別冊カタログコレクション
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最新の絵日記ダイジェスト 2012/03/05 フォード　レンジャー 2012/03/04 マツダ　ＭＸ-５　ＫＥＮＤＯ 2012/03/03 アウディ　Ａ６ 2012/03/02 ダイハツ　ミラ　ジーノ　プレミアムＸ 2012/03/01 三菱　デリカ　Ｄ:３

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2011/11/30(水) アウディ　クーペ 1981年版、２ツ折。日本版 アウディ８０のクーペ版、スタイルはクアトロと同じだが こちらはＦＦモデルであった。エンジンはアウディ１００ と同じ直列５気筒、2144ccのみを搭載していたが、後に直４ 1781ccを搭載した“ＧＬ”が追加され、2144cc搭載モデルは “クーペＧＴ”に名称変更された。クーペスタイルながら 大人５人が乗れる広いスペースがウリだった。このモデルは 1987年まで生産され、1988年にフルモデルチェンジされた。

2011/11/29(火) ホンダ　７７ 1970年版、４ツ折。日本版 一体式二重空冷（DDAC）エンジンを搭載したホンダ1300。 デビュー翌年の1970年にクーペが追加され、同じ年にセダン がマイナーチェンジを受け、名称を“ホンダ７７”に変更。 セダンは４連キャブの９９は消滅し、シングルキャブのみ のラインナップとなり、ヘッドライトも角型２灯から丸型 ２灯に改められた。基本的なメカニズムに変更は無く、 ４輪独立サスや３速オートマチックを装備するなど、一歩 進んだ小型セダンだった。

2011/11/28(月) ホンダ　ホライゾン 1998年版、全１４ページ。日本版 いすゞビッグホーンのＯＥＭモデル。 1993年より供給を受けて販売されていて、98年に本家の ビッグホーンがマイナーチェンジを受けると共にホライゾン もマイナーチェンジを受けた。ガソリン車はＶ６・3200から Ｖ６・3500に変更され、ディーゼル車は直４・3100から直４ 3000に変更。エクステリアはヘッドライトの形状が若干 丸みを持ち、フロントグリルの形状も変更されている。 1999年にはＯＥＭ供給が終了している。

2011/11/27(日) 日産　ナバラ 2006年版、全３２ページ。欧州版 ダットサン・ピックアップの海外仕様で、日本国内での販売は 終了しているが、海外では需要が高いモデルなので現在も ラインナップ入りしている。北米では“フロンティア”という 名称だが、欧州では“ナバラ”という名称。ちなみにナバラは スペイン北東部に位置する自治州の名である。 ナバラは2005年にデビューし、2500ccディーゼルのみで展開 していたが、2010年のマイナーチェンジで3000ccに排気量が アップされている。

2011/11/26(土) 三菱　ブラボー　サンバレー　スペシャルエディション 1996年版、２ツ折。日本版 ブラボーの特別仕様車。ルーフレール、ハイマウントストップ ランプ付きリアスポイラー、リアラダー、サイドアンダーバー スタイルドホイール、メッキドアミラーカバーが装備。ＲＶ テイスト溢れる仕様だった。２ＷＤと４ＷＤ共に設定されて いて、両車とも５速ＭＴと３速ＡＴが設定。ちなみに サンバレーとは、アメリカ合衆国ネバダ州とアイダホ州の それぞれにある都市の名前である。

2011/11/25(金) スバル　レガシィ　ブライトン　ゴールド 1995年版、３ツ折。日本版 ツーリングスポーツ（セダン）とツーリングワゴンの両車の “ブライトン”グレードに設定された特別仕様車。 専用モケットシート、ゴールドアクセント入り専用アルミ、 フォグランプ、ＣＤプレーヤー付き100Wオーディオ、マフラー カッターが装備されていた。この先代モデルのレガシィにも ブライトン・ゴールドは特別仕様車としてリリースされていた こともある。ちなみに“ブライトン”はイギリスにある観光地 の地名である。

2011/11/24(木) ホンダ　アスコット　2.0ＦＢＴ-i　リミテッド 1992年版、２ツ折。日本版 アコードの兄弟車だったアスコット。2.0ＦＢＴ-iを ベースにキーレスエントリー、本革巻きステアリング、 １４インチアルミを装着した特別仕様車。2.0Lの４速 ＡＴ車のみで、通常のＦＦモデルと４ＷＳ装着タイプ の２車種が用意されていた。車名の“アスコット”は イギリスにある競馬場から由来する名前のことであり、 かつてはバイクの名称としても使われていたことがある。

