別冊カタログコレクション
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最新の絵日記ダイジェスト 2012/03/05 フォード　レンジャー 2012/03/04 マツダ　ＭＸ-５　ＫＥＮＤＯ 2012/03/03 アウディ　Ａ６ 2012/03/02 ダイハツ　ミラ　ジーノ　プレミアムＸ 2012/03/01 三菱　デリカ　Ｄ:３

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2009/03/31(火) ダイハツ　タントカスタム　Ｖセレクション 2008年版、３ツ折。日本版 軽自動車初センターピラーレスドアでお馴染みのタント カスタムに設定された特別仕様車。Ｖセレクションの ＮＡとターボの２種類にトップシェードガラス、専用 デザインアルミホイール、専用ファブリックシート、 専用本革巻きステアリングなどが装備されている。 ちなみにオーディオはレス仕様になっているので好みに 応じて選択することになるが、６スピーカーが装着済みに なっている。

2009/03/30(月) ブリリアンス　BS6 2008年版、３ツ折。欧州版 同じく華晨汽車の欧州向け仕様であるブリリアンスの上級 セダン。全長4.9m、全幅1.9mとかなり大きなサイズで、 メルセデスＥクラス、アウディＡ６やＢＭＷ５シリーズに 匹敵する。しかしながらエンジンは小柄で、三菱製の ４気筒２リッターと２.４リッターの２種類。全車５速ＭＴ のみの設定のようで、０→１００km/h加速は２リッター モデルで13.8秒とかなり重々しい加速だということが推測 できる。２.４リッター車も12.5秒なので、動力性能は他車 に比べて劣っているようである。

2009/03/29(日) ブリリアンス　ＢＳ４ 2008年版、２ツ折。欧州版 中国の華晨汽車が生産するスポーティなルックスのセダンで、 欧州市場への輸出ではブリリアンスというブランドで販売 されている。外観はＢＭＷの３シリーズそのもので、この 外観で欧州市場へ輸出する根性が凄い。ボディサイズは 全長4.65m、全幅1.8mなのでサイズもＥ９０と変わらない。 エンジンは三菱製の４気筒、1.6Lと1.8LのＮＡと1.8ターボ の４種類。ターボのみ４速ＡＴで残りは５速ＭＴである。

2009/03/28(土) スズキ　Ｋｅｉ　スペシャル 1999年版、３ツ折。日本版 （株）ベルアートが架装したＫｅｉの特別仕様車。 一見してわかるように、迫力ある専用フロントバンパー、 ボンネット、サイドスカートが装着されておりエアロフォルム は正にスペシャルなルックスである。内装も本革巻き ステアリング、シート表皮＆ドアトリムも専用のものを使用 しており、カーボン調のエアコンパネル＆シフトパネルも 装備されていた。よく見かけるのはシルキースルバーＭの ボディカラーだが、他にもサターンブラックＭも設定されて いた。

2009/03/27(金) トヨタ　セリカ　２０ｔｈアニバーサリーＧＴ-Ｒ 1990年版、２ツ折。日本版 セリカ誕生２０周年を記念して登場した限定モデル。 ベースは通常のＧＴ-Ｒだが、サスペンションにＴＥＭＳを 装着し、左右ドアとリアハッチ部分にアニバーサリーの専用 デカールが貼られている。目玉はフロントバンパーがＧＴ Ｆｏｕｒ用のものが装着されていて、ここが大きな差となる。 そしてボディカラーもダークターコイズマイカと呼ばれる 専用カラーで塗装。２０周年記念にふさわしい特別感ある 仕様になっていた。限定台数は１０００台。

2009/03/26(木) マツダ　ペルソナ　タイプＡスペシャル 1991年版、２ツ折。日本版 かつて販売されていたスタイリッシュ４ドアハードトップの ペルソナの特別仕様車。2.0と1.8共にＤＯＨＣ化された後期 モデルのタイプＡにフルオートエアコン、１４インチアルミ、 アームレストクッション、サンシェードフロントガラスが 装備された所謂お買い得仕様車。ボディカラーは新設定された パッションローズマイカ（表紙）とブレイブブルーマイカの ２色のみであった。

