別冊カタログコレクション
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2009/01/31(土) トヨタ　小型けん引車 発行年不明、２ツ折。日本版 トヨタＬ＆Ｆ製のバッテリー式小型牽引自動車。 主にプラント内部で部品や物資を搬送する目的の乗り物で、 ４８ボルトのバッテリー電源で定格牽引能力が４ｔと６ｔの ２種類が用意されている。運転タイプも座席に座るモデルと 立ったままの状態で運転するものの２種類で、こちらは 定格牽引能力は４ｔのみになる。小回りの良さもフォーク リフト並みで、２ｍもあればＵターンすることも可能。 狭い場所での作業効率を高めている。

2009/01/30(金) アキュラ　ビガー 1992年版、全４２ページ。北米版 日本ではホンダブランドで販売されていた“ビガー”だが、 海外ではプレミアムブランドの“アキュラ”として販売されて いた。ボディが５ナンバー枠から拡大しワイドボディ＆2.5L エンジン仕様が登場したタイプを海外で販売していた。 グレードは日本仕様と異なり、2.0Lは存在せず2.5Lのみで 標準グレードのＬＳと上級グレードのＧＳの２種類、驚く ことに５速ＭＴ車が標準設定で、４速ＡＴ車はオプション 扱いであった。

2009/01/29(木) ホンダ　Ｓ２０００ 2005年版、全３６ページ。日本版 ホンダのオープン２シータースポーツ。かつてのＳ６００や Ｓ８００を連想させる名称である。デビューは1999年で、 その当時は文字通り2.0L　VTECエンジンを搭載していたが、 エンジン特性の見直しを含め、海外仕様と同じ2.2Lエンジン を国内仕様にも導入した時のカタログ。 仕様は２種類で、ベースモデルのＳ２０００とクイックな ステアリング特性を持つタイプＶがあり、タイプＶのロック toロックは僅か１.４回転であった。

2009/01/28(水) VW　パサートCC 2008年版、全４８ページ。日本版 08/9/19で欧州仕様を紹介したが、この度日本市場にもパサート ＣＣが正規輸入を始めた。ＣＣと聞くと、クーペ・カブリオレ を連想しがちだが、パサートＣＣはコンフォートクーペの略。 ４ドアセダンでありながら、クーペのフォルムを持つ独特の スタイルが特徴である。日本で販売されるのはＶ６・3.6Lの ４ＷＤ駆動を持つＶ６　４モーションと、直４ターボ2.0Lの 2.0TSIの２グレードが導入されている。トランスミッションは V6　4モーションにはツインクラッチATの６速DSG、2.0TSIには トルコン式６速ATが搭載される。

2009/01/27(火) 日産　サニー 1985年版、全１６ページ。日本版 B12系と呼ばれる６代目サニー。 先代モデルよりボディを僅かながら大きく角ばった スタイルが特徴で、世界戦略車として登場している。 際立ったメカニズムは無かったものの、リアサス ペンションにはパラレルリンク式ストラット式を採用 し、トー変化の少ない動きをすることで路面追従性 を高めていた。ボディバリエーションは表紙のセダンを はじめ、ワゴンのカリフォルニア、３ドアハッチバック、 クーペと豊富であった。

2009/01/26(月) トヨタ　ウィンダム 2004年版、全３８ページ。日本版 輸出仕様ではレクサスＥＳと呼ばれるミディアムセダン。 この頃、日本国内においてレクサスブランドが展開されて いなかったため、トヨタブランドでウィンダムとして 販売されていた。こちらは３代目モデルで、ボディが 先代よりさらに大きくなり正にアメリカサイズになって、 エンジンも2.5Lが廃止されＶ６の3.0L１機種のみになって いた。この頃の日本市場ではセダンの需要が少なく ウィンダムの販売台数が低迷、海外向けは４代目へモデル チェンジされたが日本向けでの販売は中止されてしまった。

