別冊カタログコレクション
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2010/09/30(木) フォード　フェスティバ　ＤＯＨＣ 1986年版、２ツ折。日本版 マツダが開発したフォードブランドのコンパクトカー。 1986年に発売され人気を博した。デビュー当初、1300ccと1100cc エンジン（共にSOHC）だったが、ファミリアのエンジンと共通の DOHCエンジンが追加設定。ＧＴとＧＴ-Ｘの２グレードがそれで ある。ＢＪ型４気筒DOHCは、最高出力88psを発生し車両重量が 800kgにも満たない軽量なボディには十分な性能だった。

2010/09/29(水) 三菱　デリカ　スペースギア　ヴィーナス 1999年版、２ツ折。日本版 デリカ・スペースギアのスタイリッシュな特装モデル。 架装は愛知県の“ビューテックオート”が手掛けており、1998年 に登場した時は２ＷＤ車のみの設定だったが、翌年には４ＷＤ車 もラインナップに加わった。前後ともブリスターフェンダーを 装着しているが、後付け感が感じられるのが否めないところ。 ４ＷＤ車はフロントバンパーが２ＷＤ車のものと共通のものを 装着しているので、カタログモデルの４ＷＤ車とは全長が短く なっている。

2010/09/28(火) 三菱　パジェロミニ　スヌーピーエディション 2000年版、２ツ折。日本版 過去にいろんなキャラクターとのコラボ車種が設定されたが、 パジェロミニには世界的な人気キャラクター“スヌーピー” 仕様が設定されていた。これは“ピーナッツ”創刊５０周年を 記念したそうだ。専用２トーンカラーに各所にスヌーピーや ウッドストックが描かれていて可愛らしい。シートにも刺繍で スヌーピーが描かれている手の入れようが凄い。 限定台数は2000台。

2010/09/27(月) ホンダ　バラード　スペシャルヨーロッパ 発行年不明、２ツ折。日本版 イギリスＢＬ社との提携記念に誕生した特別仕様車。 このバラードはＢＬ社では“トライアンフ・アクレイム” として供給されていた。フロントグリルにバラードと ユニオンジャックのエンブレム、ボディ横に“special Europe” のストライプ、ステアリング中央に専用マーク、トライアンフ アクレイムと共通のホイールカバーを装備。ベースは1500FTで 限定台数は1500台。

2010/09/26(日) スズキ　アルトラパン　モードII 2003年版、全８ページ。日本版 ラパンモードの登場より3ヶ月後の2002年12月、モードIIへと 新しくなった。外観はあらたにマルチリフレクター式フォグ ランプが装備、内装はリアシートバックが一体式だったもの から左右分割式へと機能性がアップされた。さらに、２DIN サイズCD/MDオーディオも標準装備された。エンジンやカラー バリエーションの変更は無い。

2010/09/25(土) スズキ　アルトラパン　モード 2002年版、全８ページ。日本版 “モード”系にふさわしく、シックな外装＆内装に仕上げた ラパンモード。フロントグリル、ドアミラー、ドアハンドルに メッキ加工を施しており、高級感をアップ。内装はウッド調 インパネガーニッシュ、ウッド＆本革コンビステアリング、 モケット地専用シート、オートエアコンが装備されていた。 ボディカラーは表紙のグローブグリーンＰの他、全５色の ボディカラーが設定されていた。

2010/09/24(金) スズキ　アルトラパン　キャンバストップ 2003年版、３ツ折。日本版 ラパンに追加設定されたキャンバストップはルーフ部分が 大きく開き、開放感があるのが特徴。とはいえ、ボディ剛性 確保のためルーフの1/3を残すことになる。もちろん、開閉は スイッチ１つで簡単にできるのである。内装もキャンバストップ 専用にアレンジされており、撥水加工キルティングシート表皮、 パールホワイト塗装インパネガーニッシュ、専用ホーンボタン 付きウレタンステアリングと、なかなかオシャレな仕様である。

2010/09/23(木) スズキ　カプチーノ　リミテッド 1994年版、２ツ折。日本版 軽オープン２シーター“カプチーノ”の黒ボディ仕様の 限定モデル。通常モデルには設定の無いサターンブラックＭの カラーが特徴で、引き締まった感を受ける。さらに専用の シュリンクレザー＆ファブリックコンビシート、カーボン調 インパネが装備。目に見えない部分では全域制御型にアレンジ されたパワーステアリングを装着。このモデルは５速ＭＴ車 のみの設定で、限定台数は1500台。

