別冊カタログコレクション
毎日更新中！

最新月全表示｜携帯へURLを送る（i-mode｜vodafone｜EZweb）

2012年1月 前の月 次の月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

最新の絵日記ダイジェスト 2012/03/05 フォード　レンジャー 2012/03/04 マツダ　ＭＸ-５　ＫＥＮＤＯ 2012/03/03 アウディ　Ａ６ 2012/03/02 ダイハツ　ミラ　ジーノ　プレミアムＸ 2012/03/01 三菱　デリカ　Ｄ:３

直接移動： 2012年 3 1 月  2011年 12 11 10 9 6 5 4 3 2 1 月  2010年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2009年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2008年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2007年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2006年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月  2005年 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 月

2012/01/30(月) ユーノス　ロードスター　Ｒ２／Ｂ２リミテッド 1996年版、３ツ折。日本版 過去に何度もスペシャルエディションをリリースしている ロードスターだが、96年に同時に２タイプの限定車がリリース された。Ｒ２リミテッドはＳスペシャルをベースに１５インチ アルミ＋ポテンザRE010タイヤ、アルミ製シフトノブ＆パーキング ブレーキレバー、クロムメッキメーターリング、本革シートを 装備し、５００台の限定。Ｂ２リミテッドはＭパッケージを ベースにバフ仕上げ１４インチアルミ、クロムメッキメーター リング＆ドアミラーカバー、ＣＤプレイヤーを装備し、専用設定 のトワイライトブルーマイカのボディカラーで限定１０００台 だった。

2012/01/29(日) ホンダ　アコード　ユーロ 2005年版、全３４ページ。豪州版 日本では７代目アコード。海外では“アコード”は日本で販売 されているものと違い、“インスパイア”のことを指している。 オーストラリア向けに販売されたこのモデルは、インスパイア版 のアコードと混同しないよう、“アコード・ユーロ”として販売 されていた。搭載されるエンジンはＫ２４Ａのみで、最高出力は 140kw（190ps）とほぼ日本と同じであるが、トランスミッション が５速ＡＴの他に６速ＭＴもラインナップされていた。

2012/01/28(土) 日産　デュアリス　２０Ｇアーバンブラックレザー�U 2011年版、２ツ折。日本版 2010年にも発売された特別仕様車“アーバンブラックレザー”の 第２弾モデル。とはいえ、装備は前回と同じで黒の本革シート、 フロントシートヒーター、１８インチアルミが装備。ただし 今回はボディカラーが一新し、ブリリアントホワイトパール、 ブリリアントシルバー、スーパーブラックの３色となっている。 タイプはＦＦと４ＷＤがあり、共に６速マニュアルモード付き エクストロニックＣＶＴである。

2012/01/27(金) トヨタ　ビスタ 1983年版、全３６ページ。日本版 ２代目カムリの兄弟モデルとして1982年に登場した新モデルで、 当初はカムリと同じ４ドアセダンのみだったが、数ヶ月後に ５ドアハッチバックも追加設定された。なお、カムリには５ドア モデルは設定されなかった。同時にＥＦＩの2.0Lモデルも登場し ＦＦ車として世界初の電子制御式ＡＴを搭載した。 さらに1983年にはディーゼルエンジンも追加され、ラインナップ が充実されていった。

2012/01/26(木) いすゞ　ジェミニ　イルムシャー　ターボ 1986年版、全１６ページ。日本版 1985年に２代目へとモデルチェンジされたジェミニ。翌1986年 に、西ドイツ（当時）のチューニングメーカーであるイルムシャー社 がチューニングを手掛けたスポーツバージョンが追加された。 ３ドアＨＢと４ドアセダンの両タイプのボディに1.5Lターボを 搭載し、イルムシャーがセッティングした前後サスペンションを 装着していた。ボンネットにはエアインテークが設けられており、 そのデザインはアメリカのＮＡＳＡによるものだった。

2012/01/25(水) スズキ　アルトワークス　ie 1989年版、３ツ折。日本版 アルトのスポーティバージョン“ワークス”に女性向け仕様の 特別仕様車が“ワークスie”。電動パワステ、エアコン、専用 シート表皮、専用キーなどが装備されていた。バリエーション はＦＦモデルと４ＷＤモデルで、ＦＦには５速ＭＴと３速ＡＴ、 ４ＷＤは５速ＭＴのみだった。Ｆ５Ｂ型SOHCターボは最高出力 58psを発生するパワフルさで、リッター100psを超えていた。 1990年に再び特別仕様車として販売されるが、1991年には カタログモデル化されている。