2011/11/23(水) マツダ　ＭＸ-５　ミヤコ 2010年版、３ツ折。欧州版 2010年はユーノス・ロードスター誕生から２０周年を迎えた 年で、日本国内でも20thアニバーサリーを発売したが、 欧州マツダでも２０周年モデルをリリース。その名も “MIYAKO”今までも海外マツダでは“TAMURA”や“TAKUYA” といった日本人名の特別仕様車を販売してきたが、この “MIYAKO”は日本人女性の名前でなく宮古島が由来。 特別仕様としてフォグランプ、１７インチアルミが装備。

2011/11/22(火) マツダ　ＭＸ-５　ニセコ 2008年版、３ツ折。欧州版 欧州マツダで限定販売されたＭＸ-５（日本名：ロードスター） の特別仕様車。ニセコは北海道にあるスキーリゾート地である ことは今さら説明するまでもないが、欧州でも良質な雪で知られ るニセコへの観光客を誘致するためもあってか、この名が 付けられた。冬のイメージを表したのか薄青のボディカラーが カッコいい。そして１７インチ専用デザインアルミも装備 されている。

2011/11/21(月) セアト　コルドバ 2004年版、全２４ページ。欧州版 セアトにはハッチバックの“イビーサ”という車種があるが そのイビーサのノッチバック版が“コルドバ”である。 Ｂセグメントセダンであり、ベースはＶＷポロのシャシー を流用している。2002年に登場した２代目コルドバはリア がアルファ１５９やギャラン・フォルティスに似たテール クライスラーにも同名の車種があるが、コルドバとは スペイン・アンダルシア地方の名前のこと。

2011/11/20(日) セアト　トレド 2004年版、全２０ページ。欧州版 ＶＷ傘下にあるスペインの自動車メーカー“セアト”の 小型セダンで、こちらは1998年に登場した２代目モデル。 先代は５ドアハッチバックだったが、４ドアセダンに改め られた。ベースはＶＷゴルフと同じシャシーを持つ。 ディーゼル仕様は1.9Lで110ps、130ps、150psの３タイプ で、ガソリンは1.8LのＮＡとターボ、Ｖ５・2.3Lがあった。 セアトは車名に地元スペインの都市の名前を付けるケース が多く、トレドも県の名前で“エル・グレコ”が活躍した 都市でもある。

2011/11/19(土) ホールデン　カレー 1999年版、全２４ページ。豪州版 97年に登場したホールデン・ＶＴコモドアの上級バージョン。 ちなみに、コモドアは海外ではＧＭブランドで“ルミナ” として販売されていた。そして、ＶＴコモドアは歴代 モデルの中でもヒット作となる。99年にはシリーズ�Uと と呼ばれる小変更モデルが登場し、Ｖ８・5.0Lエンジンが 5.7Lに拡大された。その他はＶ６・3.8LのＮＡとスーパー チャージャーがある。名称の“カレー”はフランス北部 にある地名のこと。

2011/11/18(金) ダッジ　モナコ 1975年版、全８ページ。北米版 クライスラーのフルサイズモデルにはポラーラとモナコが あったが、1974年にモデルチェンジされるとモナコに統合 される。1975年にはグレードとその名称が変更され、ロイヤル モナコとロイヤルブローアムになり、一時期姿を消していた 格納式ヘッドライトが復活している。ボディバリエーションは ２ドアＨＴ、４ドアセダン、ステーションワゴンの３タイプ。

2011/11/17(木) フォード　グラナダ 1980年版、全１６ページ。北米版 コンパクトとインターミディエートの中間サイズで1974年 に登場したグラナダは、欧州フォードで生産されるもの とは名前が同じだが、全く別車種である。従来のアメリカ の高級車よりサイズは小さいが、装備や外観は決して劣って いなかった。81年モデルはフルモデルチェンジを受け２代目 となり、ボディサイズはさらに小さくなりエンジンもダウン サイジング化。２代目モデルは短命に終わり、1982年で 生産終了。後継モデルのＬＴＤが登場している。 グラナダはスペインにある都市の名前である。

2011/11/16(水) シボレー　モンテカルロ 1980年版、全１６ページ。北米版 ポンティアック・グランプリの兄弟モデルで、シボレー ブランドでは初の上級クーペとして1970年に登場した。 これは1978年にデビューした３代目モンテカルロで、 当初は角型２灯ヘッドライトだったが、81年モデルから 角型４灯に変更されている。Ｔバールーフ仕様も設定 されており、一味違う上質さを持っていた。Ｖ８・5.0L と、4.4L。Ｖ６・3.8LのＮＡとターボが設定されていた。 モンテカルロはイタリアとモナコにそれぞれある都市名。