2009/03/25(水) タタ　ナノ 2008年版、１枚モノ。インド版 話題の低価格自動車。インドのタタモータースが開発した シティコミューターで、全長3.1m・全幅1.5mという日本の 軽自動車サイズのボディに２気筒623ccのエンジンをリアに マウントしている。ワイパーは大型を１本のみに、運転席側 のドアミラーを省略、エアコンレスということから現地で 11万2735ルピー（日本円：約21.7万円）という低価格を実現。 日本国内への導入は不明だが、保安基準の関係や関税の面で この価格では販売できないと思われる。

2009/03/24(火) 日産　エルグランド　ハイウェイスターアーバンセレクション 2006年版、３ツ折。日本版 エルグランド・ハイウェイスターにカーウィングスＤＶＤナビ 専用フォグランプ、専用木目フィニッシャー、バックモニター といった装備を装着した特別仕様車。さらにマジカルイルミ ネーションと呼ばれるＬＥＤ式の足元を照らすシステムも 装着。これは９色も変化させることが可能で、シーンに応じて 変更させることで夜間の乗車をサポートするものである。 エンジンは3.5と2.5の２機種で、駆動方式は両車ともに ４ＷＤとＦＲから選択できる。

2009/03/23(月) 日産　フーガ　スタイリッシュシルバーレザー 2006年版、３ツ折。日本版 スカイライン、ステージアにも設定されていた特別仕様車で、 フーガにも同時期に設定されていた“シルバーレザー”を 装備したモデル。メインはやや明るめグレー色の本革シート を装備。他にはディンプル付本革ステアリング、助手席 パワーオットマン、アルミペダル、クロム１８インチアルミ が装備されていた。グレードは４５０、３５０、２５０ＧＴ のそれぞれに、４５０と３５０にはスポーツパッケージ付き さらに３５０には４ＷＤ車も選択できた。

2009/03/22(日) レクサス　ＲＸ４５０ｈ・３５０ 2009年版、全７６ページ。日本版 実質、ハリアーの後継モデルとして日本市場でもレクサスＲＸ がリリースされた。ただし、先代モデルに当たるハリアーも 2.4Lエンジンを残し継続販売されている。ハリアー改めＲＸ は排気量を3.5Lと3.5L+ハイブリッドの２タイプのモデルが 販売されており、2.4Lモデルは設定されていない。 駆動方式はフルタイム４ＷＤと日本のレクサス初となるＦＦ の２種類が共に用意されている。ナビゲーションの操作が 大変し易い“リモートタッチ”が全車標準であって、ＰＣ のマウス感覚で使用できるのが嬉しい装備である。

2009/03/21(土) ヒュンダイ　グランドスタレックス　リムジン 2008年版、全１２ページ。韓国版 ヒュンダイのラージサイズミニバン“スタレックス”が フルモデルチェンジされ２代目へ、名称もグランドスタ レックスに変更された。先代モデルはデリカ・スペースギア がベースだったが、現行モデルはヒュンダイのオリジナル 設計である。さらに内装を豪華にしたバージョンがリムジン で、ポリッシュ仕上げのアルミホイールに本革シート、 ＬＥＤ間接照明、１５インチモニターＤＶＤシステムと いった豪華な内装になっている。ボディはエルグランドより 一回り大きくしたサイズで、乗車定員は１１名である。

2009/03/20(金) 起亜　フォルテ 2008年版、全８ページ。韓国版 起亜スペクトラの後継モデルであるフォルテ。 小さめの排気量でありながらラグジュアリーセダンという コンセプトによるもので、エンジンは1.6Lのガソリンと ディーゼルの２機種。ボディは全長4530mmと小さいが、 全幅は1775mmとワイドボディである。寸法からみれば レクサスＩＳとほぼ同じボディサイズである。 フロントフェイスはトヨタ・アリオンとそっくりで、 テールはアウディＡ４にとても似ている。