2012/01/24(火) スズキ　エブリィ　ジョイポップ 1987年版、３ツ折。日本版 エブリィの特別仕様車。ボディ同色のバンパー、ドアハンドル、 ホイールカバー（４ＷＤはスチールホイール）、ドアミラーが 装備。爽やかな夏をイメージさせる外観に、内装も白と水色の 専用シートが装備、シートバックには大きく“ＪＯＹ　ＰＯＰ” のロゴがプリント。シートアレンジも多彩で、１０ＷＡＹ マルチレイアウトシートと称していた。２ＷＤと４ＷＤの２ タイプが設定され、共に５速ＭＴを搭載。４ＷＤ車にはＥＬ （エクストラロー）も装備。

2012/01/23(月) ビュイック　ベラーノ 2010年版、全１２ページ。北米版 ビュイックから発売された新型高級小型セダン。 シャシーベースはシボレークルーズと共有するが、エクステリアは ビュイックらしく高級感あるものに仕上がっている。 ボディサイズは全長×全幅：4671mm×1815mmなので、日本 だとレクサスＩＳと同じくらいである。エンジンは2.4Lの エコテックを搭載し、６速ＡＴとなっている。

2012/01/22(日) 三菱　ミニキャブ　トラック 1981年版、２ツ折。日本版 ３代目ミニキャブトラックは８年のモデルライフだったが、 幾度のマイナーチェンジで歴代モデルの中でも変化の多い 世代だった。1976年のデビュー当初は軽自動車の新規格に 間に合わせで合わせたようなミニキャブ５で登場、翌年には 排気量とボディを拡大したミニキャブワイド５５に変更され、 1981年には４度目のマイナーチェンジでフロントグリルが 変更されると同時に名称を“ミニキャブ”に改められた。 軽快な４サイクル２気筒エンジンは、同世代のマツダ・ポーター キャブへも供給されていた。

2012/01/21(土) 三菱　エアロスター 1990年版、全２８ページ。日本版 1984年に登場したＭＰ系路線バスシリーズ。観光モデルがエアロ バスという名称に対し、路線シリーズにエアロスターという 新名称が付いて販売開始された。こちらは1990年版で、この年に 平成元年排出ガス規制に適合した新エンジンになった改良モデル になる。バンパーに設けられたフォグランプが丸型から角型に 変更された。初代エアロスターは1996年まで生産され、２代目 へとモデルチェンジされ、現在に至っている。

2012/01/20(金) ＢＭＷ　１シリーズ 2011年版、全７６ページ。日本版 ＢＭＷのエントリーモデル、１シリーズが2011年に７年ぶりに フルモデルチェンジされ、２代目となった。ボディは５ドア モデルのみとなり、日本国内に導入されるのは右ハンドルのみ で、今のところ１１６iと１２０iの２モデルで、それぞれに ベース、スポーツ、スタイルの３タイプに分かれる。共に1.6L のツインスクロールターボを搭載し、８速ＡＴとなる。 アイドリングストップ機能や、エネルギー回生機能など環境 にも配慮したメカニズムも搭載されている。

2012/01/19(木) スズキ　キャリィ　５５ 1976年版、３ツ折。日本版 軽自動車の規格変更に伴い、キャリィも新規格に合わせた キャリィ５５を発売した。排気量が360ccから550cc化は 軽自動車にとって大きな変化で、ＬＪ５０型２サイクル３気筒 を新搭載。この当時、３気筒を搭載したのはキャリィのみ だった。このキャリィ５５は旧規格のものを排気量拡大した もので、同時に新規格になったキャリィ５５ワイドも併売。 あくまで新規格に合わせたその場しのぎ的なモデルチェンジ だっただけに、1979年で生産終了しＳＴ３０系へとモデル チェンジされた。

2012/01/18(水) トヨタ　ヴィッツ　ＲＳレーシング 2011年版、全８ページ。日本版 ヴィッツＲＳのレースベース仕様車。もちろん公道走行も可能 で、パワステやパワーウィンドーをはじめ、マニュアル式 エアコンまで装備されている。一方、レース用装備としては ロールゲージ、４点式シートベルト、専用サスペンション、 前後トランポフックが標準装備。ＯＰで強化サスペンション ブッシュとエンジンマウントが用意。価格は198.8万円で ５速ＭＴのみの設定である。ボディカラーはホワイトをはじめ 計７色もある。

2012/01/17(火) レクサス　ＣＴ２００ｈ 2011年版、全３０ページ。北米版 レクサスブランド初のＣセグメントカーで、日本と欧州では 2010年より発売開始していたが、北米へは2011年より販売を 始めた。日本仕様との違いはヘッドライト横の部分で北米の 保安基準に適合させるべく、オレンジ色のリフレクターが 内蔵されている。そして、スポーティグレードのＦスポーツ は日本のハニカム式フロントグリルではなく通常のグリルが 装着され、アルミホイールのデザインも別物になっている。

