別冊カタログコレクション

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2010年7月

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最新の絵日記ダイジェスト

2012/03/05		フォード　レンジャー
2012/03/04		マツダ　ＭＸ-５　ＫＥＮＤＯ
2012/03/03		アウディ　Ａ６
2012/03/02		ダイハツ　ミラ　ジーノ　プレミアムＸ
2012/03/01		三菱　デリカ　Ｄ:３

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	2010/07/30(金) 東風ホンダ　スピリア

発行年不明、１枚モノ。中国版

2009年より中国とホンダの合弁企業である東風ホンダから
発売されたミドルセダン。スピリアと名付けられているが、
日本で販売されている“アコード”である。中国でも
“アコード”という車種は販売されているが、これは日本で
販売されている“インスパイア”のことなので、別名で
販売する必要があった。

	2010/07/29(木) スバル　プレオ

2010年版、全３２ページ。日本版

１１年間生産されていた先代プレオだが、２代目は先代の
イメージを大きく変えてハッチバックスタイルとなった。
とはいえ、トヨタとの業務提携やスバルの自社開発撤退に
伴いトヨタグループであるダイハツより“ミラ”をＯＥＭ
供給を受けたもので、ダイハツのマークから六連星マーク
に貼り変えただけともいえる。ラインナップはベース車
同様に、通常モデルとスポーティなカスタムとバンの３種類。

	2010/07/28(水) アルファロメオ　ミト　クアドリフォリオ　ヴェルデ

2010年版、４ツ折。日本版

アルファのコンパクトハッチ“ミト”に追加設定
された上級グレード。最大の特徴はスロットルバルブを
用いないエンジンである1.4Lマルチエアターボを採用
している。これはスロットル開度を電気信号化し、
吸気バルブを電子油圧制御でコントロールするもの。
ポンピングロスを低減し、ハイパワーとローエミッション
を両立させている。さらに、乗車定員を４名から５名に
変更されているのも特長である。

	2010/07/27(火) シトロエン　ＤＳ３

2010年版、全２４ページ。日本版

シトロエン往年の名称“ＤＳ”を引き継ぐ新型モデル。
プラットフォームはＣ３と共通なので、“ＤＳ３”と
名乗っている。日本では３月に先行販売限定仕様
の“デビュー・セリ”を販売し、同年５月より通常モデル
が発売となった。日本で販売されるのは1.6LのＮＡとターボ
の２種類で、ＮＡの“シック”は４速ＡＴ、ターボの
“スポーツシック”は６速ＭＴという設定。ボディカラー
ドアミラーカラー、ホイールカラー等を自由にチョイス
できるので、カラバリは非常に豊富である。

	2010/07/26(月) マツダ　ファミリア　トラック

1976年版、３ツ折。日本版

この時代はパブリカやサニーといった小型乗用車をベース
にしたピックアップモデルが一緒にラインナップされており、
ファミリアも他車同様設定されていた。1967年にセダンを
はじめファミリアシリーズが２代目にモデルチェンジされ
トラックも２代目モデルに。ファミリアトラックはロング
ボディ車と標準ボディ車というラインナップをいち早く導入
しているのが特長だった。その後、1973年にセダンが３代目
にフルモデルチェンジされるもトラックは継続生産され、
1978年まで販売されたが、需要の低下に伴いそのまま生産
終了となった。

	2010/07/25(日) VW　ポロ　GTi

2010年版、全１２ページ。欧州版

現時点ではまだ日本での販売が行われていないポロＧＴｉ。
環境とパワーを両立したエンジンである“ＴＳＩ”が搭載
されており、排気量は1400ccでありながらも最高出力は
180psを発生。トランスミッションはツインクラッチＡＴの
７速ＤＳＧのみの設定となり、ついに欧州市場でもＭＴ車が
無くなってしまった。日本への輸入も予定されているので、
欧州仕様とほぼ同じ状態のものが輸入されると思われる。