2009/03/19(木) 起亜　モーニング 2008年版、全１４ページ。韓国版 起亜モータースのコンパクトカー。 デビューは04年で、当時の排気量は８００ccであったが 08年に大がかりなマイナーチェンジを行い、１０００cc へと拡大された。外観もヘッドライトが異形の角型から 丸型に変更され、大きくイメージチェンジされている。 ボディは５ドアＨＢのみで、セダンとバンの２種類が 設定されている。上級仕様には本革シートを装備した タイプもあり、各国のＡセグメントカーに対抗している。

2009/03/18(水) ヒュンダイ　ジェネシス　クーペ 2008年版、全２８ページ。韓国版 08年に登場したヒュンダイの新型高級車“ジェネシス” のクーペモデル。プレミアムスポーツクーペという位置 づけで、ライバルはインフィニティＧ３７クーペであろう。 開発段階でスカイラインを意識したのか、駆動方式も ＦＲであり排気量は3.8Lと大きいエンジンを搭載。しかし 直４・2.0Lターボモデルも存在している。 残念なことに日本への輸入販売は今のところ予定されて いない。

2009/03/17(火) ヤマハ　V　MAX 2009年版、２ツ折。日本版 1985年の衝撃的なデビューから２４年、マッスル バイクの代表格であるＶ-ＭＡＸがフルモデルチェンジ され２代目が登場した。海外市場では既に販売されて いたが、日本向けは09年3月より販売開始となった。 先代の面影を残しつつも新世紀のマシンらしい進化を 遂げている。Ｖ型４気筒エンジンレイアウトは先代と 共通だが、排気量は500ccアップの1700ccとなり最高出力 は国内仕様とはいえ151psを発生する。価格も２３１万円 とこちらもずいぶんアップしている。

2009/03/16(月) アウディ　Ａ６　Sライン 2003年版、２ツ折。日本版 アウディＡ６のスポーティな味付けにセッティングされた タイプがＳラインと呼ばれる仕様。Ｓ６ほどハイスペックな 仕様では無いとはいえ、通常のＡ６に比べスポーツサス、 リアスポイラー、１７インチアルミという外観に、本革巻き ステアリング、スポーツシート、マットアルミパネルという Ｓライン専用の内装が装備され、スポーツマインドを刺激する 仕上がりである。セダンとアバント共に設定されていて、 セダンは2.7Lターボ、アバントは3.0LＮＡであった。駆動方式 は両車ともクアトロシステム（４ＷＤ）である。

2009/03/15(日) ホンダ　アコードツアラー 2008年版、全６０ページ。欧州版 昨年、日本でも発売された８代目アコードのステーション ワゴンタイプ。名称をワゴンからツアラーに改めた。 欧州市場では日本より半年以上前から発売されていた。 ボディはワイド化され、より上質感をアップさせ欧州市場 の同クラスであるアウディＡ４やＢＭＷ３シリーズに真っ向 勝負を仕掛けるかたちとなった。エンジンは全て直列４気筒 2.0と2.4のガソリンと2.2のディーゼルの３機種。トランス ミッションは５速ＡＴ（ガソリンのみ）と６速ＭＴ（全車） の２タイプである。

2009/03/14(土) VA300 TOM's G 2002年版、３ツ折。日本版 アリストＶ３００ベルテックスエディションをベースに ＴＯＭ’ｓが専用チューニングを施したスペシャルモデル。 コンピューターをはじめ、排気系も専用パーツを装着すること で、最高出力がベース車両より＋５０psアップの３３０psを 発生。もちろんそれに伴いボディの補強やブレーキの強化も しっかりと変更している。オプション扱いではあったが、専用 ブレーキパッド＆ブレーキホースをそれぞれ選択することも 可能であった。02年8月〜03年3月までの期間限定販売で、 価格は555万円であった。

2009/03/13(金) アルファロメオ　１４７　ドゥカティコルセ 2008年版、全２６ページ。日本版 イタリアのバイクメーカー“ドゥカティ”とのコラボ によって登場した１４７の限定車。ベースは１４７の ５ドアで、専用ボディストライプ、専用１８インチアルミ 専用ブラックメーターが装着。ＢＯＳＥサウンドシステム とＣＤチェンジャーも特別装備される。カタログには 左ハンドルの６速ＭＴ仕様の室内写真が掲載され紹介 されているが、日本国内に輸入されるのは右ハンドルの ５速セレスピードのみが販売される。限定台数は２００台。

