別冊カタログコレクション

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最新の絵日記ダイジェスト

2012/03/05		フォード　レンジャー
2012/03/04		マツダ　ＭＸ-５　ＫＥＮＤＯ
2012/03/03		アウディ　Ａ６
2012/03/02		ダイハツ　ミラ　ジーノ　プレミアムＸ
2012/03/01		三菱　デリカ　Ｄ:３

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	2010/05/31(月) ＶＷ　パサートＣＣ

2010年版、全５２ページ。日本版

2008年の秋から発売されている４ドアクーペスタイルの
パサートＣＣ。2010年に改良を受け、2.0TSIモデルにも６速
のツインクラッチＡＴ“DSG”が採用された。V6　3.6モデルは
アルミホイールが１７インチから１８インチにサイズアップ
され、デザインも新しくなっている。さらにＶＷでは初となる
レーンアシストを新採用。これはフロントのカメラで車線を
読み取り、居眠りや脇見などで車体が車線から外れると警告音
と共にステアリングを自動補正するシステムである。

	2010/05/30(日) マツダ　ファミリア　フルタイム４ＷＤ

1985年版、全１６ページ。日本版

今や高性能スポーツカーでは定番の駆動方式となっている
フルタイム４ＷＤ。その記念すべき国産車第１号がこの
ファミリアであった。これはマツダがラリー参戦するため
アウディクアトロなどを参考にし導入を踏み切ったようだ。
1600ccＤＯＨＣターボを搭載するＧＴ-ＸとＧＴ、1500ccＮＡ
を搭載するＸＧとＸＲグレードの計４車種がラインナップ
されていた。前期型では３ドアハッチバックのみだったが、
後期型になり４ドアセダンにもフルタイム４ＷＤが設定された。

	2010/05/29(土) ダイハツ　シャレード　クーペ

1979年版、全１２ページ。日本版

ダイハツが初めて製造した前輪駆動のコンパクトカーが
シャレードだった。1978年に誕生し、ボディバリエーションは
５ドアハッチバックのみであったが、翌年に“クーペ”が
追加設定された。しかし、クーペとは名ばかりで実際には
どう見ても３ドアハッチバックであった。クーペの特徴は
“マリンウィンドー”と呼ばれる丸型のサイドウィンドーが
はめ込まれていた。

	2010/05/28(金) ダイハツ　ミラアヴィ　マイセレクション

2004年版、２ツ折。日本版

ミラの高級感ある仕様のアヴィ。マイセレクションはさらに
上質感ある装備を盛り込んだ特別仕様車。
専用シート生地、タコメーター付２眼メーター、オート
エアコン、ライトシルバー塗装センターパネル、メッキインナー
ドアハンドルが装備されている。ラインナップはＦＦ（４ＡＴ）
と４ＷＤ（５ＭＴ・４ＡＴ）であった。
ボディカラーも全９色と豊富なバリエーションである。

	2010/05/27(木) トヨタ　シエナ

2010年版、全２２ページ。北米版

北米市場で販売されているトヨタのミニバン。
2010/4/3に２代目シエナを掲載したが、こちらは2010年に
フルモデルチェンジを受け３代目になった新型シエナ。
ボディサイズは先代とほぼ同じだが、エンジンはＶ６
3500ccに加え、直４ 2700ccを新たに設定しトランスミッション
は５速から６速ＡＴになった。グレードは“シエナ”“LE”
“SE”“XLE”“リミテッド”の５種類である。

	2010/05/26(水) シボレー　トレイルブレイザー

2007年版、全２０ページ。日本版

ＧＭシボレーのミドルクラスＳＵＶ。とはいえ、日本だと
ランドクルーザーに迫るサイズなので、かなり大きなサイズ
である。世界でも少数派になった直列６気筒エンジンを積み、
可変バルタイ機能を持つ4200ccの排気量であった。
駆動方式はパート式４ＷＤで、“AUTO”モードにスイッチ
しておくと、路面状況に応じて２ＷＤ⇔４ＷＤを自動で
切り替えて安定感ある走行を可能としていた。

