別冊カタログコレクション
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2010/10/31(日) ポンティアック　テンペスト 1961年版、全１２ページ。北米版 1960年にＧＭポンティアックブランドから発売された小型 乗用車で、小型とはいえアメリカでの“小型”で、排気量は 直列４気筒・3200ccと日本車の感覚ではかなり大きい。 ユニークなことに、ＦＲ駆動を採用するがトランスミッション はリアにマウントされる所謂トランスアクスル式である。 こちらはデビュー翌年にフロントグリルが意匠変更された '62年モデル。元々、セダンとワゴンの２機種だったものの このイヤーモデルからクーペとコンバーチブルも追加され ４機種となった。

2010/10/30(土) 三菱　レグナム　アメリカンカスタム 1998年版、２ツ折。日本版 レグナムのV6・2000、ＦＦモデルをベースに専用前後バンパー、 ビレットグリル、専用バックドアを装着した特別仕様車。 外観も凄いが、ダイアトーン埋め込み式アンプ付サブウーハー＆ ツィーター付６スピーカー、43W×４ＣＤチューナーアンプ といったオーディオ機器も装備されている。 車内は真っ赤なレザー調シートが目を引き、チタン調メッキの ＡＴパネル＆センターパネル＆コンソールパネルがスポーティ さを演出している。

2010/10/29(金) 大宇　アルフェオン 2010年版、全５４ページ。韓国版 2010年8月に登場した大宇ベリタスの後継車。 しかしながら、同じＧＭグループであるビユイック・ラクロス のＯＥＭモデルである。そのラクロスも同じくＧＭグループ の１つであるオペルのインシグニアをベースにした車種 なので、オペルとビュイックの血を引き継ぐワールドワイドな 車種と言える。エンジンは直４・2400ccとＶ６・3000ccの ２機種で、ラクロスのようにＶ６・3600ccは設定されていない。 トランスミッションは共に６速ＡＴである。

2010/10/28(木) マツダ　キャロル 1998年版、全２４ページ。日本版 オートザムブランドとして誕生した新生キャロルから数えて ２代目になるこのモデルは1995年に登場。先代のイメージを 残しつつも、ボディ全体はやや直線的なスタイルになって いった。1997年にマイナーチェンジを受け、前後バンパーが ボディ同色に変更され、一部グレードを除きヘッドライト ベゼルとフロントグリルにメッキ装飾が付いた。そして、 オートザムブランドを捨て、マツダブランドとしてボンネット 中央にマツダエンブレムが装着された。シャシー・エンジン 共にスズキからの供給だったが、ボディは自社開発だった キャロルも、98年にモデルチェンジを受けスズキアルトの ＯＥＭモデルが販売されるようになり、オリジナルデザイン では無くなってしまった。

2010/10/27(水) スバル　サンバー旅人 2010年版、２ツ折。日本版 サンバーバンをベースに桐生工業（株）が架装したミニ キャンピングカー。大別してスタンダードパッケージと スペシャルパッケージがあり、スタンダードパッケージは 後部に大人２人が就寝できるようにマットレスが敷け、 後部左サイドに折りたたみテーブルが付く。スペシャル パッケージともなると、収納可能なスライドデッキ、 ギャレー、テーブルが付く。さらにバックドアを開けて そのままテントで覆い就寝スペースを大きく取る工夫が なされている。価格はベース車にプラスして24万6750円から 65万1000円と、比較的リーズナブルな設定でもある。

2010/10/26(火) プジョー　エクスペール 2001年版、全２４ページ。欧州版 ＰＳＡとの共同開発で誕生したミニバン。 商用バンと乗用タイプのラインナップで、バンは暗窓仕様 と通常のガラス窓の２種類、乗用タイプは５人乗りと８人 乗り仕様がある。乗用タイプにも側面が暗窓仕様があるのは ビジネスワゴンとしての利用を想定したものかと。 エンジンは2000ccのガソリンとＨＤｉと呼ばれるディーゼル、 そして1900ccの通常のディーゼルがあった。2005年に フルモデルチェンジされ、２代目が登場している。

2010/10/25(月) ホンダ　１３００　７７／９９ 発行年不明、２ツ折。日本版 1969年に発売された小型セダンで、正式な名称は “ホンダ1300”。７７シリーズはシングルキャブで最高出力 100psを、９９シリーズは４キャブで115psを発生していた。 キャブの個数は違えど、エンジンの基本設計はアルミ製 ドライサンプ式、DDACと呼ばれる一体式二重空冷という ユニークなメカニズムを持っていた。足回りはフロントが ストラット、リアはクロスビーム式の４輪独立サスだった。

