別冊カタログコレクション
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2010/03/31(水) 三菱　アウトランダー　ローデスト 2009年版、４ツ折。日本版 エアロスタイルで定評のアウトランダーローデスト。 2009年末の改良で、ローデストはランエボ顔に変更され通常 モデルのアウトランダーとの差別化を図った。そして、 2400ccのみだったラインナップに新たに2000ccモデルも新登場。 2000ccにはＦＦと４ＷＤ、2400ccは４ＷＤのみで全車６速 マニュアルモード付きＣＶＴである。

2010/03/30(火) 日産　ラシーン　タイプＡ 1997年版、２ツ折。日本版 97年にマイナーチェンジを受け、後期型へとスイッチした ラシーンの特別仕様車。熱反射グリーンガラス、ロングライフ 撥水ガラス、抗菌仕様ステアリング・シフトノブ、専用シート 生地、専用スペタイヤカバーが装備。一見、タイプＬと同じ レッドに見えるが、こちらは専用ボディ色の“ワインレッド” で、他にライトブルー、ホワイトが設定されていた。 パワートレーン等は前期型と変更は無く、フロントグリルと ウインカーのレンズ部分が仕様変更されていた。

2010/03/29(月) 日産　ラシーン　タイプＪ 1996年版、２ツ折。日本版 ラシーン特別仕様車第３段。 タイプＬの発売から５ヶ月後に登場したタイプＪは、基本的に タイプＬの装備をそのままに、エアバッグシステムとＡＢＳが 標準装備になった仕様になる。 ボディカラーはアクティブレッド改め、プラチナシルバーに 差し替えられた。この年いっぱいまで前期型モデルとして 販売されてきたが、翌97年1月にマイナーチェンジを受けて 後期型になっていった。

2010/03/28(日) 日産　ラシーン　タイプＬ 1996年版、２ツ折。日本版 ラシーンの特別仕様車第２弾。 ボディ同色電動格納ドアミラー、ルーフレール、専用デカール、 専用スペアタイヤカバー、ホワイト色ホイールカバーを装備。 タイプＦ同様、ダークブルー・ホワイトのボディカラーの他、 タイプＬには“アクティブレッド”を専用色として設定。

2010/03/27(土) 日産　ラシーン　タイプF 1995年版、１枚モノ。日本版 サニーをベースにＲＶルックに仕上げたパイクカーの ラシーン。95年秋の前に登場した特別仕様車が“タイプＦ” インテリアに木目調インストパネルを採用し、上質感ある 室内に仕上げた他、通常には設定されてないボディカラー “ブラック”が設定されている。この他にもダークブルー と、ホワイトの計３色のラインナップ。 発売期間95年8/30〜11/30までの3ヶ月限定販売だった。

2010/03/26(金) ＶＷ　ヴェント 1996年版、全３２ページ。日本版 ゴルフの４ドアセダン版“ジェッタ”の３代目モデル。 この代は名称をジェッタからヴェントに変更されているが、 北米向け輸出仕様はジェッタの名称のままだった。 こちらは後期モデルで、４気筒1.8Lと2.0L、Ｖ型６気筒2.8L のVR-6の３グレード展開で販売されていて、全て４速ＡＴの 右ハンドル車のみが販売された。翌97年にはVR-6が終了し 98年には４代目モデルの“ボーラ”が登場し日本国内での 販売が終了した。

2010/03/25(木) マツダ　プロシード　キャブプラス 1996年版、２ツ折。日本版 海外ではマツダＢ２６００として1985年から発売されていて、 日本には1990年から発売を開始。 ハイラックス、ダットサントラック、ストラーダに対抗する ＲＶピックアップとして日本にも導入を始めた。 全長は4995mmとアメリカ向けサイズで、エンジンはガソリン の2.6Lのみだった。1996年にマイナーチェンジを受け フロントグリルが変更され、ワゴンタイプのマービーには 2.5Lディーゼルが設定されるも、キャブプラスはガソリン のままで変更は無く、1998年まで販売されキャブプラスは マービーより一足先に国内販売を中止した。