2010/09/22(水) 日産　スタンザ 1987年版、全１０ページ。北米版 日本名“オースター”として販売されていたが、北米市場 ではスタンザという名前で販売。日本ではブリティシュ サルーンというイメージが強かったが、落ち着いた色に ワイドバンパーを装備すると北米風に感じるところが 面白い。ボディは４ドアセダンのみで、５ドアハッチは 設定されていなかった。エンジンはCA20E、４気筒の 2000ccのみでグレードも２車種のみが掲載されている。

2010/09/21(火) トヨタ　クラウン　ディーゼル 1982年版、全１２ページ。日本版 110系クラウンシリーズにラインナップされていたディーゼル エンジン搭載車シリーズ。2200cc（72ps）の自然吸気をはじめ 2446cc（96ps）のターボディーゼルが設定されていた。 さらにＡＴ車には燃料供給を電子制御することで、ＡＴとの 相性をはじめ燃焼効率を高めていた。乗用車用ターボディーゼル は一足早く三菱に先を越されていたが、電子制御式ターボ ディーゼルはトヨタが世界初であった。

2010/09/20(月) フェラーリ　カリフォルニア 2008年版、全８０ページ。日本版 フェラーリ初の電動メタルトップオープンモデル。 一見したところ２シーターに見えるが、2+2の4人乗りで、 トランクルームにはゴルフバッグが収納できるなど、 実用的な一面もあるのが魅力的。エンジンはＶ型８気筒 4300ccで、駆動方式はＦＲ。このレイアウトもフェラーリ 初で、トランスミッションはツインクラッチ式７速ＡＴ。 もちろんこれもフェラーリ初。いろいろと同社初モノ装備 を備えたモデルである。

2010/09/19(日) スズキ　イクエーター 2009年版、全２４ページ。北米版 “赤道”という意味の名を持つミドルサイズピックアップで、 日産フロンティアのＯＥＭモデルである。 しかし、単にバッジを付け替えただけのものと違いフロント フェイスはイクエーター専用のデザインになっている。 ボディは２ドアの“エクステンディットキャブ”と４ドアの“クルーキャブ” で、基本はＶ６・4000ccガソリンを搭載するが、エクステンディットキャブ の一部グレードには４気筒2500ccガソリンも設定されている。

2010/09/18(土) 三菱　ミニキャブ　トラック　銀トラ 2010年版、１枚モノ。日本版 2009年に発売された“黒トラ”に続く特別仕様車。 今回はクールシルバーメタリックで塗装された銀ボディの “銀トラ”である。通常はこのボディカラーは設定されて おらず、オリジナルカラー。さらにメッキフロントグリル、 光輝タイプヘッドライトハウジング、大型カラードドアミラー が特別装備される。ＦＲと４ＷＤ、５速ＭＴと３速ＡＴの 計４バリエーションから選択できる。

2010/09/17(金) 三菱　ＪＡミニキャブ　トラック 2010年版、２ツ折。日本版 農業に従事される方向けのミニキャブトラック。 ＪＡ（農協）と名乗ってはいるものの、通常のミニキャブに 設定されているグレード“みのり”と大差は無く、防土 アンダーカバーが設けられている程度。装着タイヤは泥濘地 にも強い145R12リブラグタイヤ。駆動方式はイージーセレクト ４ＷＤのみで、グレードはスーパーカスタムと上級仕様の エクシードパッケージ。トランスミッションは５速ＭＴと ３速ＡＴの２種類である。

2010/09/16(木) ホンダ　アコード　グランドステージ 1994年版、３ツ折。日本版 ホンダクリオ店誕生１０周年を記念して登場した特別仕様車 シリーズで、アコードセダンにも設定されていた。 ベースは2.2LのＶＴＥで、本革巻きステアリング、１４インチ アルミホイール、スロントマッドガード、専用キー、リア カップホルダーが装備。簡略化されたグレードをベースに 仕上げたモデルなので、さほど魅力ある仕様とは正直言えない ところだったが、通常のＶＴＥよりかはお買い得感ある 仕様であったことは確かだろう。

2010/09/15(水) ヤマハ　セロー　２５ｔｈアニバーサリー 2010年版、３ツ折。日本版 1985年に登場したトレッキングバイク“セロー”の誕生 ２５周年を記念モデルがリリースされた。 一番目に引くのは、水圧転写フィルムを用いたカウルの 柄で、樹木の写真がフロントフェンダー、タンク、サイド カウル部分に描かれている。迷彩柄より自然な色合い なので、林道トレッキングをしていると姿が自然と一体に なれる。シートにはホワイトのステッチが入った専用の シートを採用。期間限定車で2010年11月30日までの 受注分が販売される。