2009/01/25(日) 三菱　ショーグン　ピニン 2001年版、全２８ページ。欧州版 日本名“パジェロ・イオ”。世界各国にも輸出されていて ほとんどの国では“パジェロ・ピニン”という名称であるが、 英国向けではパジェロシリーズはすべて“ショーグン”と いう名称に統一されている。ちなみにピニンとは、デザイナー のピニンファリーナのことで、この車をデザインしたことで 彼の名がそのまま付けられているため。３ドアと５ドアの 設定は日本と同じで３ドアが1.8L、５ドアが2.0Lの共にGDI エンジンが搭載されていた。

2009/01/24(土) 日産　デュアリス　アーバンブラウンレザー 2008年版、２ツ折。日本版 デュアリスの限定車シリーズ第２弾は、２０Ｇ（Four含） ベースにブラウンカラーの本革シートを装着させた。 さらにフロントシートにはヒーターも特別装備。 それに伴い、インテリアカラーもドア＆センターの アームレストもブラウン色に、インストパネルも ブラック/カカオの２トーン専用色を装備している。 都会的なＳＵＶに相応しい上品なインテリアである。

2009/01/23(金) トヨタ　ハリアー　エアロツアラー 2000年版、全８ページ。日本版 モデリスタインターナショナルが手がけたハリアーの特装車。 その名のとおり、前後左右にエアロパーツを装着しＴＲＤ製 ローダウンサスペンション装備により、車高を約１５mmダウン させている。ベース車両は3.0のＦＦと４ＷＤ車で、グレード は3.0と3.0iRバージョンの２グレード。駆動方式はそれぞれ ２種類の計４バリエーション。iRバージョンには１６インチ クローム仕上げの専用アルミホイールが標準装備された。

2009/01/22(木) 日産　エクストレイル　Ｘエクストリームレザー 2006年版、２ツ折。日本版 エクストレイルにタン色の本革シートを装備した特別仕様車。 さらにクラスターパネルとＡＴシフトパネルには木目調を 採用しているのが特長である。外観はヘッドライトがＨＩＤ を装備しているのと、マッドガードがボディ同色ということ。 特別装備の数は少ないように思えるが、価格は２５２万円と 専用色レザーシートを装着してこの価格なら割高感はさほど 感じないかもしれない。ベースグレードは２０Ｘで、 駆動方式は４ＷＤのみの４速ＡＴ車である。

2009/01/21(水) 日産　サファリ 2002年版、全２４ページ。日本版 2002年の８月に生産休止していたサファリだが、３ヶ月の ブランクを経て１１月にマイナーチェンジという格好で 再び登場した。ただし、大幅にグレード縮小され新開発の ＴＢ４８ＤＥエンジンを搭載した4.8Lガソリン車のグラン ロードリミテッドの１機種のみの販売になった。そして トランスミッションは５速のマニュアルモード機能付き ＡＴが搭載されるようになった。2004年に再びマイナー チェンジされ、エクステリアの見直しを行った後2007年に 日本国内での販売を中止した。

2009/01/20(火) スマート　for tow mhd 2008年版、全２８ページ。日本版 スマートのアイドリングストップ機能を備えた 新グレードが“ｍｈｄ”である。これは、マイクロ ハイブリッドドライブの頭文字を取ったものが」由来 で、信号待ちで停車すると自動でエンジンが停止し ブレーキ解除と同時にエンジン始動というメカニズム で、これにより無駄な燃料使用を抑えることができ 10・15モード燃費で23.0km/Lを達成している。 ボディは通常モデルと同じくクーペとカブリオの ２種類で、シーケンシャルＡＴのみの設定である。

2009/01/19(月) 三菱　エクリプス　スパイダー 2004年版、全２４ページ。日本版 日本国内では正式に販売されず北米市場で販売された３代目 エクリプス。クーペとスパイダーの２種類あるボディのうち、 スパイダーのみが輸入販売された。先代モデルにもスパイダー が存在していたが、こちらはスポーティ路線より上級路線の オープンカーという位置づけになっていた。 乗車定員は４名で、屋根は電動のソフトトップである。 エンジンはＶ６の3.0Lで左ハンドル仕様という単一グレード のみでの販売であった。価格は３１５万円。

