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2011/09/22(木)
ホンダ １４５クーペ
発行年不明、４ツ折。日本版
ＤＤＡＣ（一体式二重空冷）エンジンを搭載した小型セダンと
クーペ“ホンダ１３００”は、搭載するエンジンで７と９
シリーズに分けられていたが、1972年にマイナーチェンジを
受け空冷式から水冷式エンジンを搭載。排気量も1300ccから
1433ccにアップされ、ヘッドライトが丸型４灯から角型２灯に。
名称を１４５クーペと改めた。ツインキャブ仕様は消滅した
ものの、機械式インジェクションモデルが設定されていた。
ただ、人気回復には至らず僅か２年で生産終了した。
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