2010/10/24(日) スバル　レオーネ　ツーリングワゴン 1984年版、全１２ページ。日本版 通算３代目のレオーネにも先代と同じくステーションワゴン が設定され、セダンのフルモデルチェンジから３ヶ月遅れて 発売となった。先代のイメージと異なり空力を見直し Cd値0.39という数値を出していた。さらに、GTターボには 世界初の電子制御エアサスペンションを装備していた。 駆動方式は４ＷＤであったが、ＡＴ車にのみオート式 リアルタイムで、ＭＴ車はデュアルレンジ式だった。 後のマイナーチェンジでＭＴ車も変更される。

2010/10/23(土) ホンダ　ＣＢ７５０カスタム　エクスクルーシヴ　リミテッド 1981年版、４ツ折。日本版 1980年に登場したCB750カスタム・エクスクルーシヴは CB750F/Kをベースにアメリカンスタイルに仕上げた 仕様のことで、1981年に登場した“リミテッド”は ツーリングをより快適にこなせるアイテムを装備した 特別仕様車。万が一の立ちゴケ等に備えてエンジン ガード、リアシートの後部と左右に鍵付きボックス が装備されていた。左右４本出しのサイレンサーや プルバック式ハンドルが大人向けツアラーの雰囲気を 出している。

2010/10/22(金) プジョー　５０５　Ｖ６ 1987年版、全１６ページ。日本版 プジョーのミドルクラスセダン。日本国内にも正規輸入 されていたが、セダンのみが輸入され本国のワゴンは導入 されなかった。ラインナップは様々あったものの、日本で 販売されるモデルは上級仕様のもので、2.2Lのターボと こちらのＶ６エンジン搭載モデル。2848ccのＶ型６気筒 エンジンは最高出力165psではあるが、最大トルクは24.0kg-m と力強いものだった。価格は515万円とかなり高価だった ために日本国内での販売台数は少なかった。

2010/10/21(木) 日産　セドリック　グランツーリスモ 1989年版、全１２ページ。日本版 Y31系より新たに登場したスポーティ路線の新グレード。 設定はハードトップのみだったが、セダンも追加設定 されている。ボディは共通であるが、フロントバンパー がグランツーリスモ専用のエアダム式のものを装備。 V6・2000ccのOHCと同DOHCターボの2機種があり、 セダンはターボのみだった。さらに、ターボ車には 乗用車世界初の５速ＡＴが搭載され話題となった。

2010/10/20(水) マーキュリー　ミスティーク 1994年版、全２２ページ。北米版 欧州フォードの“モンデオ”の北米版が“コントゥア”で、 そのコントゥアのマーキュリーブランド版が“ミスティーク” である。トパーズの後継モデルで、アメリカでは小型サイズ のセダンになる。エンジンは直４・2.0Lが標準仕様で、 オプションでＶ６・2.5Lも選択できた。2.0は５速ＭＴと４速 ＡＴで、2.5Lは４速ＡＴのみの設定になっている。1996年 のマイナーチェンジでヘッドライトのデザインが大きく変更 され、イメージチェンジを図ったもののヒット作には至ら なかった。

2010/10/19(火) マツダ　ファミリア　カブリオレ 1986年版、全８ページ。日本版 1985年の東京モーターショーで発表され、翌年に市販化 されたファミリア・カブリオレ。オープン仕様にするため トランクリッドを設け、ロールバーも装備させた本格派 である。エンジンは1500ccターボの１機種のみで、トランス ミッションも５速ＭＴのみだった。屋根は幌だが、リアには ガラス製ウインドーが備えてあり、後方視界は良好である。 価格は約200万円と大変高価だったためか、生産台数は さほど多くなく１代限りで消滅した。

2010/10/18(月) 日産　スカイライン　ＧＴパサージュ 1984年版、３ツ折。日本版 R30系スカイラインの上級グレード仕様として設定された “パサージュ”。これはスカイラインＧＴの誕生２０周年 という節目に合わせて、ＧＴの動力性能＋豪華な仕様と いうコンセプトで誕生させているとのこと。専用モケット シート、エア式ランバーサポート、ブロンズガラス、 メッキグリル、ゴールドリアエンブレムを装備。ベース は2000GT-E・Xの４ドアセダンと２ドアハードトップ。

2010/10/17(日) シボレー　コルベット　ＺＲ-１ 2010年版、２ツ折。日本版 コルベットの最強パフーマンスを誇るモデル。 アルミ製のフレームにカーボンファイバー製フェンダー等 装着することにより、車両重量1512kgという軽量化に加え LS9スーパーチャージャーエンジンを搭載。これはＶ８ 6.2Lという排気量から最高出力647psという怒涛のスペック を持つ。これにクロスレシオ６速ＭＴの組み合わせにより ニュルブルクリンクにおいて7分26秒4というタイムを 出している。価格はこのパフォーマンスで1490万円なら リーズナブルといえる。