2012/01/16(月) 愛知機械工業　コニー３６０ワイド 発行年不明、２ツ折。日本版 現在は日産の関連会社である愛知機械工業がかつて生産 していた軽自動車で、1965年に発売を開始。それまでに ボンネットタイプの軽トラックを生産していたが、時代の 流れからライバル車と同じくキャブオーバタイプのボディ で登場。キャブオーバ化の恩恵を受けて荷台長が拡大 されたため、３６０ワイドと名付けられた。1970年まで 生産が続けられ、この年をもって愛知機械工業は自社開発 自動車生産から撤退し、その後は日産車の生産に携わる ことになる。

2012/01/15(日) スバル　３６０ 発行年不明、全８ページ。北米版 日本の自動車史において外すことのできない軽自動車の パイオニア的存在。日本国内のみならず、当時はアメリカ の実業家によって少数ながら北米市場でも販売された。 当然ながら、大柄の体格である彼らにとって窮屈な 車内だったことに違いなく、日本のようなヒット作という ことにはならなかった。後に排気量を拡大したスバル450 が“スバル・マイア”として販売をされた。

2012/01/14(土) ダイハツ　ＰＬ型３輪自動車 1960年版、４ツ折。日本版 1957年にダイハツの３輪トラックは丸型ハンドル化し ２t積のＰＯ型、１.５t積のＰＭ型と販売されていた。 1959年に登場したのがＰＬ型で、積載量は１tの小型 モデル。大衆でポピュラーと謳われていた。 エンジンも小型で、Ｖ型２気筒・751cc。最高出力25ps を発生、フロア式４速ＭＴだった。1960年代に入り ダイハツの３輪トラックは２気筒から直４に入れ替わり ＰＬは最後の２気筒モデルだった。

2012/01/13(金) いすゞ　エルフ 1960年版、全１２ページ。日本版 長い歴史を持ついすゞの小型トラック。デビューは1959年 で、1500ccのガソリンエンジンのみからのスタートだった。 同世代のヒルマン・ミンクスと同じエンジンと思われがち だが、新設計のGL150型と呼ばれる60psを発生するもの。 こちらは改良後のモデルで、フロントグリルが僅かに変更 されたタイプで、この年に2000ccのディーゼルエンジンも 登場している。

2012/01/12(木) ダイハツ　ハイゼットキャブ 1964年版、全８ページ。日本版 現在もダイハツの軽トラックとして受け継がれている ハイゼット。1964年のモデルチェンジで２代目となった ハイゼットキャブは、先代のボンネット型からキャブオーバ タイプにデザインが変更され、荷台スペースが拡大。 こちらは初期型なので、ドアが前開きタイプでエンジンが 空冷式の２サイクルエンジンを搭載していた。1966年 には水冷式エンジンに変更され、ドアも通常の後ろ開き タイプになった。

2012/01/11(水) くろがね　ニューマイティ 発行年不明、２ツ折。日本版 日本内燃機関(株)がオオタ自動車を吸収合併し社名変更 し、東急くろがね工業（株）になったのは1959年のこと。 その年に登場した小型トラックがニューマイティである。 1.25t積みのキャブオーバ型小型４輪トラックはオート３輪 が全盛だった時代にまだ珍しい部類だった。直列４気筒 エンジンを早くから搭載していた会社だけに、ニューマイティも 1046ccの４気筒を搭載。しかし、1962年に東急くろがね 工業が会社更生法申請のため、僅か３年で生産終了を余儀 なくされた。

2012/01/10(火) スズキ　フロンテ　８００ 発行年不明、２ツ折。日本版 スズキ初の小型乗用車として1965年に発売された８００。 名前こそ“フロンテ”だが、軽自動車のものとは全く イメージが異なっていた。２サイクル直列３気筒エンジン は直列６気筒並みのスムーズさをウリにしており、 それを縦置きマウントし、前輪を駆動するＦＦ車だった。 加速性能は0→200m13.9秒と、なかなかの俊足ぶりだった。 生産期間は４年ほど行われていたが、スズキは暫く小型車 部門から撤退することとなった。

2012/01/09(月) スバル　ヴィヴィオ　ビストロ 1997年版、全１２ページ。日本版 ヴィヴィオのクラシカル仕様である“ビストロ”。 1995年にシリーズが登場し、当初は５ドアモデルのみだったが、 後に３ドアモデルの“ビストロ・シフォン”や本革シートを 装備した豪華仕様の“ビストロ・Ｂカスタム”も設定され、 ラインナップが充実していった。97年にはホワイトのボディ カラーにホワイト塗装＆メッキホイールカバーを装備した ホワイトエディションが登場。これはその時のものである。