2010/09/14(火) マツダ　デミオi 2000年版、２ツ折。日本版 デミオの福祉車両シリーズ。リアハッチゲートを開けると 車いすをそのまま車内に乗り入れることが可能に構造変更が なされている。そのため、リア部分が少し持ちあがった スタイルになっているのも特徴である。 さらに、車いすを乗車させない場合はリアシートを起こし 通常のデミオと同じく大人５人が乗車できるようになる のも大変便利な機能を持っているのである。

2010/09/13(月) トヨタ　スプリンター 1970年版、３ツ折。日本版 カローラのスポーティ版という位置づけで登場していたが、 1970年のフルモデルチェンジを機にスプリンターはカローラ から独立したモデルとなった。とはいえ、基本コンポーネント はカローラと共通でカローラの兄弟車種であった。 これはモデルチェンジされたばかりの時のもので、ボディが ２ドアのみであった。後にカローラ同様４ドアも追加設定 される。エンジンも直４・1200ccのみだったが、同年9月に 1400ccも登場。さらにスポーティな“トレノ”が登場 したのもこの世代からである。

2010/09/12(日) 日産　フーガ　ハイブリッド 2010年版、全２６ページ。日本版 2010年9月現在ではまだ発売されていないフーガ待望の ハイブリッドモデル。日産日本国内においては他メーカー に遅れをとっていたハイブリッドモデルだが、ようやく フラッグシップモデルに搭載することで、他メーカーと 肩を並べる格好となった。気になるメカニズムは、 エンジン・モーター・トランスミッションの順に並ぶ その中間にそれぞれクラッチを設けてあり、モーターのみ の走行中ではエンジンとモーター間のクラッチを切ることで 駆動ロスを低減させている。

2010/09/11(土) オペル　アストラ　エディション１００ 1999年版、４ツ折。日本版 1898年に誕生したオペル１号車“ルッツマン”から１００周年 を迎えたアニバーサリーモデル。 アストラハッチバック、ワゴンのＣＤグレードをベースに 本革スポーツシート、ウッド調パネル＆シフトノブ、シート ヒーター、専用アルミホイールなどを装備していた。 価格はハッチバックが251万円、ワゴンが266万円で共に 限定台数は３００台ずつであった。

2010/09/10(金) スズライト　フロンテ３６０ 1962年版、３ツ折。日本版 スズライトバンの乗用車タイプとして誕生したモデルが ルーツで、1959年にフルモデルチェンジを受け２代目 スズライトバンから遅れること３年、1962年にスズライト フロンテ（TLA型）という名称で発売された。 イギリスのミニを彷彿するデザインで、駆動方式も当時の 軽自動車にしては珍しいＦＦを採用していた。 1967年まで生産され、次期モデルからはスズキフロンテ として1989年までその名が続いていった。

2010/09/09(木) ホンダ　パイロット 2008年版、全２８ページ。北米版 日本では販売されていないＳＵＶモデルで、ＣＲ-Ｖの 兄貴分に相当するサイズである。2008年にフルモデルチェンジ され、こちらは２代目パイロットになる。先代モデルより ほんの少しボディが拡大され、全長4850mm・全幅1995mmに なっている。エンジンはＶ型６気筒3500ccが搭載され、 インスパイアと同じ気筒休止システム（VCM）が新設されて 燃費も先代より向上しているとのこと。

2010/09/08(水) 日産　バネットセレナ　サンキャット 1992年版、１枚モノ。日本版 オーテックジャパンが手掛けたバネットセレナの 特装モデル。通常モデルには設定されていないオリジナル ２トーンボディカラー、専用フロントバンパーが大きな 違いである。シート生地もボディカラーに合わせたような ブルーとグレーの２色の専用カラーを装着している。 あくまで、エクステリアを少しアレンジしたモデルなので 通常モデルとはその他では大差は無い。エンジンは2000cc のガソリンとディーゼル。共にＦＦと４ＷＤが設定。