	2010/05/25(火) アキュラ　ＺＤＸ

2009年版、全４０ページ。北米版

アキュラブランドから発売されたばかりの新型ＳＵＶ。
ベースはアキュラＭＤＸで、駆動方式はＳＨ-ＡＷＤである。
流れるようなスタイルかつ近未来的なデザインはかなり
注目を浴びそう。エンジンはＶ６の3.7Lを搭載。最高出力は
300psを発生し、トランスミッションは６速ＡＴである。
カナダの工場で生産されているが、日本国内への導入は
全く予定は無いとのこと。

	2010/05/24(月) いすゞ　ギガ　カーゴ

2010年版、全８８ページ。日本版

ポスト新長期排気ガス規制をクリアした改良型エンジンを搭載し
フロントフェイスを大掛かりにマイナーチェンジさせて登場。
エンジンは全機種6UZ1、排気量は9839ccである。今回、尿素水
ＳＣＲを新採用した。さらに、電子制御無段階可変容量ターボ
と、電子制御コモンレールシステムも加わり環境面と燃費面
共に従来型より向上しているとのこと。

	2010/05/23(日) ＶＷ　ゴルフ　TSIコンフォートライン

2010年版、２ツ折。日本版

エコカー減税・補助金対象車として認定を受けたＶＷゴルフが
1.4TSIコンフォートラインである。平成１７年排気ガス基準が
-75%低減（☆☆☆☆認定）、平成２２年度燃費基準を+25%達成
を共に満たしている。ちなみに10・15モード燃費は16.4km/Lで、
トランスミッションはツインクラッチＡＴの７速ＤＳＧである。
排気量は1400ccと控えめだが、インタークーラーターボ搭載
のため、最高出力は122psであるが最大トルクが20.4kg-mを
発生し、1500～4000rpmという実用域で最大値を生んでいる。

	2010/05/22(土) スズキ　ジムニー/ジムニーシエラ　Ｘ-アドベンチャー

2010年版、全１２ページ。日本版

ジムニーの発売４０周年を記念して登場した特別仕様車。
660ccにはＸＡとＸＣグレードの２種類、1300ccは１機種のみ
のラインナップ。ちなみに、クロスアドベンチャーとは
サロモン社が主催する１チーム４名で行うオリエンテーリング
レースのことである。専用エクステリアパーツや専用シート
生地といった特別感ある車で、さらにＸＡを除いて
専用ボディカラーのフェニックスレッドパールが設定されて
いるのも注目である。

	2010/05/21(金) 日産　セドリック

1985年版、全２４ページ。日本版

６代目セドリックは1983年に登場し、1985年にマイナーチェンジ
を受け写真のように高級感あるフロントフェイスに改められた。
この代の特徴は日本車初のＶ型６気筒エンジンを搭載することで、
Ｙ３０以降、一部グレードを除きセドリック/グロリアは
Ｖ型エンジンを搭載するようになっていった。
1987年にはハードトップとセダンが生産終了となったが、バン
とワゴンはそのまま生産され1999年まで生き延びた。

	2010/05/20(木) 日産　クエスト

1996年版、全８ページ。日本版

北米で販売されるミニバンで、オーテックジャパンが発売元
という形で少量ながら日本国内でも販売された。
エンジンは１機種のみＶ型６気筒3000cc、４速ＡＴの左ハンドル
仕様のみだった。グレードは装備の違いによりＧＸＥと
ＧＸＥ－ｆの２種類。しかし、この頃はクエストほどの
大きなサイズのミニバンはさほど需要がなく、左ハンドル
のみの設定や価格の面でほとんど台数は出ることなく
日本国内での販売も終了した。