2012/01/08(日) プロドゥア　マイヴィ　ＳＥ 2008年版、２ツ折。東南アジア版 マレーシアでダイハツ車ベースで自動車生産を行っている プロドゥア。マイヴィは先代のパッソ／ブーンをベースに プロドゥア独自でアレンジしたエクステリアで販売をしている。 2005年の発売当初は標準的なグレードのみでスタートして いたが、スポーティな仕様のＳＥが登場した。ブラックアウト 化したヘッドライト、前後左右のエアロパーツ、クリアテール 、本革巻きステアリング、専用メーターといった仕様だった。

2012/01/07(土) ＢＭＷ　Ｒ１２００Ｒ 2007年版、全１６ページ。日本版 ＢＭＷモーターサイクルで“ロードスター”と呼ばれる“Ｒ” シリーズ。1991年にＲ１００Ｒが登場し、その後1100,1150と 進化し2007年に４代目モデルとして１２００Ｒがデビュー。 伝統の空油冷式水平対向２気筒エンジンを搭載、1169ccの 排気量から109psを発生。強いブレーキを掛けてもＡＢＳが 装備されているうえ、ノーズダイブを防ぐフロントフォーク のおかげで非常時でも高い安定感がある。

2012/01/06(金) カワサキ　Ｚ２５０ＬＴＤ 1980年版、２ツ折。日本版 ＫＬ２５０のエンジンをデチューンし、それを搭載した アメリカンモデル。同時にカワサキ初の２５０ccアメリカン でもあった。ボディサイズは１２５cc並みのコンパクトさ で、女性ライダーをはじめ好評だった。乾燥重量は僅か 129kgと軽量で、単気筒246cc・19psのエンジンではあるが 加速性能もそこそこだったとのこと。1982年にはＺ250ＦＴ と同じエンジンを積むＺ２５０ＬＴＤツインが登場。

2012/01/05(木) カワサキ　ＧＰＺ９００Ｒ 1991年版、３ツ折。日本版 1984年から発売されたスポーツバイクで、当時は 日本国内での排気量制限から海外専売モデルとして 販売されていた。1991年になると、ようやく日本国内 でも750cc以上のモデルが販売できるようになり、 日本仕様が投入された。ただし、出力制限があり 海外仕様の115psではなく86psまで抑えられて いたものの、低速トルクをアップさせた特性にし、 日本の道路事情に合わせていた。 映画「トップガン」でトム・クルーズが颯爽とＧＰＺ を走らせているシーンも合わせ、日本では人気モデル となり、2003年まで生産された長寿モデルとなった。

2012/01/04(水) ホンダ　Ｎ３６０　Ｍ 発行年不明、２ツ折。日本版 1967年から発売されたホンダの軽乗用車。ＢＭＣミニを意識 したようなスタイルで、当時の軽自動車ではまだ少数派だった ４サイクルエンジンを横置きしたＦＦレアウトを採用していた。 そのためか室内空間は他社のモデルに比べて広かった。 発売当初はモノグレードだったが、1967年12月に豪華装備の 上級グレード版として追加設定されたのが３６０Ｍだった。 熱線吸収ガラス、トランジスタラジオ、マッドガード、 リアセパレート可倒式シートを装備。価格は３６万円だった。

2012/01/03(火) ルノー　ルーテシアＳ 発行年不明、１枚モノ。日本版 ルーテシアに専用装備を付けてお買い得仕様にしたモデル。 ルーフとボディ横に“Ｓ”の専用デカールのアクセント、 ホワイト塗装の１６インチアルミとドアハンドル、専用 シート表皮、専用ホワイト盤面メーター等、専用アイテム 目白押しでありながら、価格は185.8万円に抑えてある。 但しトランスミッションは５速ＭＴのみで、ボディカラーは 表紙の３色。限定台数は各色１０台の計３０台。

2012/01/02(月) シトロエン　ヴィザ　ＧＴ 発行年不明、３ツ折。日本版 1978年に登場したディアーヌの後継モデル。シトロエンの バリエーションで当時一番コンパクトなモデルだった。 コンパクトモデルとはいえ、シトロエンの持つしなやかな 足回りを持っていて、４輪独立式のサスペンションを備え ている。日本国内で販売されたのは1400cc・80psの性能を持つ “ＧＴ”で、800kgそこそこの重量には十分なスペックだった。 しかし、プジョー205に比べて販売台数はイマイチという結果 で、後継モデルのＡＸへと引き継がれていった。

2012/01/01(日) レイトン　フィッソーレ　マグナム 発行年不明、３ツ折。欧州版 イタリアのレイトン・フィッソーレが生産したＳＵＶ。 1984年に登場し、1988年のマイナーチェンジを受け2005年 まで生産されていた。初期型はＶＭ製ディーゼルを搭載 していたが、後にＢＭＷ製のものにスイッチしている。 こちらはまだＶＭ製ディーゼルを搭載していた頃のもの。 ４気筒・2400ccであった。

Copyright ©2003 FC2 Inc. All Rights Reserved.