2010/03/24(水) スズキ　ジムニー　フィッシュマスター 1997年版、２ツ折。日本版 ジムニーの特別仕様車といえば、ランドベンチャーとワイルド ウィンドが定番であるが、97年に登場した特別仕様車は “釣り達人”という名のフィッシュマスターをリリースして いた。左右フロントシートに撥水加工を施した専用シートカバー を装備。必要に応じてカバーを被せて使用でき、それ以外では シートバック部分に専用ケースに収納できる。さらにルーフ 部分にはロッド３本を収納できる天井ロッドホルダーを装備。 室内保管なので盗難の心配も無い。

2010/03/23(火) いすゞ　ビッグホーン　ＸＳプレジール　スペシャルエディション 1997年版、２ツ折。日本版 ビッグホーン５ドアＸＳプレジール・プレジールIIを ベースに専用ボディカラー、ブライトグリル、本革巻き ステアリング等を装備した特別仕様車。 駆動方式は共にパート式４ＷＤだが、上級グレードの プレジールIIは後輪のスリップを感知し電子制御で前輪に 駆動配分するＴＯＤ（トルク・オン・デマンド）式４ＷＤ を搭載している。ガソリン車の設定は無く４気筒、3.1Lの ディーゼルのみ。限定台数は１０００台。

2010/03/22(月) アムクラフト　アンティゴ 1998年版、３ツ折。日本版 100系カローラツーリングワゴンをベースにクラシカルな デザインにアレンジされたカスタマイズカー。 フロントフェイスとバックドア周辺をごっそりと手を加えて おり、英国車のような雰囲気を出しているのが特徴。 ベース車両はＦＦの1.5Lと４ＷＤの1.6L、共に５速ＭＴと ４速ＡＴが設定されていて、グレードは装備に応じて タイプＳ、Ｌ、Ｇの３種類になっていた。

2010/03/21(日) 三菱　ミニキャブ　ブラボー 1989年版、全２２ページ。日本版 乗用車風の軽１ボックスバンのミニキャブエステートを マイナーチェンジ。それと共に名称を“ブラボー”に変更 して登場した。 デリカスターワゴンを彷彿させる解放感あるサンルーフ “スーパーエアロルーフ”を新設定され、商用車ながらも 乗用車のような感覚で使えるところが魅力であった。 翌年には軽自動車規格の変更で、排気量が660ccにアップ され、バンパーも僅かに拡大。しかしながら、モデルそのもの が末期状態だったために、1991年にフルモデルチェンジ され２代目ブラボーが登場する。

2010/03/20(土) フォード　エクスプローラー 1995年版、全４０ページ。日本版 北米では販売台数１位を誇る人気ＳＵＶ。 日本でも初代から正規販売されており、1994年に２代目へと フルモデルチェンジされ、こちらも日本へ正規輸入された。 ボディは４ドアと２ドアの２種類がラインナップされ、 全グレードＶ型６気筒・4000ccガソリンエンジン＆４速ＡＴ という組み合わせで、95年までは左ハンドル仕様のみだった が、翌年には右ハンドル仕様が設定された。

2010/03/19(金) スバル　レガシィ　ツーリングワゴンＴＳタイプＲリミテッドII 1997年版、２ツ折。日本版 1996年度の４ＷＤ車販売台数日本一を記念しＮＡエンジン 搭載グレードのＴＳタイプＲをベースに限定２０００台で 販売した特別仕様車。一番の目玉は専用ボディカラーである “アクティブレッド”を設定。通常は無いカラーだけに 注目度が高い。この色以外にもホワイトとシルバーも用意され ていた。他にはフロントグリルに装着されるエンブレムも 赤色の専用エンブレムである。快適装備として100Ｗの高機能 オーディオが装備されていた。