2010/09/07(火) ホンダ　トルネオ　ホワイトパールエディション 1998年版、３ツ折。日本版 ホンダ創立５０周年を記念して登場したパールホワイトの トルネオ。ベースはＳｉＲとＳｉＲ-Ｔの２車種。 ポリッシュ仕上げアルミホイール、トランクスポイラー、 カーボン調コンソールパネル、ＢＯＳＥサウンドシステム （５スピーカー）が特別装備されていた。トルネオは アコードの兄弟モデルで、ＳｉＲはその名の通りハイパワー グレードの証。ＳｉＲが４速ＡＴのみで、ＳｉＲ-Ｔが５速 ＭＴのみである。最高出力はＡＴが180ps、ＭＴが200psで あった。

2010/09/06(月) 三菱　シャリオグランディス　ツーリング 2000年版、２ツ折。日本版 シャリオグランディスに追加設定された新グレードで、 エアロパーツを装備し、スポーティなイメージを与えていた。 ポリッシュタイプ専用アルミホイールが足元を引き締めていて、 派手さを抑えたエアロスアイルが“ツーリング”の名に相応しい 仕様である。室内はカーボン調センターパネル設けられ、 そこに2DIN対応の小物入れを設定。敢えてオーディオを装備 しないことで、価格を抑えてユーザーの好みに応じたオーディオ を選択して欲しいとのこと。６スピーカーは装着されている。

2010/09/05(日) トヨタ　コロナプレミオ　エクセレントカラーパッケージ 1996年版、３ツ折。日本版 トヨペット店誕生４０周年記念に発売されたプレミオの 高級感ある特別仕様車。ベースはＧグレードとＥグレード。 共通特別装備として特別設定色ウォームグレーパール マイカのボディカラー、ボディ同色ドアモール＆バンパー 上部、専用シート表皮＆ドアトリムで、Ｅグレード向けには オートエアコン、ファブリック巻ドアアームレスト、 オートライト等が装備されていた。Ｇグレードは2000cc・FF。 Ｅグレードは1800cc・FFと4WDである。

2010/09/04(土) ダイハツ　テリオス　エアロカスタムII 1999年版、２ツ折。日本版 コンパクトアーバンＳＵＶ、テリオスのエアロ仕様。 前後左右に目を引くエアロパーツを装着。それだけでなく ドアミラーやアウタードアハンドルにはメッキパーツを 装着しアクセントを加えている。ベースグレードはＣＸで、 1.3Lエンジンを搭載し、５速ＭＴと４速ＡＴがラインナップ。 街乗り風ではあるが、センターデフロック付きフルタイム ４ＷＤの駆動方式で、さらにOPでダイレクトトラクション LSDも装着可能で、高い走破性を持っている本格派でもある。

2010/09/03(金) スズキ　カルタスワゴン　Ｓツーリング 1999年版、３ツ折。日本版 カルタスワゴンにスポーティなエアロを装備し専用の装飾を 施した特別仕様車。1500のFFと16004WDをベースに、専用Ｆ グリル、F&Rアンダースポイラー、フォグランプを装備。 室内にはチタン色インパネガーニッシュ、専用シート表皮＆ ドアトリム、ホワイトメーター、オートエアコンが装備 される。ボディカラーも、パールホワイトとブルーイッシュ ブラックパールの２色のパール系塗装を設定。限定台数は 1500台だった。

2010/09/02(木) レクサス　ＧＸ 2009年版、全２４ページ。北米版 日本ではランドクルーザープラドとして販売される高級 ＳＵＶ。北米市場ではレクサスブランドとして販売されて “ＧＸ”と名乗っている。2009年にフルモデルチェンジされ 現行モデルは２代目。プラドとは外観そのものが違い、ＧＸ 専用のエクステリアに仕上げられており、より一層高級感が 与えられている。エンジンもプラドには設定されていない レクサスＬＳと同じＶ８・4.6Lのみが搭載されている。 消費者誌“コンシューマーレポート”で横転の危険がある車 として汚名を着せられ、VSCシステム改良のため一時生産中止 になっていたこともあった。

2010/09/01(水) メルセデスベンツ　ＣＬＳ　サウンドスィート 2010年版、２ツ折。日本版 ４ドアセダンとクーペを融合させたスタイルのＣＬＳ クラスに“ソニックデザイン”の高級オーディオを搭載 した特別仕様車。 以前にＣＬクラスにも設定されたこともあり、その 第２弾になる。上質な車内で上質な音を愉しむ贅を 尽くしたオトナ向けの仕様である。 ＣＬＳ３５０グランドエディション、ＣＬＳ ５５０、ＣＬＳ６３ＡＭＧの３車種に設定され、 価格は1115万円から1709万円。限定台数は１０台のみ。

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