2010/10/16(土) 三菱　マグナ　ステーションワゴン 1989年版、２ツ折。日本版 オーストラリアで生産されているギャラン（現地名：マグナ） には日本には設定の無いステーションワゴンがあり、時の ステーションワゴンブームに便乗した格好で輸入販売された。 見た目はギャランだが、全幅が1765mmもある専用モデルで 搭載されるエンジンも直４・2555ccという国産他メーカーの ステーションワゴンより１クラス大きいものだった。 1993年まで販売されていたが、販売台数は伸びることなく 後継のディアマンテワゴンにその座を譲ることになる。

2010/10/15(金) ホンダ　シビック　バン 発行年不明、全８ページ。日本版 シビックバンは乗用タイプのシビックの登場と共にラインナップ されていた小型商用車。1979年にフルモデルチェンジを受けると バンも２代目モデルへと移っていった。そして、２年後の1981年 のマイナーチェンジで、丸型２灯ヘッドライトが角型２灯に 改められ、搭載エンジンも進化系のCVCC-IIになり、最高出力は 70psから72psへ、60km/h燃料消費率が18.5km/Lから20.5km/L へとアップされている。快適装備として、マイナー前には装備 されていなかったAM電子チューニングラジオが装備されている。

2010/10/14(木) スズキ　フロンテ　７-Ｓ 1977年版、４ツ折。日本版 軽自動車規格が拡大されたことに伴い、1976年に大幅改良 され名称も“フロンテ７-Ｓ”に変更された。変更された当初 は450ccの２サイクルエンジンを搭載していたが、翌年に ダイハツ製の550cc４サイクルエンジンを搭載するグレードも 追加設定され、４サイクルと２サイクルの２種類が併売されて いた。360cc時代と同じく、エンジンはリアにマウントされて おり、ボンネットを開くとスペアタイヤと僅かな荷室が確保 されていた。

2010/10/13(水) ダイハツ　ストーリア　ミラノ 1999年版、１枚モノ。日本版 ダイハツのコンパクトカー“ストーリア”の個性的で スタイリッシュなエクステリアに仕上げた限定車。 一番に目を引くのは専用フロントバンパーで、大きく開いた グリルがとにかく目立つ。それを引きたてるメッキの バンパーモールとサイドドアモールも専用パーツである。 ボディカラーは表紙のマスタードイエローのほか、ロイヤル ブルーマイカＭ、メイプルレッドマイカＭの計３色。 2000年3月までの限定販売だった。

2010/10/12(火) マツダ　カペラ　アンフィニ 1988年版、全１２ページ。日本版 カペラＣ２をベースにメーカーよるチューニングで走りの 性能をアップさせた限定モデル。前後ストラットタワーバーを 装着。剛性アップを図り、足回りもそれに合わせ専用のサス を装着した。駆動方式はＦＦなので、狙ったラインを描ける ハンドリングを目指し、ビスカス式ＬＳＤが装着されている。 エンジンにも手が加えられ、ベースは2000cc　DOHCで最高出力 140psを発生するが、圧縮比を高める等のアレンジにより150ps にアップしている。

2010/10/11(月) スズキ　エブリィ　ワゴン 1999年版、全１２ページ。 エブリィの４代目モデル。1999年に登場し待望の５ナンバー 仕様のワゴンが設定された。これにより、後部座席のシート厚 が増して２列目シートに乗車しても快適になった。 こちらはデビュー半年後の改良で、ＡＴが３速から４速に バージョンアップし、ターボエンジンが60psから64psになった 時のもの。この頃は同じ外観ながらも商用仕様のエブリィ JOYPOPターボもラインナップされていたが、2000年に廃止 されて、５ナンバーのみになった。

2010/10/10(日) 三菱　エテルナΣ　２０００ 1987年版、全１０ページ。日本版 エテルナΣの歴史で一番長い期間生産されていた３代目は、 駆動方式がＦＲからＦＦへと変更され、ツーリングカーを イメージしたスタイルであった。幾度か改良を重ね、1986年の マイナーチェンジではフロントグリルが立体的なデザインに 変更。さらに2000ccエンジンがシリウスからサイクロンに変更。 DASHエンジンの最高出力はクラス最強の200psを発生。さらに 2000ccにＶ６仕様が追加設定され、上質なエンジンフィール となった。

2010/10/09(土) ＶＷ　コラードＧ６０ 1991年版、全１８ページ。日本版 シロッコの後継モデルとしてドイツ本国より遅れること２年、 日本市場へは1990年より輸入販売された。 名称に付いている“Ｇ”とは、Ｇチャージャーと呼ばれる スクロール式スーパーチャージャーを搭載したエンジンを指し、 1800ccという排気量ながら最高出力160ps、最大トルク22.9kg-m を発生していた。発売当初はこのG60の単一グレードだったが、 後に狭角Ｖ型６気筒を搭載したＶＲ６の登場により、1992年 にはG60の販売が終了して、ＶＲ６のみの販売となった。