2010/03/18(木) 日産　セドリック　グランツーリスモエアロ 1997年版、２ツ折。日本版 Ｙ３３系セドリック・グランツーリスモにエアロパーツを 装備した特別仕様車。前後バンパーはエアロ仕様の専用 バンパーで、ボディ側面にはサイドシルプロテクター、 トランクにはウィングタイプのリアスポイラーが装備。 この年、Ｙ３３はマイナーチェンジを受け新エンジンの ＶＱ２５型を新設定。グランツーリスモエアロもこのＶ型 ６気筒2500ccを搭載している。グレードは２種類で、上級の グランツーリスモＳとベースのグランツーリスモとなっている。

2010/03/17(水) 三菱　パジェロＪｒ　アニバーサリーリミテッド 1997年版、２ツ折。日本版 パジェロミニにワイドフェンダーと幅広タイヤ、1100cc エンジンを搭載した小型車登録仕様のパジェロＪｒ。 1996年に発売が開始され、翌年に発売された１周年記念 特別仕様車である。専用２トーンボディカラー、４スピーカー AM/FMステレオ、フォグランプ＆フロントガーニッシュ、 メッキドアミラー、ルーフレール、スペアタイヤケース、 １５インチ専用色アルミが装備されたお買い得仕様。 ５速ＭＴと３速ＡＴの２種類の設定。

2010/03/16(火) トヨタ　アバロン 1997年版、全１８ページ。日本版 北米トヨタで生産＆輸入販売されていた上級セダン。 その当時、北米市場では既にレクサスブランドが展開されて いたため、アバロンは（北米）トヨタブランドでの最上級 モデルとしてその地位を築いていた。排気量はＶ６　3.0L と、レクサスＬＳに比べ小さいがＦＦ駆動というメリットを 活かして設計されたボディは室内スペースはＬＳと同等という 大きなものだった。1994年から発売され、こちらはマイナー チェンジを1997年に受けて後期型になった時のもの。 ただ、日本国内で販売面は今一つの結果で1999年に 販売終了した。

2010/03/15(月) トヨタ　WiLL　VS　レッドスペシャル 2002年版、２ツ折。日本版 トヨタをはじめ異業種数社で構成し、同一ブランドである “ＷｉＬＬ”ブランドで発売された乗用車、ＶＳ。 2002年１月に、Ｗｅｂ限定販売という形で発売されたのが こちらのレッドスペシャル。その名のとおり、専用ボディ カラー“スーパーレッドＶ”で塗装された情熱的な印象を 与えるモデル。ボディカラーだけでなく、ドアトリム・ 前後シート・リアエンブレムも赤色という徹底ぶり。 ６速ＭＴのみの１００台限定だった。

2010/03/14(日) スズキ　ワゴンＲコラム 1997年版、３ツ折。日本版 97年に追加設定された初代ワゴンＲの新グレード。 その名の通り３速ＡＴコラムシフトが特徴で、これにより フロントシ−トをベンチ式が採用されている。 さらに外観を専用ヘッドライト＆テールライトを装着し クラシカルな趣を演出。ドアミラーもステーで装着した 専用パーツに変えられている。この年、ワゴンＲはマイナー チェンジにより従来のF6A型エンジンの他、オールアルミ製 DOHCエンジンのK6Aを新搭載。コラムにもこちらのエンジンを 搭載させている。

2010/03/13(土) イスズ　オンブレ 1996年版、全１２ページ。北米版 シボレーＳ１０ピックアップのＯＥＭモデルとして 北米いすゞで95年から販売されていた。 ずっと直４ 2.2Lモデルのみのラインナップだったが、 97年モデルよりＶ６ 4.3Lモデルが新たに登場している。 グレードはＳとＸＳの２グレード、ボディはスタンダード キャブと少し室内を広くしたスペースキャブの２種類。 2000年モデルまで供給されていたが、その後は供給が 終了した。暫くブランクを空け、シボレーコロラド のＯＥＭであるいすゞｉシリーズとして復活したが、 こちらも現在は生産終了している。