2009/01/18(日) 三菱　パジェロ 2008年版、全７４ページ。日本版 一時期はモデル廃版とも噂された三菱を代表するＳＵＶ。 しかし、なんとか４代目へと伝統は受け継がれた。需要の 関係から、エンジンはＶ６の3.8Lと3.0Lのガソリン車のみ のラインナップであったが、ガソリン代高騰とディーゼル エンジンのクリーンさが見直され、再びディーゼルエンジン を搭載したモデルがパジェロに復活した。ただし、新開発 では無くＰＭ除去機能をアップさせたリニューアルエンジン であるが、従来のものに比べ黒煙を吐くことはほとんど無い とのこと。

2009/01/17(土) ヒュンダイ　I30 2008年版、全１６ページ。日本版 韓国ヒュンダイの新型コンパクトカー。 欧州向けを意識したデザインで、上級コンパクトカー というコンセプトである。名称はI３０だが、排気量 が3.0Lということでなく日本へ導入されるのは1.6Lと 2.0Lの２種類になる。安全面にも力を入れており、 ボディ剛性はもちろんのこと、ＳＲＳダブルエアバッグ にサイド、カーテンエアバッグが標準装備される。 ボディサイズはプジョー２０７と同等で、３ナンバー 登録になっている。

2009/01/16(金) ポルシェ　ケイマン 2008年版、全１２６ページ。日本版 ポルシェボクスターのクーペモデル。デビュー当初は水平 対向６気筒3.4Lのみだったが、2006年に2.7Lモデルが追加 設定されている。９１１シリーズとの大きな違いはエンジン マウントがＲＲでなくリアミッドシップになっているので、 ポルシェのエントリーモデルという意味も含めつつも、 また違うテイストのポルシェとも考えられる。 2008年秋には次世代モデルとして、2.9L直噴エンジン＆ ツインクラッチ式ＡＴを搭載したモデルが登場している。

2009/01/15(木) 起亜　スポーテージ 発行年不明、全２０ページ、欧州版 韓国の起亜自動車が生産するＳＵＶ。 もちろん世界各国にも販売されていて、こちらは 欧州仕様のスポーテージである。本国には５ドア と３ドアオープンモデルがあるが、こちらには ５ドア仕様しか掲載されていない。ステアリングも ＬＨＤとＲＨＤの２種類から選択できるようになって いる。ボディカラーが豊富で、モノトーン８色、 ２トーン７色の計１５色も用意されている。

2009/01/14(水) ダイハツ　アルティス 2006年版、３ツ折。日本版 ダイハツのフラッグシップサルーン。とはいえトヨタカムリ のＯＥＭ車で、カムリのモデルチェンジと共に登場して このモデルが３世代目である。カムリと違い、グレードは 単一で“リミテッドエディヨン”のみ。駆動方式はＦＦと ４ＷＤから選択できる。知名度が低いためか、販売台数は かなり低く日本国内で販売されているフェラーリＦ４３０ より少ない希少車。ダイハツフルラインナップカタログにも 掲載されていないほど陰の薄い存在ではあるが、現在も販売 されている。

2009/01/13(火) スズキ　ＭＲワゴン　スポーツ 2004年版、全１２ページ。日本版 ＭＲワゴンに追加設定されたターボエンジン搭載 のスポーツタイプ。定評のＫ６Ａ型インタークーラー ターボエンジンは最高出力６４ps、最大トルク１０.８ kg-mを発生するパワフルなエンジンで、ＮＡ仕様とは 一味違う豪快な走りが愉しめる。 内装も、ブラック基調にセンターパネルにはシルバー のアクセント、ステアリングは本革巻きを採用して 落ち着いた室内に、本革のしっくりした手触りが上質感 を高めている。