2010/10/08(金) 三菱　シャリオ　ロスアンデス 1990年版、２ツ折。日本版 スポーツ用品メーカー“ミズノ”とのコラボ特別仕様車。 同社のスキー用具“ロス・アンデス”をそのままシャリオに 仕上げてしまっている。装備として、スキーラック、専用シート、 防水フロアマット、フォグランプ、マップランプといった スキー用の装備に加え、オルフェス製オーディオ、エアコン といった快適装備も用意。

2010/10/07(木) TVR　サーヴラウ 発行年不明、３ツ折。英語圏版 イギリスのスポーツカーメーカーＴＶＲが生産した２ドア クーペモデル。名前の由来はギリシャ神話に登場する怪獣の 名前による。その名にふさわしく、ハイパワーエンジン＆ 軽量ボディの組み合わせは怒涛の加速で、最上モデルの サーヴラウ4.5は0→60マイル（約96km/h）を3.9秒と公表 されている。ラインナップはサーヴラウがＶ８の4.2と4.5L、 サーヴラウスピードシックスが直６の4.0Lだった。 2000年にはヘッドライトが３灯式に変更され、2005年まで 生産された。

2010/10/06(水) オールズモビル　イントリーグ 2000年版、全３４ページ。北米版 オールズモビル・カトラスシュープリームの後継車 として1998年に登場したイントリーグ。 アメリカ国内ではオールズモビルのセダンはシニア向け という印象の車種だったが、スポーティセダンという イメージで新たな顧客を獲得しようという狙いもあった。 Ｖ６・3.5リッターエンジンを搭載し、トランスミッション は４速ＡＴ。2002年までの４年という短い期間で生産 中止されている。

2010/10/05(火) スズキ　カルタス　ツインカム＆ターボ 1986年版、全２２ページ。日本版 1983年に登場したスズキのコンパクトカー“カルタス”。 1986年にマイナーチェンジを受け、異形ヘッドライトが採用 されフロントフェイスが刷新された。このとき、1300cc エンジンにDOHC版が設定、最高出力97psを誇るG13Bエンジン にとって、800kgにも満たない軽量ボディを加速するには 十分すぎる性能だった。さらに、リアサスペンションが スズキ得意のＩＴＬ式になり古典的なリーフ式から進化 している。

2010/10/04(月) ダイハツ　ハイゼット　パワフルブラック 発行年不明、１枚モノ。日本版 名古屋ダイハツ、三河ダイハツの企画モノ特別仕様車。 いままでありそうで無かったブラックボディの軽トラック。 ハイゼットのエアコン・パワステスペシャルをベースに ブラックマイカメタリックの塗装で仕上げられた１台で、 駆動方式は２ＷＤの３速ＡＴのみである。ソリッドブラック では無く、マイカ塗装＆メタリックなので上質感がある。 その後、三菱ミニキャブベースの“黒トラ”が登場、 他メーカーにも影響を与えた１台かもしれない。

2010/10/03(日) いすゞ　ビッグホーン 1999年版、全２４ページ。日本版 1998年にマイナーチェンジを受けてフェイスリフトされ ボンネット、ヘッドライト、フロントグリル形状が変更された。 さらに、ガソリンエンジンがＶ６・3200ccから3500ccへ排気量が アップ。200psから230psに出力も上がっている。ディーゼルは 直４・3100ccから3000ccにダウンするも、コモンレール式に 変更されＯＨＶからＤＯＨＣ化、最高出力は160psにアップ された。その後は2002年まで生産され２代目ビッグホーンは 11年も生産される長寿モデルとなった。

2010/10/02(土) ホンダ　ライフ　ハッピーセレクション 2000年版、２ツ折。日本版 キャンピングカーのような発想でシートアレンジができる ユニークな特別仕様車。リアシートをフルフラットに倒せて 簡易テーブルを設けたり、バックドア内側に大小９つの ポケットを設けるなど、ちょっとした個室として使える。 さらに全窓にカーテンも装着されているので、着替えも可能 になっている。これらは個別装着できるので、全て装備 すると１３万７００円で揃うとのこと。

2010/10/01(金) 日産　ローレル　クラブＳ 1989年版、３ツ折。日本版 C33系ローレルから登場した新グレードで、スポーティ 仕様がこの“クラブＳ”である。４輪操舵システムの HICAS-IIを採用し、レーンチェンジなどでの鋭い ステリングレスポンスを実現。エンジンは直６ＤＯＨＣの RB20DEとRB20DET。NAは155ps、ターボは205psを発生 していた。室内は人工スエードの“エクセーヌ”シート を装備し、ブラウン色のシックな大人の雰囲気が 漂う上質な室内だった。

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