2011/11/15(火) ルノー　ルーテシア 2006年版、全２４ページ。日本版 本国名“ルノー・クリオ”。商標名の関係で、日本国内では ルーテシアとして販売。このルーテシアとはパリの古い呼び名 のこと。こちらは2005年にフルモデルチェンジした３代目で、 日産マーチと同じシャシーを用いている。日本へは翌年の 1996年から発売を開始され、2011年現在もグレードは大幅に 集約されたものの販売中である。エンジンは1.6Lのガソリン のみで、５速ＭＴと４速ＡＴの２種類。

2011/11/14(月) フェラーリ　４５８イタリア 2010年版、全８４ページ。日本版 2011年現在、Ｖ８フェラーリ最新モデル。2009年に発売され Ｖ８・4500ccエンジンは直噴式を搭載し、578psを誇る。 トランスミッションはツインクラッチ式のＦ１マチックのみ の設定になっている。４５８イタリアのステアリングは スイッチ類が集約されており、ドライバーはステアリングから 一切手を離すことなくウインカーやワイパー、シフトアップ シフトダウンまで操作できる。

2011/11/13(日) フェラーリ　３６０モデナ 2003年版、全６０ページ。欧州版 1999年にＦ３５５の後継モデルとして登場。先代モデルより 排気量が僅かにアップし、Ｖ８・3600ccとなり最高出力も20ps アップし400psを発生。翌年にはオープンモデルの３６０ スパイダーが発売されている。2005年には生産終了し、 後継モデルのＦ４３０が発売。ちなみに、モデナとはイタリア 北部にあるモデナ県から由来し、県にはフェラーリ社の本拠地 マラネロがある。

2011/11/12(土) マツダ　５ 2010年版、全３６ページ。欧州版 日本名“プレマシー”。海外でも販売されるが、名称は単に “マツダ５”と呼ばれ、現行モデルは３代目で2010年に登場。 日本国内では全車、直４・2.0Lガソリンに４速ＡＴか５速ＡＴ が搭載されるが、欧州市場では2.0Lガソリンの他に1.8Lの ガソリンエンジンと、1.6Lディーゼルエンジンもラインナップ。 トランスミッションは全て６速ＭＴが搭載される。

2011/11/11(金) 三菱　エアロミディ 1985年版、全２０ページ。日本版 1985年に登場したエアロシリーズの最小モデル。 全幅2.3m、全長7.0mのボディで、７m未満のクラスでトップ ドア・リアエンジン、直結冷房システムを採用した初の モデルでもあり、三菱はこれを“Ｔドライブ”と呼んでいた。 直列６気筒、6919ccエンジンは最高出力175psを発生し、ＯＤ 付き６速ＭＴを装備していた。生産期間は３年で、1988年 にフルモデルチェンジされ、エアロミディＭＪになり正式 に７ｍシリーズとしてシリーズ化された。

2011/11/10(木) 三菱　ローザ 2011年版、全４２ページ。日本版 三菱のマイクロバス、ローザがマイナーチェンジを受け、主に ドライブトレーン系が変更されている。搭載されるエンジンは 4P10型、直列４気筒・3000ccコモンレール式ディーゼルで、 尿素SCRを装備した環境型エンジンである。さらにクラス初の ツインクラッチ式６速ＡＴ“デュオニック”がラインナップに 加わっている。もちろん従来どおり５速ＭＴも設定。 なお今回のマイナーチェンジで、ショートボディタイプと４ＷＤ モデルがラインナップから姿を消している。

2011/11/09(水) ダイハツ　タフト 1980年版、４ツ折。日本版 ダイハツもかつては本格派の４ＷＤ車を生産しており、 タフトは1974年から生産をしていた。全長3500mm程度の コンパクトボディにパートタイム式４ＷＤを搭載。発売当初、 1000ccのみだったが、後に1600ccまで拡大され2500ccの ディーゼルも追加されている。ディーゼルは自社製で75ps、 ガソリンはトヨタ製で80psをそれぞれ発生。比較的長寿な モデルで、1984年まで生産され後継モデルのラガーが登場し 生産を終えた。