	2010/05/19(水) スズキ　スーパーキャリィ

2009年版、全８ページ。台湾版

スズキの小型トラック“キャリィ”。しかし台湾向けは
日本のものと違い、660ccではなく1600ccを搭載。さらに
ベースモデルは東南アジア向けのコンパクトワゴン“ＡＰＶ”
をベースにしている。ちなみに最大積載量は1950kg。
荷台長は約1700mmと使い勝手が良さそうだ。トランスミッション
は５速ＭＴのみの設定になっているが、日本国内にもぜひ
導入してほしいトラックである。

	2010/05/18(火) 中華汽車　ベリカ

発行年不明、全１２ページ。台湾版

日本の三菱自動車も出資している中華汽車。そのなかで
販売されているコンパクト１ボックスが菱利（ベリカ）である。
ちなみに、かつて日本でも販売されていたタウンボックスワイド
をベースにボディを少し延長し、オリジナルデザインに仕上げた
ものである。全長4030mmのボディに８人乗り仕様をトップに
５人乗り、そして商用仕様の２シーターもラインナップ。
このカタログには1200ccエンジンのみが搭載されていた時の
ものだが、2010年モデルより1300ccも新たに設定された。

	2010/05/17(月) マツダ　クセドス９

2000年版、全２６ページ。欧州版

日本名“ミレーニア”。1993年に登場した時の名称はユーノス
800という名称で、一部輸出国ではこのままの名称で販売した
地域もあったが、欧州向け輸出名は“クセドス”ブランドで
販売され、クセドス９と名付けられていた。その後、1997年に
日本国内でも北米向けと同じ名称の“ミレーニア”に変更され、
一部欧州でもこの名に変更された。2000年にビッグマイナー
チェンジで外装がリファインされると同時にグレードが整理
され、2.5LのＶ６エンジン１機種のみになり2003年まで生産
され、その後はマツダ６にその座を譲るかたちで消滅した。

	2010/05/16(日) ジープ　パトリオット

2007年版、全２８ページ。日本版

ダッジ・キャリバーと同じシャシーで生産されている
ＳＵＶ。2007年に発売され、その年に日本にも輸入
されている。直４・2.4LエンジンとＣＶＴの組み合わせ
であるが、駆動メカニズムや足回りは本格オフローダーで、
高い走破性を持っているのである。ボディサイズは全長
4420mm、全幅1810mmと日本の同クラスとほぼ同じサイズ
で日本の道路事情にもジャストサイズなのである。

	2010/05/15(土) 日産　バネット　バン

1989年版、全２０ページ。日本版

C22系と呼ばれる２代目バネットのライトバンタイプ。
登場は1985年で、こちらは1988年のマイナーチェンジ後のもので、
外装がリファインされている。全長3980mmとコンパクトな
バネットバンに対し、少しロングボディ（4360mm）のラルゴ
バンの２タイプのボディがあった。バネットは最大積載量が
600kgに対し、ラルゴは750kgと少々余裕がある。エンジンは
バネットには1200と1500のガソリン、2000ディーゼルの３種類。
ラルゴは1500ガソリンと2000ディーゼルの２種類だった。

	2010/05/14(金) トヨタ　ブレイド

2009年版、全４６ページ。日本版

ショートプレミアムというコンセプトで登場したブレイド。
デビューは2006年で、2009年にはマイナーチェンジを行い
エクステリアの変更や、グレードの整理など行われている。
3.5Lモデルには、レクサスＩＳ-Ｆと同じ２速以降のギアを
ロックアップしダイレクトにエンジン動力を伝える６速SPDSを
新採用。車両重量1.5t弱のボディにＶ６・3.5Lエンジンの
組み合わせは、快適＆力強い走りを楽しめる。