2009/03/12(木) 三菱　パジェロ　エクシードプレミアムエディション 2007年版、４ツ折。日本版 パジェロ・ロングエクシード3.0をベースに、専用フロント バンパー、カラードフロントグリルをはじめとするカラー コーディネートエクステリアと呼ばれる装備をまとった特別 仕様車。さらに内装には７インチワイドディスプレイＨＤＤ ナビ、１２セグ地上デジタルチューナー、ロックフォード プレミアムオーディオ、ウッド調パネルが装備。これだけ 装備されて価格は369.6万円という設定。ボディカラーは ブラックとホワイトの２色のみ。

2009/03/11(水) いすゞ　エルフ　５０周年記念車 2009年版、２ツ折。日本版 いすゞのロングブランド“エルフ”が誕生５０周年を迎え その記念に登場したお買い得仕様車。ベースは標準キャブ ２t積み平ボディ５速ＭＴ車に、専用エンブレム、ボディ同色 バンパー＆グリル、ドアバイザー、キーレスエントリー、 ＥＴＣ車載器、ポータブルナビをはじめとする２０万円相当 の装備を装着。通常で購入となると車両本体＋オプションで ３７６万円強の価格であるところを、２８８万円強と９０万円 近くお買い得な価格設定で販売。期間限定で09年3月末迄の 販売になる。

2009/03/10(火) ホンダ　ＦＲ-Ｖ 2008年版、全６６ページ。欧州版 日本名“エディックス”。日本ではイマイチ馴染みが薄い車 だが、欧州ではエディックスのような大人３人が横並びで 座るタイプの車はさほど珍しくないようだ。こちらは日本 同様、マイナーチェンジを受けた後期型。エディックスは これにより1.8Lが廃止され、入れ替わるように2.4Lが登場 して、2.4Lと2.0Lのガソリンモデルのみであるが、ＦＲ-Ｖは 1.8Lのガソリンと2.2Lのディーゼルの２機種である。全車に ６速ＭＴの設定があり、５速ＡＴは1.8Lのみに設定される。

2009/03/09(月) トヨタ　ヴィッツ　Uユーロスポーツエディション 1999年版、全１０ページ。日本版 追加設定で登場したスポーツ志向のヴィッツ。 足回りを専用チューンされた固めのサスペンションを装着し フロントとリアタイヤのそれぞれ前方に整流パーツを装備し 高速走行でも安定感を高めている。外観はメッキグリルを 装備しアクセントを付けていて、１４インチアルミホイールも 装着。エンジンは1.3Lのみで４速ＡＴと５速ＭＴから選択 可能。ボディは３ドアと５ドアの２種類である。表紙の ブラックマイカのボディカラーも専用色になる。

2009/03/08(日) トヨタ　グランビア　Gエクステージ 1998年版、２ツ折。日本版 グランビアのＧグレードをベースに快適装備を多数装備した 特別仕様車。専用ボディカラーであるクリアパールトーニング 、アルミホイール、ツインムーンルーフ、リアスポイラー、 がエクステリアに装備され、内装にはフルオートオーバー ヘッドデュアルエアコン、イルミエントリー、ＣＤデッキ 付き４スピーカー電子チューナーが装備されていた。 駆動方式もＦＲとフルタイム４ＷＤの２種類で、エンジンも Ｖ６・3.4Lガソリンと3.0Lディーゼルの２種類であった。

2009/03/07(土) マツダ　ファミリア　バン 2007年版、全２０ページ。日本版 日産ＡＤのＯＥＭモデルで、本家であるＡＤバンがフルモデル チェンジされたことでファミリアバンも新型に。日産では 排気量の違いでＡＤバンとＡＤエキスパートと区分して販売 されているが、ファミリアバンは両車種とも供給を受け ながらも区分されず全てファミリアバンとして販売している。 ただし、新型モデルにはこの当時ＦＦ駆動と４速ＡＴのみの 仕様しか無く、５速ＭＴや４ＷＤのニーズに応えるべく 先代モデルも併売していた。

