08/06(水) トヨタ　救急車 1999年版、全１０ページ。日本版 トヨタの救急車といえばハイメッディックが思いつくが、 あちらは救急救命士が同乗し車内で救護措置を取るための ハイテク機器を搭載した高規格救急車で、価格は数千万円 もする車輌に対し同じグランヴィアの特装モデルをベースに 病院などが患者輸送に用いるための簡素仕様がこちらの トヨタ救急車である。名前もずいぶんあっさりした名前 なのには驚きである。エンジンはハイメッディクと同じ Ｖ６　3.4Lを搭載しているが、このモデルには４ＷＳ機能が 装備されていないため小回りが苦手な一面がある。

2008/08/05(火) スバル　レガシィツーリングワゴン　ＧＴタイプＳ２ 1993年版、３ツ折。日本版 富士重工創立４０周年を記念して登場した特別仕様車。 人気のツーリングワゴンＧＴをベースにＢＢＳ製１５ インチアルミホイール・ケンウッド製１０連奏ＣＤチェンジャー ・エクセーヌ生地ハイサポートバケットシートなどが装備 されていた。ちなみにＳ２の“Ｓ”はスポーツを指向した パフォーマンスの証とカタログに謳われている。 実際に、専用スタビライザーが前後とハードタイプスポーティ サスペンションも装着されている。

2008/08/04(月) ダイハツ　アトレー 1998年版、全２０ページ。日本版 ダイハツの軽１ボックス。この頃はまだ５ナンバーモデルは 無く全車４ナンバーのライトバンであったが、上級仕様は ほとんど乗用車感覚と言ってもいい豪華なものであった。 1997年にはクラシカルブームに乗ってアトレークラシックが 追加設定され丸型２灯のヘッドライトやメッキグリルが目立つ スタイルであった。メカニズム面では、ＮＡモデルに引き続き ターボエンジンもＤＯＨＣ化され、最高出力６４ps・最大トルク は１０.０kg-mに達した。

2008/08/03(日) ホンダ　ズーマー 2008年版、３ツ折。日本版 ユニークなスタイルの５０ccスクーター。 誕生は2001年で、現在もまだ生産されて いる。発売された当初のエンジンは キャブレターによる燃料供給であったが 2007年にマイナーチェンジされ電子制御 インジェクションに変更され、排気ガス がよりクリーンなものになった。このため 最高出力は4.9psから4.2psになっている。

2008/08/02(土) カワサキ　ニンジャ２５０Ｒ 2008年版、全１６ページ。日本版 ＺＺ-Ｒ２５０の後継モデルに相当するフルカウルマシン。 ＺＺ-Ｒはツアラーモデルであったが、ニンジャ２５０Ｒは どいらかと言うとスポーツライディングを重視している。 エンジンは従来と同じパラレルツインで、インジェクション を採用。さらにインジェクションはデュアルスロット式を 採用しており、600ccモデルのニンジャＺＸ-６Ｒと同じ タイプのものを採用している。乾燥重量は僅か151ｋｇ、 最高出力は31psを発生。

2008/08/01(金) ホンダ　フィット　ハイウェイエディション 2008年版、全８ページ。日本版 人気のフィットに高速道路を頻繁に使う人にはありがたい 装備を装着した特別仕様車である。ハーフシェイドフロント ガラスは全タイプに標準装備。これなら日差しの強い状況での 運転も少しは和らげる。そして、ビルトインタイプＥＴＣ 車載器も標準装備される。後付タイプと違い、ポケット内 に収納されているので見た目もスッキリ。グレードは1.3Lの ＧとＬ。そして1.5LのＲＳの３種類。表紙のスーパープラチナ シルバーはハイウェイエディションのみの設定色。

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