	2010/05/13(木) トヨタ　ｘＡ

2004年版、５ツ折。中東版

日本名“イスト”。ｘＡという名称だと北米での若者向け
ブランドである“サイオン”仕様を思い出すが、中東向けに
販売されたイストはトヨタブランドでｘＡという名称で販売
されていた。イストは1.3Lと1.5Lエンジンが設定されており、
トランスミッションは４速ＡＴのみだったが、ｘＡは1.5L
エンジンのみだが、トランスミッションは５速ＭＴと４速ＡＴ
の２種類が設定されていた。

	2010/05/12(水) トヨタ　コロナ　エクシオ

発行年不明、全２０ページ。台湾版

190系コロナの台湾向け仕様車。サブネームに“エクシオ”
と付けられていた。日本のコロナは2.0、1.8、1.6のガソリン
と2.0ディーゼルが設定されていたが、コロナ・エクシオは
2.0と1.6のガソリンのみである。ボディは日本と同じく４ドア
セダンと５ドアハッチバックの２種類。外観は前後に大型
バンパーが装着されており、日本のものより100mm長い全長
4620mmとなっていた。最上級グレードの2.0GLXiには本革
シートが標準装備されているのが興味深い。

	2010/05/11(火) トヨタ　ランドクルーザー　プラド

2005年版、全３２ページ。日本版

ランドクルーザーの派生モデルとして登場し、７０系で初めて
その名を付けて登場したのが1990年である。その後９０系が
登場し、写真の１２０系（３代目）は2002年に発売された。
このモデルからより高級路線が顕著になり、１００ワゴンの
弟分という趣となった。しかしながら、ラダーフレームを採用
しており、ロック機能を持つトルセン式センターデフを採用した
高い走破性を持つクロカンモデルでもある。このモデルより
北米・中米向けにレクサスブランドでも発売され、レクサス
“ＧＸ”として発売された。

	2010/05/10(月) ＶＷ　ニュービートル　プライムエディション

2010年版、３ツ折。日本版

1998年の衝撃的なデビュー（日本での発売は1999年）から
早１２年、残念ながら2010年に生産終了が決定したニュー
ビートル。その最後を締めくくるべく発売された特別仕様車が
プライムエディションである。１６インチアルミ、レザー
ステアリング・シフトノブ・パーキングブレーキレバー、
リア・パークディスタンスコントロール、シートヒーター
といった付いていて嬉しい装備のお買い得仕様である。

	2010/05/09(日) スズキ　エスクード

2005年版、全３６ページ。日本版

ジムニーとはまた違う路線のクロカン４ＷＤ。
初代エスクードの登場により、各メーカーからこのクラスの
４ＷＤモデルが続々と発売され、ライトクロカンクラスを
確立した立役者とも言える。こちらは2005年にフルモデル
チェンジを受けて登場した３代目エスクード。外観から見て
上質感をアップし、事実上グランドエスクードの後継とも
言えるが、ラダーフレームとモノコックボディを組み合わせた
ビルトインラダーフレームを取り入れており、高い走破性を
実現させており、クロカンモデルとしての本質は失っては
いないのである。

	2010/05/08(土) スズキ　ジムニーシエラ

2002年版、全８ページ。日本版

1998年に登場した小型車登録仕様の“ジムニーワイド”の
改良型で、型式はJB33からJB43へ改められた。
エンジンは同じ４気筒1300ccであるが、可変バルタイ機構を
持つM13A型になり、最高出力は85psから88psへアップされ
最大トルクも0.7kg-mアップし12.0kg-mになった。
そして、名称もJB32型に設定されていたものと同じ“シエラ”
へと変更された。そして2010年5月現在も引き続き生産されて
いるのである。

	2010/05/07(金) ＢＭＷ　Ｋ１３００ＧＴ

2009年版、４ツ折。日本版

ＢＭＷモーターサイクルの水冷並列エンジンシリーズである
“Ｋ”シリーズの最上級ツーリングマシン、K1200GTの後継
モデルで、排気量がさらに100ccアップされK1300GTとなった。
サスペンションは電子制御式を採用し、上級ツアラーらしい
しなやかな足回りを持つ。ハンドルバーやフロントスクリーン
も電動で微調整できるので、どんな体格のライダーにも
最適なポジションが得られるのである。タンデムツーリング
でも快適なパワーを持ち、最高出力は160psを誇る。