2009/03/06(金) スバル　リバティ 2007年版、全４８ページ。豪州版 お馴染みのスバル・レガシィのオーストラリア向け仕様。 海外での大半は日本同様“レガシィ”を名乗っているが、 豪州向けは諸事情により“リバティ”として販売。 グレード展開は日本とほぼ共通だが、この頃日本仕様には 設定が無かった2.5LＮＡエンジン搭載車が設定されていた。 さらに、ＧＴグレードは2.0ターボではなく2.5ターボを 搭載。2.5ＧＴスペックＢも存在しているが、外観は通常の ＧＴと共通でメッシュグリルの装着もされていない。

2009/03/05(木) ＶＷ　イオス　Ｖ６インディビジュアル 2009年版、２ツ折。日本版 ＶＷのカスタムオーダープラン、“インディビジュアル”の 仕様を特別装備したイオスの限定車。目を引くのは２トーン カラーのナパレザーシート、ピアノブラックパネルの内装に クローム仕上げのフロントグリル＆ウィンドー周り。１８ インチアルミホイールが特別感あるエクステリアである。 さらに、スイッチ１つでサスペンションの特性を切り替える アクティブシャシーコントロール“ＤＣＣ”も装備。 限定台数は３０台で、価格は５７６万円である。

2009/03/04(水) ダッヂ　ＪＣ 2008年版、全２４ページ。日本版 本国名“ダッヂ　ジャーニー”。2008年より日本国内でも 販売を開始した３列シートＳＵＶ。日本では商標権の関係 から“ジャーニー”とは名乗らず開発コード名の“ＪＣ” と呼ばれる。日本で販売されるのは単一グレードのＳＸＴ の右ハンドル車のみで、ボディサイズは日本のマツダＭＰＶ と同等のサイズである。エンジンはＶ６・2.7Lで、トランス ミッションはフロ式６速ＡＴ。駆動方式はＦＦである。

2009/03/03(火) シボレー　カマロ 1991年版、全２０ページ。日本版 シボレーのスポーツクーペとして日本でも大変有名なカマロ。 こちらは1982年に登場した３代目モデル。 いかにもアメ車らしいＶ８エンジン（5.0＆5.7L）を搭載。 パワーの数値はともかく、低速トルクの厚さは凄いもので あった。ボディはクーペとコンバーチブルの２種類あって コンバーチブルは5.0Lのみが輸入され、クーペは5.0と5.7 の２種類。トランスミッションは４速ＡＴのみであった。 ３代目カマロは約１０年生産され、93年に４代目へと移り 変わっていった。

2009/03/02(月) シボレー　Ｓ１０ブレイザー 1992年版、全１６ページ。日本版 ＧＭシボレーのダウンサイズＳＵＶで、Ｋ５と呼ばれる ピックアップをベースにＳＵＶ化されたものがルーツである。 Ｓ１０ブレイザーは1983年に登場し、発売当初は２ドアのみ だったが、90年代に入り４ドア版も登場し、日本市場へも 正規輸入が行われていた。古典的なスタイルとＶ６・4.3L という大きなエンジンということで、日本国内での販売は 振るわず93年ごろに生産中止とともに日本国内での販売も 終了した。

2009/03/01(日) フォード　エスケープ　ハイブリッド 2005年版、全１２ページ。北米版 世界初のハイブリッドカーＳＵＶ。 エスケープそのものは2001年にマツダと共同開発によって 登場した車で、マツダ版はトリビュートという名称で販売 されていたが、日本フォードの販売店でエスケープも販売 されていた。ハイブリッドは2004年、新たに登場したが 日本国内では販売されなかった。直列４気筒2.3Lのエンジン にプラスして、出力94hp/5000rpmのモーターを組み合わせた メカニズムで、これらは日本の技術が提供されていた。

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