2009/01/12(月) 日産　ＧＴ-Ｒ　スペックＶ 2009年版、１枚モノ。日本版 日産の最強スポーツカー“ＧＴ-Ｒ”をさらにバネ下重量の 軽減やバネレートや減衰反力を上げたサスペンションを 装備したハイパフォーマンスモデル。ブレーキもカーボン セラミック製を採用しており、公道走行可能なレーシング マシンとも言える。少量生産のうえ日産認定のディーラー のみでの販売になり、本日現在全国で７ヵ所でのディーラー で販売される。価格は１５７５万円。

2009/01/11(日) ホンダ　ゼスト　スパーク 2008年版、全２４ページ。日本版 ゼストのマイナーチェンジに併せて、スポーツ仕様の名称を ゼストスポーツからゼストスパークに改めた。 それに伴い、スパークは専用ヘッドライトに変更され丸型の ウインカー、Loビーム、Hiビームの３灯式になり、より スポーティな印象を受ける。グレードはＧタイプとＷタイプ の２タイプで、それぞれＮＡエンジンとターボエンジン、 さらにＦＦと４ＷＤの２種類の駆動方式で、計８バリエー ションの設定である。トランスミッションはＣＶＴでなく 全車４速ＡＴのみになっている。

2009/01/10(土) シボレー　S１０ 2000年版、全３６ページ。北米版 シボレーブランドのピックアップモデル。 こちらは1994年にフルモデルチェンジされた２代目Ｓ１０。 日本国内には正規輸入はされなかったが、Ｓ１０ベースの ＳＵＶモデル“シボレーＳ１０ブレイザー”が販売されて いた。ボディバリエーションは３タイプ存在し、エンジンも 直４の2200ccとＶ６の4300ccの２機種が設定されていた。 北米いすゞ向けにＯＥＭ供給されていた時期もあったが、 このモデルを最後にＳ１０は生産中止されている。

2009/01/09(金) マツダ　ミレーニア　２０Mプレミアムエディション 2001年版、４ツ折。日本版 マツダのミドルセダン“ミレーニア”の2Lモデルである ２０Ｍをベースに上質感ある装備を装着した特別仕様車。 本革シート、本革巻きステアリング＆ＡＴシフトノブ、 ヒーテッドドアミラー、撥水フロントガラス、頭部保護 機能付きＳＲＳサイドエアバッグが用意され、これは2.5L モデルの上級グレードに装備されているものと同じである。 ボディカラーはスノーフレイクホワイトパールマイカ１色 のみで、限定台数は２５０台だった。

2009/01/08(木) トヨタ　マトリックス 2008年版、全２４ページ。北米版 トヨタのショートステーションワゴン。 こちらは2008年にフルモデルチェンジされた２代目 マトリックスで、初代は日本国内でも“ヴォルツ”という 名称で販売されていたが、販売面では振るわなかった。 ２代目になり、欧州向けを意識したスタイルになって いるので日本国内でもウケそうであるが、残念なことに 日本国内では販売されていない。1.8Lと2.4Lの２機種 あり、ベースグレードのみ1.8Lで残りはすべて2.4Lに なっている。

2009/01/07(水) アルファロメオ　１５９クアドリフォリオ 2008年版、１枚モノ。日本版 アルファ伝統のスポーツバージョン、四ツ葉のクローバーを 意味する“クアドリフォリオ”が現行の１５９にも設定され 登場した。ベースモデルはセダン・スポーツワゴン共に ２．２ＪＴＳセレスピードで、１８インチアルミ・ピレリ ＰZero235/45ZR18タイヤ・スポーツサス・サイドスカート・ ＥＴＣ車載器が装備される。ボディカラーは表紙のアルファ レッドの他、アルファシルバー、カーボンブラックの計３色。 セダン１５０台、ワゴン１００台の限定販売である。