2010/03/12(金) ＶＷ　ゴルフ　Ｒ 2009年版、全２４ページ。欧州版 日本より一足早く本国で発表されていたゴルフＲ。 Ｖ型６気筒3.2Lからダウンサイジングされた直４　2.0ＴＳＩ エンジンは日本向より若干数値が高い最高出力270psを発生。 トランスミッションは６速ＤＳＧの他に６速ＭＴも設定。 本国仕様はボディ形状が３ドアであることが日本仕様との 大きな違いである。ボディカラーも日本の３色に対し、 本国では８色も設定されている。

2010/03/11(木) ＶＷ　ゴルフ　Ｒ 2010年版、全２６ページ。日本版 ＶＷのＲシリーズの最新モデル。 ゴルフは狭角Ｖ型６気筒3.2Lの“ゴルフＲ３２”を生産 していたが、現行の６代目ゴルフは排気量を縮小し、直４ 2.0L　ＴＳＩエンジンを搭載。エンジンは小さくなっている ものの、最高出力は256psを発生する。最大トルクは2400rpm〜 5200rpm間で33.7kg-mを発生。決して非力なものでなく、Ｒ シリーズに相応しい性能を持っているのである。日本に導入 されるのは左ハンドルの４ドア、６速ＤＳＧのみである。

2010/03/10(水) ＶＷ　イオス　ＧＴスポーツ 2009年版、全１０ページ。欧州版 日本市場へは未導入のイオスのスポーティバージョン。 “Ｒ”シリーズを連想させるブルーのボディカラーに４０扁平 タイヤ＆１８インチアルミホイールを装備。電動ルーフは ブラックに塗装されている。エンジンはTSIガソリンが４機種 （122ps、160ps、200ps、260ps）とディーゼルが１機種（140ps） の計５種類。トランスミッションは６速ＭＴと６速ＤＳＧの ２種類である。122psと160ps仕様のガソリン車は６速ＭＴのみ の設定となっている。

2010/03/09(火) マツダ　レビュー 1996年版、全１２ページ。日本版 1990年に登場したコンパクトクラスで、２.５ボックスセダン と呼ばれていた。丸みのある背高スタイルで、女性客をメイン ターゲットに開発されていた。発売当初は販売店チャネルから “オートザム・レビュー”という名称だったが、販売店整理で “マツダ・レビュー”へと変更。モデル末期ということも重なり グレードも整理されていた。1.3Lと1.5Lエンジンはそのままで、 解放感あるキャンバストップ仕様は1.5Lのみになって、1.3L版 にはラインナップから外れていた。この頃、次世代コンパクト モデルの“デミオ”が発売され、暫く併売されていたが デミオにコンパクトカーの座を譲る形で消滅した。

2010/03/08(月) レクサス　ＳＣ４３０　The Eternal Jewel 2010年版、２ツ折。日本版 レクサスＳＣというブランドでは２代目に相当する４０系。 日本では2001年から４代目ソアラとしてデビューし、2005年 に日本国内でのレクサスブランド展開に伴い名称を海外と 同じくＳＣに変更し継続販売していたが、2010年をもって 生産終了が決定した。その最後を締めくくるにふさわしい 限定車が“エターナル・ジュエル”である。専用シリアル ナンバーがセンターコンソールに刻印され、１４種類の シートカラー、６色の２トーンボディカラー、１１色の モノトーンボディカラーが選択できるのが最大のウリである。 限定台数は２００台。

2010/03/07(日) シトロエン　ＡＸ 1989年版、全２０ページ。日本版 シトロエン・ヴィザの後継車として1986年に登場したＡＸ。 本国では1000ccやディーゼルエンジンもラインナップされて いたが、日本へ輸入されたのは1400ccのガソリン車のみで、 グレードはスポーティなＧＴと、カジュアルな１４ＴＲＳの ２タイプのみだった。ＡＸの特徴はコンパクト＆軽量で、 ボディ寸法は全長3495mm・全幅1555mmと軽自動車よりほんの 少し大きくした程度。ボディは樹脂パーツを多様し、エンジン ブロックはアルミ製を採用することで、750kgと軽量だった。