	2010/05/06(木) トヨタ　アルテッツァ　エボリュエ

2001年版、４ツ折。日本版

モデリスタインターナショナルが手掛けたカスタマイズ仕様。
セダンのRS200・AS200とジータ（ワゴン）のAS300・AS200を
ベースに専用フロント大型バンパー、専用グリル、専用テール
ランプを装着したエクステリアに、専用シート、専用本革巻き
ステアリング＆シフトノブ等を装備。スポーティと高級感を
合わせた上品な仕様である。ボディカラーはホワイトパール
の他、ダークブルーマイカとグレーメタリックの専用設定色の
計３色。

	2010/05/05(水) 日産　セレナ

2009年版、全８ページ。台湾版

日本でも大変好評なセレナ。お隣の台湾でも販売されているが、
先代モデルをそのまま販売されている。
しかし、日本仕様とは若干異なっている。全長は4731mmと
書かれており、バンパーの形状が違うためか小型車枠を少し
オーバーしている。搭載エンジンはQR25DEの１機種のみで、
直４・2500ccである。内装もグレードにより本革シート仕様
もあり、高級感を感じさせる。乗車定員もラインナップが
多く、８人・７人・５人・４人乗りと分かれている。

	2010/05/04(火) インフィニティ　Ｇ３７　コンバーチブル

2009年版、全３２ページ。北米版

インフィニティＧ３７クーペ（日本名：スカイライン）に
新たに登場した電動メタルトップ仕様。残念ながら現時点
では日本での販売はされていない。2008年のＬＡショーで
発表され翌年より北米でリリースされた。スカイラインの
オープンモデルは、1962年に少量生産されたもの以来なので
実に４７年ぶりとなる。デザインもオープン＆クローズ共に
優れており、日本国内にも投入してもらいたい１台である。

	2010/05/03(月) ミニ　meets　SAKURA

2010年版、２ツ折。日本版

ＢＭＷミニの日本限定のスペシャルエディション。
“SAKURA”の名のとおり桜をイメージしたアクセントを
加えているのが特徴。２ドアのミニＯＮＥとミニクーパー
クラブマンの２車種が用意され、ミッドナイトブラックの
ボディにホワイトルーフ、専用のピンク色ドアミラー、
インテリアとリアハッチに専用デカールが貼り付けられる。
発売期間限定で、西日本が３月６日、東日本が３月１３日
より「桜が散るまで」の販売になる。

	2010/05/02(日) アウディ　Ｒ８　スパイダー

2010年版、全８ページ。日本版

アウディのスーパースポーツモデル“Ｒ８”に待望の
オープンモデルが登場した。電動開閉式のソフトトップ
はスイッチ１つで僅か１９秒で開閉可能とのこと。
しかも、50km/h以下であれば走行中でも開閉できる。
クーペモデルはV8・4.2LとV10・5.2Lとあるが、スパイダー
はV10・5.2Lモデルのみの設定になる。トランスミッション
は６速Ｒトロニックと呼ばれるＡＴのみで、駆動方式は
フルタイム４ＷＤのクアトロシステムである。

	2010/05/01(土) ロータス　エヴォーラ

2010年版、全１８ページ。日本版

ロータス・エスプリの後継モデルとして新開発された
新型４シータークーペ。2010年5月現在で世界唯一の
４シーターリアミッドエンジン搭載車でもある。
その心臓部はトヨタ製の2GR-FEで、Ｖ６・3500cc。
トランスミッションは６速ＭＴのみである。
ボディはアルミ製で、特殊な接着剤を用いてボディを
成形しているので軽量に仕上がっているそうだが、
重量は1300kg台とエリーゼ等に比べると重量級の
部類になってしまうようだ。