2009/01/06(火) ポルシェ　９１１ 2008年版、全１７２ページ。日本版 モデル９９７と呼ばれる現行ポルシェ９１１。登場は2004年 だが、2008年に大がかりなマイナーチェンジを行った。 内容は地球環境に配慮した新エンジンの搭載と、世界的に 移りつつあるツインクラッチ式のスポーツＡＴの搭載である。 エンジンは燃料供給方式を従来のインジェクションから直噴式 （DFI）に変更。これにより欧州排気ガス基準のEuro5をクリア している。ＡＴはPDKと呼ばれるツインクラッチ式７速ＡＴに なった。クイックレスポンスであり低公害というメリットを 持っている。これにより従来のティプトロニックＳは廃止 されている

2009/01/05(月) ミツオカ　オロチ 発行年不明、全８ページを２ツ折。日本版 ミツオカが送り出したフラッグシップスポーツカー。 メーカー曰く、“ファッションスーパーカー”という説明 どおり、怒涛のパワーを秘めた車でなくスーパーカーを ドライバーのファッション感覚で乗るというコンセプトの 元に開発されている。地を這うような低い車体に睨みを 効かせた外観はまさに伝説の“八岐大蛇”を連想させる。 エンジンはトヨタ製Ｖ６・3.3L（レクサスES330と同じ）を リアミッドマウントされ、５速ＡＴでドライブする。

2009/01/04(日) ＶＷ　トゥアレグ　Ｒ５０ 2007年版、全２０ページ。欧州版 フォルクスワーゲンのＲシリーズ第３弾はトゥアレグＲ５０ である。ブルーのボディにメッキ仕上げのワッペングリルが その特徴でもあり、ゴルフＲ３２、パサートＲ３６と同じ Ｒシリーズの血統を受け継ぐエクステリアである。 トゥアレグはＷ型１２気筒エンジンを搭載する仕様があるが、 Ｒ５０にはこのエンジンが搭載されず、Ｖ型１０気筒の ディーゼルが搭載される。とはいえ、最高出力３５０psを 発生するため2.6tもある重量を僅か6.7秒で100km/hまで加速 させる性能を持っている。

2009/01/03(土) スバル　レガシィ　GT/Vリミテッド 1996年版、２ツ折。日本版 95年ＷＲＣのメーカー＆ドライバーズチャンピオンを獲得 した記念に登場したレガシィ・ツーリングワゴンＧＴの 特別仕様車。ＦＩＡ公認のチャンピオンエンブレムが装着 され、フロントグリル中央とバックドアの“ＧＴ”エンブレム がレッドに変更されている。他にはユーリッド製スポーツ サスペンションが専用装備されるほか、ＣＤプレーヤー・ プライバシーガラス・ヒーテッドドアミラーをはじめとする 快適装備も用意される。

2009/01/02(金) トヨタ　カローラルミオン　エアロツアラーSORA 2008年版、２ツ折。日本版 カローラルミオンの特別仕様車第２弾は1.8G・1.5Sの エアロツアラーをベースに明るい青色と雲をモチーフ にした白の組み合わせで飾られた“ＳＯＲＡ（空）” である。前後左右のエアロパーツとドアミラー部分が 白く、残りのボディ部分がライトブルーマイカメタリック というユニークな組み合わせ。内装もＡＴシフトパネルと パワーウィンドースイッチパネル、エンジンスタート ボタン周りも薄青色のパネルになっている。 こちらも期間限定で2008年５月〜８月の限定生産だった。

2009/01/01(木) トヨタ　カローラルミオン　チョコレート 2007年版、２ツ折。日本版 カローラルミオン初の特別仕様車。 その名の通り、マルーンマイカで塗装された特別設定色で 1.8S・1.5G・1.5X、（1.8Sと1.5Gにはエアロツアラーにも） のグレードに用意された。この色は通常モデルには設定が 無いが、ボックススタイルのルミオンによく似合っている カラーであったため好評だったようだ。 台数に限定を設けず、2008年１月〜４月までの期間限定 で販売されていた。

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