2010/03/06(土) トヨタ　サイノス　コンバーチブル　イエローバーション 1996年版、１枚モノ。日本版 ２代目サイノスに追加設定されたコンバーチブルに黄色い ボディの限定車が登場した。特徴は専用色のスーパーブライト イエローのボディカラーに、専用シート表皮＆ドアトリム、 本革巻きステアリングを装備していた。限定台数は１５０台。 ベース車両が1.3Lのαグレードで、トランスミッションは ３速ＡＴと４速ＭＴ（！）の２種類だった。ボディは４m超 のサイズでオープンボディでありながらも、重量は１t弱と 軽量であった。

2010/03/05(金) 三菱　ミニカ　天然ガス自動車 発行年不明、１枚モノ。日本版 1998年に軽自動車の規格が変更され、全長が3400mm以下・ 全幅1480mm以下になり、さらにボディが大きくなった。 この規格変更後に初めて登場した天然ガス軽自動車がミニカ のＣＮＧ車である。 ３ドアのセダンとバンの２種類をベースに、容量６２Lの タンクを後部座席の部分に搭載。これにより、リアシートを 設けることができないため、両車とも２シーターになっている。 １充填で走行できる距離は約２５０kmとなっている。

2010/03/04(木) 光岡　ビュート　ヴィンテージ 発行年不明、１枚モノ。日本版 日産マーチをベースにクラシカルなデザインのボディに架装 した光岡を代表するコンパクトカー。 この“ヴィンテージ”は、通常設定されていないボディカラー であるブラックメタリックで塗装され、車内のシートも ワインレッド色の本革シートを装備。シックで大人のムード が漂う特別な１台である。ラインナップはマーチ同様に 1000ccの４速ＡＴ車と1300ccのＣＶＴ車。限定台数は６０台。

2010/03/03(水) 日産　テラノ　デザートランナー 1996年版、２ツ折。日本版 96年のグラナダ〜ダカールラリーに初参戦し見事完走した 記念に登場した特別仕様車。その名も“砂漠を走る者”という 意味のデザートランナー。ベース車両は2.7Lディーゼル搭載の Ｒ３m-Ｒで、フロントグリルガード、ボッシュ製大型フォグ ランプ、専用ブラッドレーアルミホイール、専用ドアデカール が装着。ボディカラーは表紙のホワイト（特別設定色）と パープリッシュブルーの２色。

2010/03/02(火) シトロエン　Ｃ５ 2001年版、全４２ページ。欧州版 エグザンティアの後継モデルとして2001年に登場したミドル クラスが“Ｃ５”。日本市場にも正規輸入され、セダンと ステーションワゴンそれぞれに直４　2.0LとＶ６　3.0Lの 計４車種が販売された。欧州向けはその他に1.8Lガソリンと、 1.6L・2.0L・2.2Lのディーゼルも設定されていた。 足回りは伝統の機械式ハイドロニューマチックから時代の 変化か電制式のハイドラクティブサスペンションIIIへと 進化していった。2004年にビッグマイナーされ、フロント フェイスとリア周りが大きく変更された。

2010/03/01(月) ＶＷ　フェートン 2009年版、全８０ページ。欧州版 ＶＷの最上級サルーンで、2002年から販売されている。 残念ながら日本市場へは導入されず、メインターゲットは 北米市場であったが、思っていたほどの成果を果たせずに 現在では北米市場でも販売はされていない。本国では現在も 生産されており、V6　3.6L・V8　4.2L・W12　6.0Lガソリンと、 V6　3.0ディーゼルの４機種がラインナップされている。 駆動方式はフルタイム４ＷＤの“4MOTION”である。

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