2011/11/08(火) ミニ　クーパー　モンテカルロ　スペシャル 1994年版、３ツ折。日本版 ミニがモンテカルロラリーで初優勝して３０年を記念した 限定モデル。４連フォグランプ、専用デカール、グレー色 アルミホイールのエクステリア、そしてレッド＆クリーム 色のシートとドアトリム、本革巻きステアリングとシフト ノブはレッドにコーディネートされた専用内装が施される。 限定台数は1000台で、４速ＭＴと４速ＡＴが選べた。

2011/11/07(月) ホンダ　ストリートＧ　ラクーン 1994年版、１枚モノ。日本版 ホンダ・プリモ店１０周年を記念した特別仕様車で、 Ｇグレードをベースにカリフォルニアミラー、専用デカール、 サイドステップ、マフラーカッター、専用シート地、ボディ 同色ドアハンドルを装備したスペシャルエディション。 ボディカラーは全５色のうち、フレスコブルーパールが この特別仕様車のために設定された専用カラーになる。 後に“ラクーン”という名称はホンダの電動アシスト自転車 の商品名にもなっている。

2011/11/06(日) インディアン　総合 2010年版、全８ページ。日本版 アメリカ最古のバイクメーカー“インディアン”が2006年に 再びアメリカで誕生した。ハーレーダビッドソンより歴史が 長いメーカーだったインディアンは、'50年代に倒産していた ものの、２１世紀に入り復活を果たしたことは喜ばしい。 日本へは2010年に輸入販売を手掛ける会社が設立され、2011年 11月現在では東京と愛知の２都県しかショールームが無い。 かつてのように高級バイクの代名詞だっただけに、価格も 少々高価だが、所有欲を満たすモデルでもある。

2011/11/05(土) ホンダ　Ｓ８００ 発行年不明、３ツ折。北米版 ホンダＳシリーズの最終モデル。排気量が600ccから800cc へとアップされ、最高出力も57psから70psに向上している。 北米市場へも輸出されており、日本仕様との差はほとんど 無いが、後にアメリカでの安全基準に合わせた仕様を日本 でも販売され、これがＳ８００Ｍであった。このＳ８００ も初期モデルはチェーン駆動だったが、北米市場へは全て シャフト駆動のものが輸出されていた。

2011/11/04(金) ダットサン　フェアレディ　１５００ 発行年不明、全８ページ。日本版 ダットサン・スポーツＤＣ−３の発売から、小型オープン スポーツカーを製造を続け、1962年に３１０系と呼ばれる ダットサン・フェアレデーの２代目モデルが登場。この モデルから名称がフェアレデーからフェアレディに変更され、 排気量は1200ccから1500ccへとアップした。シャシーベース は相変わらずトラックのものだったが、Ｘ状のフレームで 補強されていたのが特長だった。発売当初は３人乗りだった が、1964年には２人乗りに変更されている。

2011/11/03(木) BMW　２０００ti lux 1967年版、２ツ折。欧州版 経営危機にあったＢＭＷ社の起死回生モデルの１つ。 ノイエクラッセと呼ばれる新ジャンルで、大型高級モデルか 小型のキャビン自動車を製造していた当時、その中間モデル の設定が無く、イタリア人デザイナーのジョバンニ・ミケロッティ 氏によるデザインで登場させたBMW1500〜2000がそれである。 2000ti luxはノイエクラッセの最上級仕様。1972年にフル モデルチェンジされ、５シリーズ（E12）になり今日まで 発展を続けている。

2011/11/02(水) フィアット　５００　ｂｙ　グッチ 2011年版、１枚モノ。日本版 2011年はイタリアが統一して１５０年を迎える年。 さらにイタリアのブランド“グッチ”が創設されて９０年と、 共に節目を迎えた記念にフィアット５００をカスタマイズし 販売した仕様である。ボディを囲む緑と赤のラインはグッチ のシンボリックカラーで、シートベルトもこのカラーリング になっている。専用シートは専用デザインの本革を採用、 ドアピラーにもグッチのロゴが入ったお洒落な１台である。

2011/11/01(火) 日産　シーマ　１５ｔｈアニバーサリー 2001年版、２ツ折。日本版 シーマ現象という言葉まで生み出し、バブル経済の象徴的な プレステージサルーン“シーマ”の誕生１５周年を記念し 登場した特別仕様車。ベージュ色に統一されたインテリアは パンチング表皮の本革シートを採用、さらにフロントシートは ヒーター機能も備わる。当時は最新鋭のレーダー式車間距離 保持システムも搭載。１５周年記念に相応しく贅を尽くした 装備がウリであった。2002年1月〜3月迄の期間限定販売。

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